東京急行を含むツイート

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■新名古屋駅で撮った元東急電車目蒲線等で活躍していた3700系は名古屋鉄道仕様に改められ、通勤通学・デ―タイム輸送と八面六臂の大活躍でした。その功績が認められた事は周知の事実ですね。1985年3月撮影。#名鉄　 #東京急行　 #東急

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■目蒲線4両編成時代バラエティー豊かな18m級ステンレス車が活躍していた頃の目蒲線奥沢車庫です。7000系非冷房赤帯の活躍期間は比較的短かった気がします。1991年2月撮影。#東急　 #東京急行　 #奥沢　 #目蒲線　 #目黒線

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■新車1010F4連と「ノザキのコンビーフ」横浜線ホームから東急の新車搬入を見る。1010Fは何故か「急行桜木町」で甲種鉄道車両輸送されてきました。コンビーフ看板とか第一勧業銀行とか…　1990年3月長津田で撮影。#東京急行　 #長津田駅　 #東急　 #横浜線

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■ひびちょく「日比直」。東急東横線（東武伊勢崎線）の営団日比谷線直通列車のこと。個人の感想ですが一部のマニアが使用していた呼称ではないでしょうか。復活して欲しい。1991年4月、祐天寺にて撮影。#東急　 #東京急行　 #東京メトロ　 #祐天寺駅

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■目蒲線と日比直 1990年10月、改良前の多摩川園駅で撮影しました。目蒲には東横線共用の1000系、東横線には営団地下鉄03系が。#東京急行　 #東急　 #東京メトロ　 #多摩川駅

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■8027F 営業線で実証実験が出来たのも、車両メーカが子会社だったからでしょうか。8029Fとともに乗り合わせるのが楽しみな編成でした。車体断面が8090系とかなり異なると知ったのはだいぶあとでした。96年都立大学駅で撮影。#東急　 #東京急行　 #都立大学駅

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■岳南鉄道5000形赤ガエルもと東急5000系が岳南カラーに塗装され活躍。不足する先頭車は、東横車輛の技で全く同じ「顔」を制作したという事実が凄い。1997年6月撮影。#岳南電車　 #東急　 #東京急行　 #青ガエル

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■鉄道ファン誌1979年5月号に掲載された、東急清和クラブレールファンクラブ撮影（1978年12月鷺沼検車区で撮影）のこの写真が凄い！私の電車模型の目標ともいえるカットでした。#東急　 #東京急行　 #鷺沼　 #ステンレスカー

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■（7000＋1000）÷２＝7915F 東急好きなら誰でも解ける計算式ですが、最初に転落防止幌が付いたのもこの編成だったような気がします。1996年11月、池上線洗足池駅にて撮影。#東京急行　 #東急　 #転落防止ホロ

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■8500 8500 8500 系ばかりがやってきた往年の田園都市線。1987年10月、長津田で撮影。8637Fの青帯は異彩を放っていました。まさかこんなに長期間になるとは思いもしませんでした。#東京急行　 #東急　 #長津田駅

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■東急のアルミカー 2両のみ存在したアルミカー。こどもの国線専用車の時は東急マークは付いていませんでした。1988年4月、長津田駅で撮影。#東京急行　 #東急　 #アルミカー　 #こどもの国線

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■大切な１冊『鉄道ファン』大岡山のいつもの書店でこの雑誌を手に取った時、思わず２度見してしまったのも今は想い出です。東急ステンレスカー特集の表紙を飾ったのは、東急の新車！？ではなく、なんと…　#東急　 #鉄道ファン　 #北総開発鉄道　 #東京急行

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■横浜線と田園都市線国鉄の横浜線にはまだこげ茶色の旧型国電が走っていました。東急の長津田駅が改良工事で綺麗になり、田園都市線が、大井町～すずかけ台間から、大井町～つきみ野間に延長される頃、1976年頃の撮影かと思います。#東京急行　 #東急　 #国鉄　 #長津田　 #横浜線

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■新幹線25周年だった1989年に、大井町線下神明駅で撮影しました。8000系（右）と9000系がひかり号とクロスします。#JR東海　 #東急　 #東京急行　 #下神明駅　 #東海道新幹線

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■追憶の渋谷駅東横線渋谷駅と脇を走る国鉄山手線。1981年の撮影で、7200系は所謂「ブツハチ」編成でしたが貴重な冷房急行でもありました。#東急　 #東京急行　 #渋谷駅

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■新製間もないころの9008室内この編成から、シルバーシート（優先席）のデザイン（モケット柄）が新しくなりました。1988年9月、東横線桜木町駅で撮影。#東京急行　 #東急　 #桜木町駅

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■洗足駅目蒲線（現、目黒線）洗足駅は当時すでに地下駅でしたが、3453F3連など非貫通型の旧型車も多く見受けられました。1977年頃撮影。#東京急行　 #目蒲線　 #洗足駅　 #東急

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■東横線武蔵小杉駅相対式ホームで長閑な感じだった同駅。「目黒線」なんて名前の路線が伸びてくるなんて考えもしませんでした。「都心線」とか「新都心線」とかたしか呼ばれていたような？1994年3月撮影。#東急　 #東京急行　 #都心線

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■昭和のおじさんおばさんが、心ときめかせて渡ったあの地下道です。今は旅客利用は出来ません。おそらく倉庫か何かに使っていると推察します。1989年12月の撮影ですが「国鉄」の文字。#東京急行　 #東急　 #国鉄　 #長津田　 #こどもの国　 #駅サイン　ながつた

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■SKは東京急行・京浜急行・相模鉄道で。 1989年9月、#横浜博覧会　会場内で撮影した「動くベンチ」SKです。横浜にゆかりのある私鉄３社で運営されていました。#東京急行　 #京急　 #相鉄　 #東急

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■そこに森があった。確かに森が存在していました。市が尾方面から、江田駅、あざみ野方面を望む構図です。右手に東名自動車道と国道246号が通っている辺りです。1984年7月撮影。#東京急行　 #江田駅　 #東急

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■1310F 目蒲線の4両編成で運用される時には、デハ1310が蒲田方の先頭に。営団誘導無線やホロが出て、当時の東急としては珍しくゴッツイ感じで好きな車両でした。1992年2月 #武蔵新田駅で撮影。#東急　 #東京急行

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■桜木町駅の停車駅案内東横線に特急が誕生した当時の、桜木町駅の表示器です。単純明快な停車駅案内。中目黒は通過。渋谷が終点でした。2001年3月、東横線桜木町駅ホームで撮影。#東急　 #東京急行　 #東横特急　 #桜木町　 #駅サイン

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■デキ3021 長津田工場の頃のデキ3021です。現在は上毛電気鉄道大胡の車庫に譲渡されています。1995年撮影。#東京急行　 #東急

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■東横線8602F8連「急行・日吉」 1984年2月、自由が丘～田園調布間で撮影しました。当時は新玉川線の車両と東横線の車両は融通が容易でたびたび8500系が東横線に貸与？されていました。#東京急行　 #東急

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