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■3本目の2000系 は10連ではなく、8連で東横線にデビューしました。 画像は白楽付近を試運転中の同編成と外観が酷似した9000系です。1993年1月撮影。#東京急行 #東急
#これを見た人は改造車を貼れ 厳密に言うと「改造車の改造車」。 歴代の東急の車両の中でも1、2を争う迷編成7700系7915F。 両先頭車とも元中間車からの改造に加え、その顔つきが1000系風だったりパンタの設置位置等も独特だったりするなど異彩を放ち過ぎた車両でした。 #東急 #東急7700系
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■8500 8500 8500 系ばかりがやってきた往年の田園都市線。1987年10月、長津田で撮影。8637Fの青帯は異彩を放っていました。まさかこんなに長期間になるとは思いもしませんでした。#東京急行 #東急 #長津田駅
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■「幕車」という言葉自体なかった頃 1992年5月、田園都市線鷺沼駅で撮影した8500系各種。 全部「幕車」でしたから、これは当時は当たり前の光景だったのです。#東京急行 #東急
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■東横線のドアステッカー 「代官山では開きません」のステッカーが付いた東横線の室内。8000系でしょうか?田園都市線20年ステッカーより1986年の撮影と思われます(場所・車号等失念)。#東京急行 #東急 #代官山駅
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■2000系の「快速」幕 田園都市線・新玉川線から「快速」種別がなくなるということで撮影に出掛け、運よく2000系の「快速」幕を撮ることが出来ました。1996年4月、田玉線二子玉川園~二子新地にて撮影。#東京急行 #東急 #快速
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■路線拡張の歴史 がまさに8500系に掲げられた数々のヘッドマークが物語っています。今後、こんなにも多くの装飾列車になる東急電車は登場しないでしょう。TZ氏が1980年1月に長津田検車区で撮影したものを譲り受けました。#東京急行 #東急 #長津田 #新玉川線 #半蔵門線 #東京メトロ
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■目蒲線目黒駅 当時流行った使い捨てカメラで撮ったパノラマ写真です。1990年7月頃の目蒲線目黒駅ホームで、1000系4連が停車しています。1番線側には多くの店舗がありました。#東京急行 #東急
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■世田谷名物ボロ市輸送 70形~150形まで全形式が世田谷駅に集合なんてこともありました。80形と70形は4連ではなく、2連が続行しています。1987年1月15日、世田谷線世田谷にて撮影。#東京急行 #東急 #世田谷 #世田谷ボロ市
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■HANABIライナー「ファンタジー号」 営団9000系を使用した、日吉発新木場行きの臨時列車。副都心線がなかった時代の運転です。1枚目は日吉駅、2枚目は有楽町線永田町駅で撮影(2003年8月10日)。#東京メトロ #東急 #有楽町線 #南北線
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■桜木町駅 国鉄根岸線と東急東横線の桜木町駅で、1986年2月に撮影しました。東急8000系には屋根の凸凹編成があったじだいです(冷房化の過渡期)。#東京急行 #国鉄 #東急 #JR東日本 #桜木町
阪急×阪神×東急 「SDGs トレイン2020」が9月8日(火)から運行開始です! #阪急 #阪神 #東急 #SDGs  hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/7…
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■営団3000系の室内 独特な吊革が特徴でした。1980年頃、東横線多摩川園~新丸子間で撮影しました。#東京メトロ #東京急行 #日比谷線 #東急 #多摩川 #吊革
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■洗足駅 目蒲線(現、目黒線)洗足駅は当時すでに地下駅でしたが、3453F3連など非貫通型の旧型車も多く見受けられました。1977年頃撮影。#東京急行 #目蒲線 #洗足駅 #東急
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■OSカー 長野電鉄の名車OSカー。4ドアロングシートの都会派電車で、鉄道友の会ローレル賞を受賞。後に入線の東急8500系も通勤電車の集大成としてローレル賞受賞の車両です。1992年撮影。#長野電鉄 #東急 #ローレル賞
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■複々線化事業 1995年1月に各駅に掲出された複々線事業の計画図です。内容の全てがきっちり実現済みなのは凄いと思います。一方、駅名や路線名はいくつか変更され、現在はネットワーク拡大という新たな局面を迎えていることは皆様ご承知の通りです。#東急 #東京急行
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■メトロ(営団)の車両 日比谷線、副都心線(有楽町線)の営団地下鉄時代に製造された03系と7000系。すでにこの東急線ばかりか、地下鉄線からも引退してしまいました。2013年8月、東横線で撮影。#東京メトロ #東急 #都立大学
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■5000系が5000系を置き換える… 上田交通に元東急5000・5200系が入ることとなり、丸窓電車もは5250型を含む雑多な形式が整理されることとなり、クハ290型2両も引退に。この2両は元東急5000系中間車に運転台を新設した形式。1986年8月下之郷にて撮影。#上田電鉄 #東急 #青ガエル #平面ガエル
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■1012F 目蒲線で活躍中の1012F4連。1013F4連と組んで東横線(日比谷線直通)でも活躍した異色の編成です。蒲田方が貫通幌付きでした。2000年1月、目蒲線奥沢~大岡山間で撮影。#東京急行 #東急
東急8500系,9000系 東急9000系最終編成9015Fの搬入時の写真です。同時に8500系最終ユニット(0718-0818)も搬入されました。1991年3月 #東急 #東急田園都市線 #9000系 #9015F #8500系 #8614F #長津田駅
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■新幹線25周年 だった1989年に、大井町線下神明駅で撮影しました。8000系(右)と9000系がひかり号とクロスします。#JR東海 #東急 #東京急行 #下神明駅 #東海道新幹線
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■日比谷線新旧 03系と3000系の交代が行われていた当時の並びです。 1990年1月、東横線祐天寺駅で撮影。#東京メトロ #東急 #祐天寺駅 営団地下鉄からメトロへ。東横と日比谷線の相直休止、祐天寺駅改良など激変の30年間でした。
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■リゾート21と日比谷線 1988年4月撮影の東横線リゾート21号。直通している営団地下鉄日比谷線3000形車両との顔合わせも実現しました。学芸大学駅にて撮影。#東京急行 #伊豆急 #東急 #東京メトロ
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■根岸線と東横線 1993年3月、桜木町駅にて撮影。 東横線8000系と9000系、JR東日本根岸・京浜東北線103系スカイブルーの競演です。#東京急行 #東急 #JR東日本 #みなとみらい #桜木町
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■もしも名鉄に東急5000系(アオガエル)が譲渡されていたら、こんな感じだったかも。画像は1985年9月、南町田(現、南町田グランベリーパーク)駅で撮った長電2600系試運転です。カラーリングが途中の段階での試運転でした。#東急 #長野電鉄 #南町田 #アオガエル #東京急行