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■約20年前の二子玉川駅 2001年5月に大井町線折返し線を中心に撮影しました。大井町線8000系8090系はすでに過去。田園都市線・半蔵門線の車両も更新が続いています。#東京急行 #東急 #東京メトロ
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■東急5000系デビュー直前 の試運転の様子です。第一形態というのでしょうか、非常扉の窓の大きさが違ったり、路線カラーを示す■サインがまだ付いていません。ヘッドマークステーは装着済み。2002年4月、田園都市線溝の口(2面3線)駅で撮影。#東急 #溝の口
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■8000系の特急 今考えれば、とてつもなく豪華な並びだったのかもしれません。特製「特急」サボ付き8000系8連と、9000系「TOQ・BOX号」8連が自由が丘で緩急接続の図です。2001年3月、東横線自由が丘駅で撮影。#東急 #東京急行 #自由が丘 #東横特急
【新製品発表】 グリーンマックス新製品のご案内です! 西武9000系多摩湖線、東急8500系8606編成、情熱の赤い電車ほかが登場 #Nゲージ #鉄道模型 #グリーンマックス #GREENMAX #クロスポイント #GM新製品発表 #東急 #西武 #ことでん #近鉄 #名鉄 #119系 #エコノミーキット gm-store.co.jp/blog/gmstore-s…
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■これぞ東急渋谷駅! って私は今でも思っています。こうあるべきと…(笑) この日は3000系が各停運用に入っていました。1999年7月、東横線渋谷駅で撮影。#東急 #渋谷駅
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■東武・営団・東急 相直の開始でこのような光景が日常的となり、当時は本当に驚いたものでした。これからどんな相直が誕生してももう驚きません。たぶん。2003年12月撮影。#東武 #東急 #東京メトロ
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■盟友同士 東急・東武のかつての主力通勤電車。個人的にはセイジクリームの8000系と8500スカート無の並びを撮りたかったのですが叶いませんでした。2003年12月撮影。#東武 #東急
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■5000系デビュー! 来年でデビュー20年を迎える田園都市線5000系。写真は2002年5月に撮影したデビュー当日の田奈駅でのカットです。その後、細かい点がいろいろ変化しました。#東急
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■桜木町駅の停車駅案内 東横線に特急が誕生した当時の、桜木町駅の表示器です。単純明快な停車駅案内。中目黒は通過。渋谷が終点でした。2001年3月、東横線桜木町駅ホームで撮影。#東急 #東京急行 #東横特急 #桜木町 #駅サイン
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■2004年1月31日の東横線 前日終電をもって高島町・桜木町が廃止となり、横浜駅が地下となった31日は、全ての列車が横浜止まりとなり、元町・中華街方面は回送扱いとなった。翌2月1日にみなとみらい線が開業。東横線が大きく変わった日でした。#東急
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拡散希望です 本日9月26日(日) 新宿伊勢丹和菓子売場にて ドライフルーツの羊羹を限定販売致します。宜しくお願い申し上げます #ドライフルーツの羊羹 #ドライフルーツの羊羮 #ドライフルーツ羊羹 #ドライフルーツ羊羮 #東京 #日経ランキング二冠 #wagashiasobi #東急 #新宿伊勢丹 #スイーツ #和菓子
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■5201F(東横線6連) 渋谷寄4両が5200系ステンレス車で、桜木町寄に連結されたのが「グリーン車」5000系デハ5000形2両でした。写真は1980年3月に学芸大学駅で、桜木町方先頭を撮影。2番線には6000形6連渋谷行が。#東京急行 #東急
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■同じ車体の整った8両編成 はもう見ることが出来なそうですね。撮影時は、「すぐにまた見れる」だろうと思っていたのに。3001F8連試運転、東横線都立大学駅で1999年3月撮影。#東急 #東京急行
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■3001F8連(東横線登場時) 目黒線の3000系ですが、デビューは東横線。6連化前提で暫定的に1F&2Fで8連を組んで登場。急行~各停に活躍しました。1999年5月、渋谷駅にて撮影。#東京急行 #東急 #渋谷駅
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■東横線の日比直列車 銀座に座っていける(平日昼間など…)というのは、たしかに東横線の魅力の一つでした(個人的感想です)。 日比直再開を願う沿線民の一人です。1992年1月撮影。#東京急行 #東急 #東京メトロ
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■大井町線5201F 5200系は4両しかないため、5000系デハ5117を組込み輸送需要に応えました。その結果、シルバーの中に1両だけグリーンという異彩を放つ編成が登場しました。1982年4月、尾山台駅で撮影。#東急 #東京急行
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■田園都市線赤田隧道 江田駅の都心方にかつて存在した全長50mの短い隧道です。区画整理に伴う開発に伴い山ごと撤去されてしまいました。1981年5月、あざみ野~江田間の隧道(江田駅ホームから撮影)。#東京急行 #江田 #東急
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■東急・東武・西武の車両が一堂に 東横線~副都心線直通で現実となったわけですが、1991年時点では、秩父鉄道でしか見ることの出来なかった光景です(たぶん)。1991年12月、三峰口で撮影。東急は正確には秩父鉄道2000形です。#東急 #東武 #西武 #秩父鉄道
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■8638F+8639F 5連を2本繋げ、大井町~田玉線で運用の汎用性を持たせた編成です。複々線化以前の田園都市線高津駅で1995年1月に撮影しました。#東急 #東京急行
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■T3編成の試運転 長野電鉄向け2600系出場試運転が、東急田園都市線で実施され、近代的な地下駅に下地塗装の2600系が入線しました。1985年9月、田園都市線中央林間駅で撮影。#東京急行 #東急 #長野電鉄
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■8090系新製甲種輸送 1982年4月、国鉄横浜線八王子駅で撮影した、東横線向け新車8090系甲種鉄道車両輸送途中のワンシーンです。ハマ線は当時「名物」?だった混色編成です。#東京急行 #国鉄 #東急 #八王子
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■白ガエル 松本電気鉄道(現アルピコ交通)上高地線譲渡の為、東横車輌電設で改造された5000形が白塗装の状態でこどもの国線ホームに出てきました。この後本塗装後にも田園都市線で試運転が実施されました。1986年9月、長津田で撮影。#東急 #松本電気鉄道 #松本電鉄 #アルピコ交通
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■新玉川線二子玉川園駅のポイント 折返しを行うため設けられていた変則的なポイントです。ホームは10両分の有効長がありましたが、当時は6両編成だったのでこのような構造が可能でした。1978年頃撮影。#東京急行 #東急 #二子玉川 #二子玉川 #新玉川線
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■開業当日の新玉川線渋谷駅 1977年4月7日撮影の渋谷駅です。半蔵門線との直通を前提に営団仕様の駅内装で開業。終端部分は未使用ながら、開通前の「表参道」などのサインが確認出来ます。#東京急行 #東急 #渋谷駅 #新玉川線
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■ヤマトよ永遠に 映画の公開記念で走った臨時列車。8000系に大きめのイラストヘッドマークが付きました。1980年夏、東横線菊名駅で撮影。公開は東急文化会館の劇場他でした。#東急 #東京急行 #宇宙戦艦ヤマト #東急文化会館