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京王3000系誕生60周年記念！
3000系の譲渡先の各鉄道と井の頭線をコラボレーション！
#ウソ電 #u_s_o_train
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いすみ鉄道 いすみ40系
慢性的な車両不足を解消するために、いすみ鉄道がJRから購入したキハ40系を改造した車両。基本仕様はそのままでワンマン化と塗装が改められている。
#ウソ電 #u_s_o_train
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小田急新5200形
老朽化した8000形を置き換えるために製造された新5000形の4両編成バージョン。新宿方にも電連を装備しているため4+4の編成を組むこともできる。
#ウソ電 #u_s_o_train
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198x年、国鉄東西線開業に合わせて用意された車両は、207系の増備により営団地下鉄東西線を追い出された103系1000番台だった。
晩年は体質改善工事も施され、東西線以外での活躍も見られたが、関西で登場した当初はなぜか新快速との誤乗が相次いでいたという…
#ウソ電 #u_s_o_train
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東武鉄道70050系
直通先で故障を頻発している50050系を捻出して東上線の9000系列、10000系列置き換えに充てるため、20××年に製造された形式。先に製造された東京メトロ18000系と仕様を合わせられている。
っていう設定 #u_s_o_train #ウソ電
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東急8500系 前面没デザイン。
先日あざみ野で開催された8500の写真展見に行きましたが、これ先に作っとけばよかったかなあと（出展者に8500の6ドアを見せたら好評だった）。
※画像はwikimedia commonsより。
#u_s_o_train #ウソ電 #8500系
#何となく漂うアメリカン臭
#切妻で正解だった
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キハ143系1000番台
余剰となった50系1000番台を気動車化改造したグループ
当初はキハ43系を名乗っていたが、エンジン換装によりキハ143系に改番した
#ウソ電 #u_s_o_train
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キハ185系 JR東海カラー
急行たかやまの特急格上げの際に導入されたそうです
#ウソ電 #u_s_o_train
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E657系のE653系カラーのプレスリリースを参考に実際に塗ってみました。 #u_s_o_train #ウソ電
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最低限の改造しかされなかった世界線の東武20400型20430番台 #u_s_o_train #ウソ電
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485系3000番台「つがる」(E751系カラー)
あってもいいのに無かったカラー。
側面に黄色を入れるか悩みましたがE751との区別という点でそのまま。白鳥編成になるべく近い色違いを目指しました。
とりあえず4両ですが追って6両にしたいですね。
#Nゲージうそ電協会
#ウソ電
#u_s_o_train
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伊豆急300系
2100系リゾート21の後継の登場までの繋ぎとしてJR東日本から209系を購入・改造した車両。塗装はリゾート21に準じた左右非対称のデザインとなっている。
#u_s_o_train #ウソ電
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元京王5000系、銚子電鉄5000形が2074年5月23日より運行を開始しました。
とても50年物とは思えない綺麗さで出場しました。
フルカラーLEDやVVVFインバーター制御など懐かしいものを積んでいます。
昔から銚子電鉄は京王電鉄からの譲渡車両が多い気がします。
#u_s_o_train #ウソ電
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43K 8590系8695F 各停西谷
平日1往復のみ東急車の横浜折返しの運用があり、8590系が直通開始後初充当ということで撮影しました。
#u_s_o_train #ウソ電
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413系1500番台
製造途中にステンレス車体に設計変更された413系。
213系に似ているが、窓配置等が異なる。
北陸新幹線開業や七尾線ワンマン化により、全車が並行在来線会社に移籍した。
足回りはすでに限界だが、車体が頑丈なためまだまだ活躍する模様。
#ウソ電 #u_s_o_train
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もし東武20050系がリニューアルして本線系統に残っていたら #u_s_o_train #ウソ電
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副都心線のラインカラーが有楽町線と共通だった世界線の17000系8両編成 #u_s_o_train #ウソ電
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いすみ鉄道キハ28定期運行ラストラン 僕のとこだけ黄色が来ました
#ウソ電 #u_s_o_train
