復刻する塗装を間違えた相鉄8713F編成 #ウソ電 #u_s_o_train #相鉄
いち早く流行に乗った西武鉄道30000系スマイルトレイン「サカバンバスピス号」 #ウソ電 #u_s_o_train
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202x年、加古川線の103系・125系は全て227系2000番台に統一され、 余剰となった125系は同じく1M車の123系を置き換えるべく西へ向かうのであった… #ウソ電 #u_s_o_train
【東北地方向けSL列車用電気式気動車】 PDCのキハ141を改造した客車が老朽化を迎え引退となったSL銀河号。 では、現代の技術でもしもPDCを旧型客車っぽい外観で新製できるなら…?というのを作ってみた。 なお、形式と列車名はまだない。 #ウソ電 #SL銀河 #絵描きさんと繋がりたい
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【The New Face】 202X年。 埼玉高速鉄道は南北線へ投入された19000系を仕様変更した新型車両、3000系を投入した。 画像は両形式のすれ違いシーンである。 #ウソ電
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【南北線の新型車両】 先日の武ぐしさん(@mishi33169739)の南北線デザイン予想イラストを参考に勝手ながら3DCGにしてしまいました。細部等独自解釈が目立ちますが、一応形にはなりました。 #ウソ電
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HC85系の東海特急カラー #u_s_o_train #ウソ電
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【鉄道ニュース】名松線に新型車両キハ315系を投入 #ウソ電 #u_s_o_train
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【鉄道ニュース】先日都営浅草線での運用を離脱した5300形5320編成が高松琴平電鉄へ譲渡、2両編成化改造を受け営業運転を開始しました。 #ウソ電 #u_s_o_train
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新OTS系・近鉄4000系 #ウソ電 #u_s_o_train
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きょうはアンパンマンの誕生日だそうです。 いつぞや松山駅で見たアンパンマン列車を貼っておきますw #ウソ電
E7系 E2系あさまリバイバルカラー #u_s_o_train #ウソ電 E3系の銀色リバイバルと合わせていかがでしょうか??
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秩父鉄道9000系電車 元東急5000系。秩父鉄道に譲渡されるにあたって、3両編成化や半自動ドアスイッチ取付などの改造を受けた。 #ウソ電 #u_s_o_train
本日引退したbunkamura号ですが、今後は2020系が8500系から引き継いで運転されないようです。 #u_s_o_train #ウソ電
#色変えただけで別人やんけ選手権 #ウソ電 房総特急です!通してください!!
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43K 8590系8695F 各停西谷 平日1往復のみ東急車の横浜折返しの運用があり、8590系が直通開始後初充当ということで撮影しました。 #u_s_o_train #ウソ電
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いま話題のAシートといえば網干区のクハ165のイメージがありますが 湘南色に水色等級帯だけだった塗装が 40N化改造されてフラッグシップの500系風になって出場した時は驚きでしたね〜 2005年の事故の影響で足早に廃車されましたが 伝統が225系にも引き継がれたようで何より… #ウソ電 #u_s_o_train
もしもHC85にパノラマ先頭車があったら #ウソ電 #u_s_o_train
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313系8700番台 静岡地区のホームライナー増発に対応するため200×年に製造された番台。塗装は既にホームライナーで使用されている373系を踏襲している。 201×に使用列車が全て373系に変更となった後は、基本的に普通列車に使用されている。 っていう設定 #u_s_o_train #ウソ電
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元京王5000系、銚子電鉄5000形が2074年5月23日より運行を開始しました。 とても50年物とは思えない綺麗さで出場しました。 フルカラーLEDやVVVFインバーター制御など懐かしいものを積んでいます。 昔から銚子電鉄は京王電鉄からの譲渡車両が多い気がします。 #u_s_o_train #ウソ電
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315系シティーライナー風塗装 色々あって315系の4連がシティーライナー風塗装とかになったんだとか… #u_s_o_train #ウソ電
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【中央本線M電向け近郊型E233系】 JR東日本では、主要5方面路線へグリーン車の連結を進めていた。 2010年、中央線高尾・甲府方面の中距離電車へグリーン車を連結した車両が運行開始 快速線との誤乗防止のため塗装は旧来の車両から引き継いだ通称「山スカ色」とされた #ウソ電 #blender
いすみ鉄道キハ28定期運行ラストラン 僕のとこだけ黄色が来ました #ウソ電 #u_s_o_train
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E721系700番台S2-701編成フルーティアふくしま 老朽化した719系700番台フルーティアふくしまの代替として、202〇年にE721系0番台から1編成が改造された。改造内容は基本的に先代の719系と同様で、塗装についても同形式のものを踏襲している。 っていう設定 #u_s_o_train #ウソ電
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【快速列車用優等座席 E-SEAT】 90年代前半のJR東日本では、通勤線区の着席需要に215系を投入したが乗降に時間を要し遅延の原因となっていた。 この現状を改善するため、当時製造中のE217系のG車を設計変更し先頭車とした車両を製造。 それがE-SEATである。 #ウソ電 #JR東日本 #E217系