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202x年、加古川線の103系・125系は全て227系2000番台に統一され、
余剰となった125系は同じく1M車の123系を置き換えるべく西へ向かうのであった…
#ウソ電 #u_s_o_train
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2階建て213系は全国213億人いる213系ファンの夢 twitter.com/yai_5801to12/s…
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いま話題のAシートといえば網干区のクハ165のイメージがありますが
湘南色に水色等級帯だけだった塗装が
40N化改造されてフラッグシップの500系風になって出場した時は驚きでしたね〜
2005年の事故の影響で足早に廃車されましたが
伝統が225系にも引き継がれたようで何より…
#ウソ電 #u_s_o_train
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さよならスーパー北斗
5年前に札幌→函館で乗り通しましたが、北海道の特急の顔ともいえる車両に乗れたのは嬉しかったですね。
一足先に消えた「スーパー北斗」でその走りを偲びたいと思います…。
#ウソ電 #u_s_o_train
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キハ143系1000番台
余剰となった50系1000番台を気動車化改造したグループ
当初はキハ43系を名乗っていたが、エンジン換装によりキハ143系に改番した
#ウソ電 #u_s_o_train
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169系スカ色
#ウソ電 #u_s_o_train
「深夜の新宿駅にいると山陽電車が現れる」という都市伝説はコイツが原因らしいです(大嘘
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鷲羽号のリバイバルということで取り急ぎ２ドアの東海顔を湘南色に塗っていただいてですね…
#ウソ電 #u_s_o_train
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キハ185系 JR東海カラー
急行たかやまの特急格上げの際に導入されたそうです
#ウソ電 #u_s_o_train
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381系国鉄色復活と聞いて…！
強化スカートの国鉄色も一興かもしれないですね〜
#ウソ電 #u_s_o_train
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103系3550番台(体質改善工事施工前)
#ウソ電 #u_s_o_train
顔の黒い部分無くして気づきましたけど、よく見たらキハ30みたいな顔してますよね
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117系1500番台
117系の投入で新快速の利用客が増え、増結用に国鉄が1987年に製造した車両。
213系と同じ車体構造だが、制御機器は従来通りユニット方式であり、
0・100番台との併結運用があることから、新形式ではなく117系の派生番台となった。
現在は湖西線や草津線で活躍中。
#ウソ電 #u_s_o_train
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TV「JR東日本では明日のダイヤ改正を前に、今日で運用を終える車両があります」
僕「(なんだろ)」
TV「東海道線を走る」
僕「(うん)」
TV「10両編成で」
僕「(215系かな)」
TV「全車2階建ての」
僕「(215系か)」
TV「踊り子号です」
僕「え？？？」
#ウソ電 #u_s_o_train #ありがとう185系
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国鉄キハ281系
381系の振子式構造を採用した液体式ディーゼル気動車。
寒地向けの0番台は北斗,おおぞら等の特急列車に投入され、道内都市間輸送の高速化に貢献した。
晩年はキハ183系に編入され宗谷本線で活躍したが、整備コストが高く200x年にキハ261系に置き換えられ引退した。
#ウソ電 #u_s_o_train
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密対策で1+1+1シート導入も2階建て構造で定員そのまま！
新時代の世界最速2階建て新幹線！
JR東日本ALFA-MAX！！！
#ウソ電 #u_s_o_train
No #u_s_o_train , No life.