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43K 8590系8695F 各停西谷
平日1往復のみ東急車の横浜折返しの運用があり、8590系が直通開始後初充当ということで撮影しました。
#u_s_o_train #ウソ電
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発表にもある通り武蔵野線の205系がインドネシアに譲渡されることとなりました。
これはその第一陣となったM35編成の現地での姿です。スカートは205系3000番台の廃車発生品を使用しているようです。
#ウソ電 #u_s_o_train
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2022年度に開業を予定している相鉄・東急直通線に、相鉄12000系を改良した13000系の運用が一部で開始される。車両は全席指定のクロスシート。運用に使用されるのは一部の列車で、Sトレインとして西武飯能までの直通運転を視野に入れている。#相鉄 #12000系 #ウソ電 #u_s_o_train
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タンゴエクスプローラーって今年で登場から30周年なんですね
JR乗り入れもなくなって早9年… もう一度福知山線で乗ってみたいものです
#ウソ電 #u_s_o_train
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223系125番台
#ウソ電 #u_s_o_train
川重が先頭車を作り忘れてて急遽横にあった125系を電装解除したとか
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小田急新5200形
老朽化した8000形を置き換えるために製造された新5000形の4両編成バージョン。新宿方にも電連を装備しているため4+4の編成を組むこともできる。
#ウソ電 #u_s_o_train
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伊豆急300系
2100系リゾート21の後継の登場までの繋ぎとしてJR東日本から209系を購入・改造した車両。塗装はリゾート21に準じた左右非対称のデザインとなっている。
#u_s_o_train #ウソ電
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関西の103系もいよいよ終わりが見えてきましたね…
更新前の播但線103系の写真でも貼っておきます
#ウソ電 #u_s_o_train
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息抜きに
103系の代わりに長い105系が居たら…
#ウソ電
#u_s_o_train
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もし東武20050系がリニューアルして本線系統に残っていたら #u_s_o_train #ウソ電
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107系500番台
八高線が全線電化開業した198〇年に導入された107系。機器構成は他の107系と同一だが、さらにコスト削減するためユニット窓を採用している。
2連11本が導入されたが、201〇年に211系に置き換えられ廃車となった。 っていう設定 #u_s_o_train #ウソ電
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特急メトロひたち号
小田急のメトロはこねに便乗してJR東日本が設定した特急列車。千代田線代々木上原駅から常磐線いわき駅までを結ぶ。
車両は、余ってたうえに貫通扉が付いてて地下鉄に入れそうなE257系500番台が抜擢された。(多分車両限界が無理
#u_s_o_train #ウソ電
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小田急さんも通勤列車の着席サービスに力入れてるらしいですね〜
#ウソ電 #u_s_o_train
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国鉄キハ281系
381系の振子式構造を採用した液体式ディーゼル気動車。
寒地向けの0番台は北斗,おおぞら等の特急列車に投入され、道内都市間輸送の高速化に貢献した。
晩年はキハ183系に編入され宗谷本線で活躍したが、整備コストが高く200x年にキハ261系に置き換えられ引退した。
#ウソ電 #u_s_o_train
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2階建て車両の単色は威圧感がありすぎる #ウソ電 #u_s_o_train #相鉄12000系 #相鉄・jr直通線 #横浜ネイビーブルー #車両限界の壁 #線内運用はどうするんだ #ついでにホームドアも
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E233系100番台
同形式で初めて電動制御車を採用したクロE233(Tc)+クモロE232(Mc)の増結用編成。長距離運用や多客時に東京方に増結される。設備は普通列車グリーン車と同等の回転リクライニングシートを備える。
#u_s_o_train
