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これまでの2階建てグリーン車とは異なる仕様となっているサロE233形0番台の寸法を画像から推定してみました
台車間距離は14800mm
シートピッチは950mm
ではないかと思われます
サロE233-1の側面写真は以下で両面をご覧いただけます
railfile.jp/east/car/2022/…
#中央線 #グリーン車 #E233系
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【今日は何の日】
E233系1000番台(京浜東北線・根岸線向け)が営業運転開始した日。
15年前の2007年12月22日の出来事です。
205系・209系から受け継いだスカイブルーの帯で、東京を南北に大縦断。
今後は機器更新でどう変化するのかも気になるところです。
#E233系 #E233系1000番台デビュー15周年
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埼京線E233系の試作品が届きましたのでご紹介!ご要望の多かった、E233系の銀色の塗装が少し変わります!少し分かりにくいですが、車体中央帯下の銀色表現が新しくなりますよ♪
tomytec.co.jp/tomix/products…
#TOMIX #トミックス #E233系 #埼京線
※写真は試作品です。実際の製品と異なることがあります
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JR東日本の中央快速線グリーン車「サロE233-1」「サロE232-1」登場
#鉄道 #鉄道ニュース #電車 #E233系 #中央快速線グリーン車 #中央快速線 #青梅線 #総合車両製作所 #JR東日本 news.mynavi.jp/article/202207…
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▶︎JR通勤電車の形式別シェア【首都圏】
E233系とE231系の両者のみで7割近くを占める結果となりました。
E217系や209系の置き換えも進んでいるため、今後の変動に注目したいところです。
#E233系
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大雨により、横須賀線保土ケ谷〜東戸塚間で発生した土砂流入の為、横須賀線上り列車は東海道本線を走行し、横浜駅手前の渡り線で車両をグネグネとくねらせながら、東海道本線から横須賀線に転線しています。
#横須賀線東海道本線走行
#E217系
#E231系
#E233系
#E235系1000番台
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#南武線 #E233系 のスカートから撮影した超ド迫力な前面展望動画を撮影しました‼️
撮影区間は東海道貨物線の浜川崎~国府津です🚃🚃🚃
スピード感溢れる前面展望動画をご堪能下さい‼️
リンク先はコチラ🔽
youtu.be/2s6GccTp89I
#TRAInBLAZE
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これを見て「ピン!」と来たあなたはツウですね。
#E233系
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