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#113系の日 2005年から発生した113系カラフル福知山線でしたが、カフェオレに入れ替えた関係で次のステ－ジは阪和線へ(^^;。朝に見られた8連では凄まじい混色が見られました(^^)
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成田線の113系
ブルーライナーとスカ色の混食編成。
やはりまだ非冷房。
#113系の日
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早朝、東戸塚駅付近の東海道線を下る、横須賀線の113系15連です。1994年に撮影したもので、この日は横須賀線が工事のため運休となり、横須賀線の列車が東海道線へ迂回して走行しました。先頭はステンレスの前面強化車で、白い編成札は大船電車区所属の証です。 #113系の日
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京葉線全線開業25周年ラッピングのE233系が登場していますが、京葉線が全線開業した1990年には幕張の113系に京葉線全線開業PRのラッピングを施した編成が登場しました。113系はまだ非冷房が多数だった時代です。#113系の日
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#113系の日
撮り鉄時代の写真から。
東海道線東京口はバリエーションも多く撮影していて楽しい被写体でした。
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#113系の日
沿線民としては、千マリ・横フナ所属のスカ色が横須賀線－総武快速線で活躍していた頃のイメージが強いです。
まだ新車の部類に入っていたE217系との並びも、今となっては懐かしく…。
あ、4枚目はおまけですｗ
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#113系の日
113系で真っ先に思い浮かべるのは、東日本の東海道本線。長編成で力走する姿は本当に迫力がありましたね。
2004/11〜2005/02
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#113系の日
首都圏や大阪近辺を長大編成で走っていたのが、つい先日のことと思ってしまう。
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当時113系ワンマン2両2運用予備無しだった御坊〜紀伊田辺の日中運用。
2007年のこの日は入場等が重なり、2運用代走の事態になるもツーマン4両も予備がなく、1日レンタルの京都所L8編成が前面幕を交換し貫通幌もそのまま快走。
もう1本は定期間合いの原型前灯F405編成、印南では並びも。
#113系の日
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日付どおりに。横須賀線からの転属組。鉄仮面改造されててちょっと厳つい顔。
#113系の日
