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息抜きに
103系の代わりに長い105系が居たら…
#ウソ電
#u_s_o_train
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もし東武20050系がリニューアルして本線系統に残っていたら #u_s_o_train #ウソ電
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107系500番台
八高線が全線電化開業した198〇年に導入された107系。機器構成は他の107系と同一だが、さらにコスト削減するためユニット窓を採用している。
2連11本が導入されたが、201〇年に211系に置き換えられ廃車となった。 っていう設定 #u_s_o_train #ウソ電
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特急メトロひたち号
小田急のメトロはこねに便乗してJR東日本が設定した特急列車。千代田線代々木上原駅から常磐線いわき駅までを結ぶ。
車両は、余ってたうえに貫通扉が付いてて地下鉄に入れそうなE257系500番台が抜擢された。(多分車両限界が無理
#u_s_o_train #ウソ電
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小田急さんも通勤列車の着席サービスに力入れてるらしいですね〜
#ウソ電 #u_s_o_train
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国鉄キハ281系
381系の振子式構造を採用した液体式ディーゼル気動車。
寒地向けの0番台は北斗,おおぞら等の特急列車に投入され、道内都市間輸送の高速化に貢献した。
晩年はキハ183系に編入され宗谷本線で活躍したが、整備コストが高く200x年にキハ261系に置き換えられ引退した。
#ウソ電 #u_s_o_train
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2階建て車両の単色は威圧感がありすぎる #ウソ電 #u_s_o_train #相鉄12000系 #相鉄・jr直通線 #横浜ネイビーブルー #車両限界の壁 #線内運用はどうするんだ #ついでにホームドアも
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元京王5000系、銚子電鉄5000形が2074年5月23日より運行を開始しました。
とても50年物とは思えない綺麗さで出場しました。
フルカラーLEDやVVVFインバーター制御など懐かしいものを積んでいます。
昔から銚子電鉄は京王電鉄からの譲渡車両が多い気がします。
#u_s_o_train #ウソ電
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江ノ電305Fの箱根登山鉄道(旧型)カラーと1000形のベルニナ号カラー(後ろ) #u_s_o_train #ウソ電
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副都心線のラインカラーが有楽町線と共通だった世界線の17000系8両編成 #u_s_o_train #ウソ電
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103系3550番台(体質改善工事施工前)
#ウソ電 #u_s_o_train
顔の黒い部分無くして気づきましたけど、よく見たらキハ30みたいな顔してますよね
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お ま た せ
待 っ て な い
日 曜 大 工
C O V I D ー 1 1 7
シ ン デ イ イ ラ イ ナ ー
1 1 7 系 3 8 0 0 番 台
#ウソ電 #u_s_o_train
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今日は西武6000系と京王2000系を撮ってきませんでした。
#ウソ電 #u_s_o_train
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とりあえず形になりました。
國鉄キヤ191形1000番台。
余剰となったキロ80・キシ80をベースに改造された検測車。
前面は485系と同タイプで、エンジンは後に登場するキハ183系と同じで性能試験車両を兼ねています。
近年になり485系のリニューアル車のテストヘッドとして改造されました。
#ウソ電
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こうのとり号の後ろにくっついて大阪まで来るらしいですよ
#ウソ電 #u_s_o_train
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