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#8570F 廃車回送。代わりの車両は #11204F 館林転属で追い出された #8576F。また同時間帯に #11604F が屋根修繕で津覇入場 #8000系 #10000型 #スカイツリーライン #伊勢崎線
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さようなら #春日部 駅東口駅舎 124年間にありがとう 感謝セレモニー #スカイツリーライン #野田線 #アーバンパークライン
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#スペーシア #105F 廃車回送。昨年3月のダイヤ改正で運用を離脱していた編成が渡瀬(北館林)へ #100系 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #佐野線 #館林
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#6162F + #6173F 廃車回送 その1。6000系リバイバルカラーも廃車に・・・ #6050型 #東武日光線 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #佐野線
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#半蔵門線 #8114F 廃車回送(アナログ無線に戻してるので東武線内は走行可) これで東西線・総武緩行線を走った8000系3編成が全て消えることに・・・ 羽生では秩父ジオパークトレイン #7502F(元・東急8083F)と並ぶ #8000系 #田園都市線 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #7500系 #8090系 #秩父鉄道
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#202F 廃車回送 2021年4月に検査を受けたものの、不調だったのか? あまり走ってないような・・・。春の改正以降は運用に入らず春日部支所へ疎開してましたが、今日北春日部から渡瀬(北館林)へ・・・ #200型 #りょうもう #スカイツリーライン #伊勢崎線 #佐野線
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#8113F 廃車回送。羽生では #7000系 #7002F(#8500系 #8609F)と並びました。この8113Fも #東西線 で活躍しましたね #8000系 #半蔵門線 #田園都市線 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #秩父鉄道
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2022.6.13の #北館林 #8117F は8317号車と8417号車がいつ解体されてもおかしくない姿に。解体線には内装撤去中の8517号車と8617号車。ちなみに両先頭車はまだ残ってて、編成が8117-8217-8717-8817-8917-8017になってます #半蔵門線 #田園都市線 #スカイツリーライン
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改正で休車となっていた #250型 #251F が渡瀬(北館林)へ廃車回送。足回りが #30000系 とほぼ同じですが、残念ながら廃車に。部品取り目的の廃車になりそうですね #りょうもう #佐野線 #桐生線 #伊勢崎線 #スカイツリーライン
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22K : #8637F ありがとうHMを付けて早速東武へ #8500系 #田園都市線 #半蔵門線 #スカイツリーライン
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#13000系 #13144F SynRM(同期リラクタンスモーター)試験車。本日より営業入り #日比谷線 #スカイツリーライン
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#13000系 #13144F SynRM(同期リラクタンスモーター)試験車。86Sで試運転 #日比谷線 #スカイツリーライン
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#101F 「デラックスロマンスカー」カラーリングスペーシア 出場試運転 #スペーシア #1720系 #スカイツリーライン #東武日光線 #鬼怒川線
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#13000系 #13144F SynRM(同期リラクタンスモーター)試験車。東武動物公園を2時前に発車 #日比谷線 #スカイツリーライン
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東武鉄道ニュースリリース:2023年に特急スペーシアの新型車両を導入します → tobu.co.jp/cms-pdf/releas… N100系は日立製 #N100系 #スペーシア #スカイツリーライン #東武日光線 #鬼怒川線
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#8103F 廃車回送 #8622F 廃車回送 今日は半直から2編成廃車が発生 #8500系 は残り3編成に・・・8622Fの両先頭車はどこへ行くのでしょうね 今日は他に西武2063F+2411Fや185系C6編成の廃車(配給)もあったり #8000系 #8500系 #半蔵門線 #田園都市線 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #佐野線
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最後まで本線に残った #31609F#31409F#東上線 へ転属。10年以上かけて30000系全車両(150両)の転属が完了に。本線では今後も入出場で見れるけれど、乗るのは何かしらのツアーで企画されない限り難しいでしょうね #30000系 #スカイツリーライン #半蔵門線 #田園都市線