【動向】運用が激減したE501系5両編成 水戸駅以北のワンマン運転拡大に伴い、運用数が大幅減少となったE501系5両編成。 以前は日立駅で5両編成同士が並ぶ光景が見られましたが、ダイヤ改正後は実質朝の1往復のみの運用となりこの光景も消滅。今後の動きが気になりますね。 #ダイヤ改正2023 #E501系
E501系10両編成の醍醐味。 車両間の貫通扉の数が少ないため、編成全体を車内から見渡せること。 やっぱり10両編成は長いなと実感します。 #E501系 #E501系の日
【動向】現時点では全編成が現役 常磐線・日立駅で並んだE501系。 上野口撤退から早15年、気付けばローカル運用での活躍期間の方が長くなってしまいました。 3月のダイヤ改正以降、K751編成は度々運用離脱しては勝田や水戸で留置される事も多く、今後の動きが気になるところです。 #E501系
【歴史】英語表記はどちらも「Local」 パッと見“初見殺し”だったE501系の車内路線図。当時の常磐線は「普通」(中距離列車)と「各駅停車」(緩行線)の案内が混在していました。 特別快速が登場した2005年頃より「上野〜取手間快速運転」に案内が変更・修正されましたね。 #E501系 #路線図
【歴史】忘れてはいけない大震災の影響 阪神・淡路大震災から今日で27年。 実は関東のJR通勤形車両で震災の影響を受けたのが、当時デビュー前のE501系。 震災の影響で川崎重工製のK701編成の納車が約2ヵ月遅れ、東急車輛製のK751編成と(当時の)フル編成を組むのが遅れた経緯があります。 #E501系
【話題】なかなか見れないツーショット 午前中、ちょうど日立駅で並ぶE501系。 5両編成はデータイム2運用しかないため、まさに両車が顔を合わせた時。 #E501系
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✨E501系完成✨ FRP部などの大きな改造はせず、路線幕埋めと塗装変更のみですが、私にはドレミファインバータが聞こえます!🎶(クハだけど) 方向幕は内張りで奥行きと影が良い感じ👍 あえて車番はクハE501-1005です! あくまで『風』ですが、カッコイイのでヨシ! #PLUM #209系 #E501系 #鉄道模型