電鉄急行(@nqh2ZnSJN4pcODK)さんの人気ツイート(いいね順)

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■相互直通運転 百花繚乱の相直。当時、伊勢崎線内での田園都市線車両はとても新鮮でした(個人的には未だに新鮮ですが)。今は車両も徐々に変化していますね。2003年12月撮影。#東京メトロ #東武 #東急
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■東急3000系田園都市線の8連 東横線登場時8連で走ったことは有名ですが。実は3001F8連はTY営業運転の隙を使ってイベント列車として田園都市線でも旅客扱い(臨時)しています。1999年10月11日、梶が谷駅で撮影。#東急
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■新名古屋駅で撮った元東急電車 目蒲線等で活躍していた3700系は名古屋鉄道仕様に改められ、通勤通学・デ―タイム輸送と八面六臂の大活躍でした。その功績が認められた事は周知の事実ですね。1985年3月撮影。#名鉄 #東京急行 #東急
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■伊豆急~2005年2月 東急から8000系が入線し試運転を開始。在来車の置き換えが始まろうとしていた頃、車両趣味的に楽しい時期でした。来春以降また同じような状況でしょうか。#伊豆急 #東急
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■目蒲線4両編成時代 バラエティー豊かな18m級ステンレス車が活躍していた頃の目蒲線奥沢車庫です。7000系非冷房赤帯の活躍期間は比較的短かった気がします。1991年2月撮影。#東急 #東京急行 #奥沢 #目蒲線 #目黒線
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■完成予想図 昔から車両完成予想図を収集していますが、イラストを見て登場する車両を想像するのが毎回楽しみです。やはりCGより昔の手描きが一番な気がします。#JR九州 #京王 #名鉄 #JR東海
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■新車1010F4連と「ノザキのコンビーフ」 横浜線ホームから東急の新車搬入を見る。1010Fは何故か「急行桜木町」で甲種鉄道車両輸送されてきました。コンビーフ看板とか第一勧業銀行とか… 1990年3月長津田で撮影。#東京急行 #長津田駅 #東急 #横浜線
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■ひびちょく 「日比直」。東急東横線(東武伊勢崎線)の営団日比谷線直通列車のこと。個人の感想ですが一部のマニアが使用していた呼称ではないでしょうか。復活して欲しい。1991年4月、祐天寺にて撮影。#東急 #東京急行 #東京メトロ #祐天寺駅
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■10年前の渋谷駅 渋谷ヒカリエデッキが本日開通しました。10年前の渋谷(副都心線)駅は中央2線分が通路となっていたのでやたら広く感じられました。#東京メトロ #東急
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■23年の時を経て、再び8両化される3000系 3001Fは当時8両編成だった東横線で使用するため、登場時は暫定的に8両編成でした。のち、本来の使用路線である目黒線に増備編成とともに投入され、ながらく6連を組んできましたが、間もなく8連化が本格的に実施されようとしています。1999年5月撮影。#東急
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■目蒲線と日比直 1990年10月、改良前の多摩川園駅で撮影しました。 目蒲には東横線共用の1000系、東横線には営団地下鉄03系が。#東京急行 #東急 #東京メトロ #多摩川駅
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■8027F 営業線で実証実験が出来たのも、車両メーカが子会社だったからでしょうか。8029Fとともに乗り合わせるのが楽しみな編成でした。車体断面が8090系とかなり異なると知ったのはだいぶあとでした。96年都立大学駅で撮影。#東急 #東京急行 #都立大学駅
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■京王6000系リバイバルカラー 2010年3月、京王線上北沢付近で撮影したリバイバルカラー他です。当時は引退前に昔のカラーに戻すことが鉄道会社の「お約束」のような雰囲気がありました(個人の感想です)。#京王
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■岳南鉄道5000形赤ガエル もと東急5000系が岳南カラーに塗装され活躍。不足する先頭車は、東横車輛の技で全く同じ「顔」を制作したという事実が凄い。1997年6月撮影。#岳南電車 #東急 #東京急行 #青ガエル
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■鉄道ファン誌1979年5月号 に掲載された、東急清和クラブレールファンクラブ撮影(1978年12月鷺沼検車区で撮影)のこの写真が凄い! 私の電車模型の目標ともいえるカットでした。#東急 #東京急行 #鷺沼 #ステンレスカー
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■都営新宿線試作車 2003年8月に都営新宿線船堀駅で撮影しました。当時でも希少価値の高かった試作編成に巡り合うことが出来ました。主目的は実は京王6000形でしたが。#都営地下鉄 #都営新宿線
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■モニ101 ステンレスではなく、高張力鋼を用いた車体の牽引車。 1980年頃撮影。画像は晩年の塗装。出自は鶴見臨港鉄道。#東急 #鶴見臨港鉄道
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■(7000+1000)÷2=7915F 東急好きなら誰でも解ける計算式ですが、最初に転落防止幌が付いたのもこの編成だったような気がします。1996年11月、池上線洗足池駅にて撮影。#東京急行 #東急 #転落防止ホロ
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■8500 8500 8500 系ばかりがやってきた往年の田園都市線。1987年10月、長津田で撮影。8637Fの青帯は異彩を放っていました。まさかこんなに長期間になるとは思いもしませんでした。#東京急行 #東急 #長津田駅
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■日常の光景 この電車、このカラーが当たり前の日常だった頃。当然のことながらその有難さに気づくことは出来ませんでした。皆さんにも「日常を切り取っておくこと」をお薦めします!2004年11月、朝霞台で撮影。#東武 #東京メトロ
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■時代を間違えたポスター #16番鉄道模型 #HOゲージ #東武 #相鉄  実際に走る(乗り入れる)車両とは異なりますのでご注意ください。
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■東急のアルミカー 2両のみ存在したアルミカー。こどもの国線専用車の時は東急マークは付いていませんでした。1988年4月、長津田駅で撮影。#東京急行 #東急 #アルミカー #こどもの国線
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■大切な1冊『鉄道ファン』 大岡山のいつもの書店でこの雑誌を手に取った時、思わず2度見してしまったのも今は想い出です。東急ステンレスカー特集の表紙を飾ったのは、東急の新車!?ではなく、なんと… #東急 #鉄道ファン #北総開発鉄道 #東京急行
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■東京メトロ東西線 深川車両基地見学会の折に(2007年1月)撮影した、ステンレス・アルミの東西線5000系です。#東京メトロ #東西線
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■国鉄横浜線 当時は中古車両の寄せ集め感が強く、ユーザーは肩身の狭い思いをしていました。今や最新型車両が次々と投入されるメイン路線に昇格!? 1986年8月、長津田~成瀬間で撮影。#国鉄 #横浜線