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【動向】2022年春 京王線ダイヤ改正
以下、要点まとめ。
▼「準特急」を廃止し特急に統合。特急停車駅に笹塚駅・千歳烏山駅などを追加。
▼平日の京王ライナーが明大前駅に停車。
▼「Mt.TAKAO号」が通年運行化。
▼相模原線の一部区間本数見直し。
▼井の頭線は変更なし。
#ダイヤ改正2022 #京王線
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【まとめ】今日の首都圏ハイライト
ダイヤ改正前日、要点まとめ。
▼小田急、VSE定期運行終了へ
▼熱海発黒磯行、ラストラン
▼JR日光線・宇都宮線205系撤退へ
▼京王線「準特急」廃止
▼相模線〜横浜線直通列車が廃止
▼総武快速線、通勤快速ラストラン
などなど。
#ダイヤ改正2022 #ダイヤ改正
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🌆✈️本日おおさか東線引退！⛰🦌
22年3月12日のダイヤ改正をもっておおさか東線より引退する『JR西日本 201系直流電車[体質改善車]』をおおさか東線・大和路線の姿で1/80スケールプラキットにて製品化予定です！
#201系 最期の勇姿をお手元に…💐
#ダイヤ改正2022 #ダイヤ改正 #JR西日本 #PLUM
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【動向】4直ダイヤ改正まとめ
浅草線系統（いわゆる4直）では11/26にダイヤ改正を実施。
▼京急 データイム一部快特を特急化
▼京成 スカイライナー新鎌ヶ谷に停車
▼京成 千原線などでワンマン運転開始
▼北総 土休日ダイヤで上下20本”増発”
え、「 2 0 本 増 発 」だと！？
#ダイヤ改正2022
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【改正】今日から変わった事（関東編）
▼山手線データイム5分間隔化
▼E131系600番台運行開始
▼相模線などでワンマン運転開始
▼東急目黒線・奥沢駅待避線使用開始
▼りょうもうの半数がリバティへ
▼宇都宮以北の普通グリーン車設定廃止
▼秩父鉄道が「PASMO」導入
#ダイヤ改正2022
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【話題】東武野田線が日本一に
今月のダイヤ改正で東武野田線（アーバンパークライン）が日本一に？！
何かと思えば「最終電車」の話。船橋発七光台行最終が終点に到着するのは何と1:16。
JRなど他社が繰り上げを行ったためで、平日ダイヤのみですが“日本一”の座に。
#東武野田線 #ダイヤ改正2022
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【動向】数減らす、西の201系
関東から201系が撤退して早11年。
関西でも少しずつ数を減らし、おおさか東線からは明日11日をもって事実上撤退となります。
関西エリアからの完全撤退は2024年度予定だそうですが、記録はお早めに…ですね。
#201系 #ダイヤ改正2022
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【話題】都営新宿線の急行運転が縮小
都営地下鉄の3月ダイヤ改正概要が発表。
特に都営新宿線では急行列車の一部が各駅停車化し、西行は午前、東行は午後のみの運転となり、運転間隔も1〜2本/hに縮小。
一方で8両→10両編成化が推進され、輸送力は増強されます。
#ダイヤ改正2022 #都営新宿線
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【動向】平日のH運用消滅 T運用登場
今月26日のダイヤ改正で、平日には見られなくなる京急車のアクセス特急。
“銀千”か600形がメインでしたが、1500形や塗装車が入ったりすると何処か「乗り得」感がありましたね。
また都営車のアクセス特急運用も気になります。
#ダイヤ改正2022 #アクセス特急
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【話題】日中に見られなくなる特急
2/26ダイヤ改正でデータイムに見られなくなりそうなのが、京成本線の「特急」。
京成の優等列車で長年代表格ともいえる種別だっただけに、今回の改正は衝撃的です。
なお日中の京成津田沼以東の速達列車は40分ヘッドの快速特急のみに。
#ダイヤ改正2022 #京成本線
