ついふぁん！

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#芳賀 #宇都宮 #LRT の運行主体である #宇都宮ライトレールの車両基地に搬入された「#HU300形」（愛称「#ライトライン」）。 3車体連接構造で、編成長29.52m、車幅2.65m。全ての乗降ドア付近にICカード乗車券の簡易改札機が設置され、事実上の信用乗車制に対応しています。

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芳賀・宇都宮LRT情報～交通まちづくり宇都宮～

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#芳賀 #宇都宮 #LRT は、鬼怒川東岸の河岸段丘や、JR宇都宮駅の東西乗り越えなど、60‰（パーミル）や67‰の勾配区間があります。このため、「#HU300形」電車は台車部分に電磁吸着ブレーキを装備しています。これにより、勾配区間でも安全に停止できるほか、自動車並みの急制動も可能となっています。

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#芳賀 #宇都宮 #LRT 用の超低床LRV「#HU300形」（愛称「#ライトライン」）の第2編成（HU302編成）が車両基地に納入されました。

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#芳賀 #宇都宮 #LRT の車両基地には、現在4編成の「#HU300形」が搬入されています。10月16日（土）午前、「HU302編成」と「HU303編成」は同一線路上に連続して留置されていました。なお、優先整備区間の開業までに、あと13編成が搬入される予定です。

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#芳賀 #宇都宮 #LRT の低床電車「#HU300形」（愛称「#ライトライン」）は「新潟トランシス」が製造しました。来夏の「優先整備区間」開業に向け、17編成が納車済みです。現在は3車体連接・編成長30m級ですが、今後の需要増加に対応できるよう、1車体増備して40m級に拡張できるよう設計されています。

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#芳賀 #宇都宮 #LRT の低床電車「#HU300形」の試運転が11月17日（木）からスタートします。試運転を実施するのは、「優先整備区間」の起点「宇都宮駅東口」電停から、車両基地最寄りの「平石」電停まで。当初は交通量が少ない深夜の時間帯に、5km/h程度の速度で実施します。 shimotsuke.co.jp/articles/-/649…

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11月26日・27日に開催される宇都宮駅東口のまちびらきイベントに合わせて、#芳賀 #宇都宮 #LRT 用の超低床LRV「#HU300形」（愛称「#ライトライン」）を展示する「出張ライトライン見学会」も開催中です。 11月26日、「宇都宮駅東口」電停1番線には「HU301」編成が展示され、多くの方々が見学しました。

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#芳賀 #宇都宮 #LRT の最急勾配は60‰（パーミル）で、「清陵高校前」電停の西側の勾配区間もその一つです。「#HU300形」（愛称「#ライトライン」）は、空車状態の同型車を1編成牽引して66.7‰勾配を走行できる性能を有しています。このため、60‰勾配でも軽やかに走り抜けて行きます。 #宇都宮LRT

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