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#芳賀 #宇都宮 #LRT の「優先整備区間」(宇都宮駅東口~芳賀・高根沢工業団地)について、2023年8月26日(土)開業予定との報道がありました。近く芳賀町と宇都宮市が正式発表する見通しです。
#宇都宮LRT
shimotsuke.co.jp/articles/-/744…
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11月17日から #芳賀 #宇都宮 #LRT の試運転が始まるのを前に、交差点の信号機に設けられたLRT専用信号の運用が始まりました。専用信号は黄色い矢印で表示されます。
shimotsuke.co.jp/articles/-/651…
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#芳賀 #宇都宮 #LRT の低床電車「#HU300形」の試運転が11月17日(木)からスタートします。
試運転を実施するのは、「優先整備区間」の起点「宇都宮駅東口」電停から、車両基地最寄りの「平石」電停まで。当初は交通量が少ない深夜の時間帯に、5km/h程度の速度で実施します。
shimotsuke.co.jp/articles/-/649…
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#芳賀 #宇都宮 #LRT の「優先整備区間」(JR宇都宮駅東口~芳賀・高根沢工業団地)は、2023年8月に開業します。
また、駅西側の整備区間については「栃木県教育会館」付近までと決まりました。
shimotsuke.co.jp/articles/-/622…
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宇都宮市は、現在建設が進む芳賀・宇都宮LRTでの快速運行を正式に発表しました。トランジットセンター(乗り換え拠点)として整備中の「平石」「グリーンスタジアム前」電停では、快速列車と普通列車の乗り換えや、快速列車による追い抜きを行う予定です。
shimotsuke.co.jp/articles/-/466…
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公共交通が利用できなくなると、深刻な社会的損失が発生します。
かつて福井県では、長期間地方鉄道が運行できず、「負の社会実験」と呼ばれる状況が発生しました。鉄道利用者がマイカー転換した結果、深刻な渋滞が常態化し、人々は公共交通の社会的意義を再認識したのです。
diamond.jp/articles/-/207…
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#芳賀 #宇都宮 #LRT の車両は、福井鉄道の「F1000形」をベースとする3車体連接構造の低床電車です。ごみ処理施設「グリーンパーク茂原」の焼却熱を利用して発電した電力で走ります。
trafficnews.jp/post/101022