平成12年(2000年)4月12日、地下鉄車両の冷房化率100%を達成 前日に名古屋市営地下鉄のシンボル的存在であった #黄電 が引退。昭和52年に初めて冷房車を導入し、車両更新に合わせ順次導入していきました。 市営交通100周年まで、あと111日 #市営交通100年祭 #ウィンザーイエローを再び#黄電復活
4月11日から、#ウィンザーイエローを再び!『#黄電復活 』応援プロジェクトを開始🚇 平成12年の今日、惜しまれつつ引退した #黄電 をラッピングで再現運行!クラウドファンディングで寄附金を募集します✨ furusato-tax.jp/gcf/1617 市営交通100周年まで、あと112日 #市営交通100年祭
平成23年(2011年)3月27日、上飯田線上飯田・平安通間が開通 上飯田線は、わずか0.8㎞の、日本の公営地下鉄で最も短い路線😲さらに、東海地方で初めて可動式ホーム柵を設置し、安全第一で運行しています👏 市営交通100周年まで、あと127日 #市営交通100年祭 #名古屋市交通局
平成12年(2000年)3月21日、東山線でメモリアル列車「さよなら#黄電 (きいでん)」を運行 地下鉄開業以来、名古屋市営地下鉄のシンボル的存在として親しまれた黄電。貴重な写真を車内に展示し、引退式の4月11日まで走り続けました🌻 市営交通100周年まで、あと133日 #市営交通100年祭
昭和52年(1977年)3月18日、鶴舞線伏見・八事間が開通 名鉄との相互直通運転に向けて建設を行ったほか、車両やホーム等の施設もそれまでと比べて大型化。地下鉄車両の3000形は、神戸と並んで、初めての冷房設備を導入しました❄️ 市営交通100周年まで、あと136日 #市営交通100年祭 #名古屋市交通局
昭和57年(1982年)2月10日、地下鉄6号線(#桜通線 )中村区役所・野並間の路線免許を取得 この頃、東山線の混雑率が200%を超えることも…。桜通線による混雑緩和を目指し、平成元年(1989年)に、中村区役所・今池間が開通しました🚇 市営交通100周年まで、あと172日 #市営交通100年祭
昭和50年(1975年)2月4日、名古屋バスターミナルが開設 当時、松坂屋等が入るビルの1、2階部分にあり、路上に分散していたバス停を集約。リニア中央新幹線開業に向けた再開発の一環で建て替えとなり、平成22年に閉鎖しました。 市営交通100周年まで、あと178日 #市営交通100年祭 #名古屋市交通局
昭和63年(1988年)12月14日、地下鉄6号線の愛称を「#桜通線 」に決定 翌年の中村区役所・今池間開通を前に、お客さまにより親しんでいただくため、愛称を募集。約6,000通の中から選考委員会で #桜通線 に決まりました🌸✨ 市営交通100周年まで、あと230日 #市営交通100年祭 #名古屋市交通局
昭和56年(1981年)11月27日、鶴舞線浄心・伏見間が開通 水道管やガス管をまとめて収容する共同溝の下に建設され、特に浅間町駅は、地表面からホームまで20mと、当時の地下鉄駅では最も深い駅となりました❕❕ 市営交通100周年まで、あと247日 #市営交通100年祭 #名古屋市交通局
昭和51年(1976年)11月24日、地下鉄3号線の愛称を「#鶴舞線」に決定 翌年3月18日の伏見・八事間開通を控え、愛称を一般公募。応募総数は4,000通以上で、最終的に選考委員会で #鶴舞線 に決定しました🦤🦢🦩(←鶴!?) 市営交通100周年まで、あと250日✨ #市営交通100年祭 #名古屋市交通局
昭和32年(1957年)11月15日、のちに東山線と呼ばれる、地下鉄1号線名古屋・栄町間(2.4㎞)が開通 東京、大阪に次ぐ日本で3番目の開通で、その日の乗車人員は、当時の市の人口の約1割にあたる13万人😲!! 市営交通100周年まで、あと259日 #市営交通100年祭 #名古屋市交通局
昭和58年(1983年)10月31日、東山線の250形車両を導入 100形車両の廃車により不足した先頭車を補うため、中間車(700形)を先頭車(250形)に改造。62年までに18両を導入し、平成11年度まで活躍しました🚋 市営交通100周年まで、あと274日 #市営交通100年祭 #名古屋市交通局
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平成16年(2004年)10月6日、名城線名古屋大学・新瑞橋間が開通 1周26.4キロメートルの環状線となり、全国初👏現在も日本唯一の地下鉄環状運転を行っています⭕️ 市営交通100周年まで、あと299日 #市営交通100年祭 #名古屋市交通局
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