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【動向】西武の「サステナ車両」とは？
西武HDの「決算補足説明資料」の中にあった気になる記述。
「他社からの譲受車両」との事で、単に他社ならばリース会社とも解釈できますが、「譲受」とあるので他鉄道事業者からの譲渡とも読み取れます。
色々な憶測が出ていますが続報を待ちたいところです。
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【観察】組み込みを静かに待つ中間車たち
長津田検車区の奥では東急目黒線8両化に向けた3000系増結車が留置中。
中間車のみが並ぶ姿は、まさにい今だけの光景かもしれません。
#東急3000系
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今日は所用があり新三郷まで。ららぽーと前にある24系「夢空間」を見てきました。
奇遇にもこの場所は旧・武蔵野操車場跡地。そんな鉄道ゆかりの地で、ひっそりと余生を過ごしていました。
#静態保存
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【もし】国鉄へ直通していたら
特徴的な前面デザインや当時まだ珍しかった界磁チョッパ制御を採用するなど、当時の小田急の意欲を感じる9000形。
営団千代田線からさらに国鉄常磐線への直通も意識した設計だったそうですが、残念ながらその願いは実現せず。
#小田急9000形
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【今日は何の日】
東急5000系がデビューした日。
今から20年前の2002年5月2日の出来事です。
踏切事故による車体新製や6ドア車挿入による度重なる組み替えなど、意外にも「波瀾万丈」な20年間でした。
これからも“東急の顔”として活躍に期待したいですね。
#東急5000系
#東急5000系デビュー20周年
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【話題】相模線一筋、でも転属経験あり
製造されてから一貫して相模線（一部横浜線直通）で使用され続けた205系500番台。モニタ装置MONを搭載するなど、まさに“相模オリジナル”な仕様でした。
そんな同車ですが実は「転属」経験はあり、新製配置は豊田電車区（当時は東ﾄﾀ）でした。
#205系500番台
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【話題】丸ノ内線02系の未更新車が消滅
搬出陸送されたとの事で、ついに消滅する事になった02系未更新車。これにより丸ノ内線から営団時代からのドアチャイム装備車が消滅。
現在残る02系は全車B修繕工事を受けた編成で、皮肉にも初期車のみが残存するかたちとなりましたね。
#東京メトロ02系
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【話題】もう10両編成は来ない…
昨年春のダイヤ改正で消滅した宇都宮〜黒磯間の10両編成。
現在はE131系の3両もしくは6両での運転となり、地域輸送に特化するかたちに。
列車が止まらないホーム先端には既にフェンスが。客車時代からの名残である長いホームを見ると寂しいものがあります。
#矢板駅
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【歴史】しなの鉄道、幻の計画
SR1系導入までは紆余曲折あり、2002年頃には営団地下鉄からの中古車購入計画。またその後はJR同型車の新製投入構想もありました。
営団中古車は5000系？、JR同型車は検討車種は不明ですが、もし実現していたら別の世界線が生まれていたかもしれません。
#しなの鉄道
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【動向】東急大井町線車両置き換えへ
東急電鉄の運賃改定資料から明らかになった、大井町線の車両置き換え。
8500系引退後には9000系が最古参となる事から、おそらくこちらが置き換え対象と推測されます。
機器更新されている9020系も含め、今後の動きが気になるところです。
#東急9000系
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いよいよ明日はダイヤ改正。
消えゆくものもあれば、新たにできるものもあり。まさに春は出会いと別れの季節と実感します。
#ダイヤ改正2023
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【観察】E217系に見る国鉄「近郊形」らしさ
E217系の特徴の一つが、今や首都圏のJR車では珍しくなった“前面表示幕”。
路線名（もしくは種別）のみの表示で、行先を出さないのは“近郊形”らしく113系から受け継いでいるもの。
なおE235系からは前面にも行先が表示される様になっています。
#E217系
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大宮に留置中の209系3100番台。
照明用のライトが反射し、元TWR車特有の歪みの少ないしっかりとした側面（板厚が違う）がよくわかります。
今後の動きが気になりますね。
#209系
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【今日は何の日】
湘南新宿ラインが運行開始した日。今から21年前の出来事です。
当初は「首都圏大縦断」なんていうキャッチフレーズが付けられていましたが、今となっては上野東京ラインと並び首都圏の“背骨”を形成する事となりましたね。
#湘南新宿ライン
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【話題】上野駅18番線は今
18番線が欠番の上野駅。
実は1999年まで「18番線」が存在しましたが、新幹線網の発達や長距離列車減少を受け廃止されました。
一部跡地はフィットネスジムの建物となりましたが、乗務員通路として活用されている鶯谷寄りに当時のホームの面影を見る事ができます。
#上野駅
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【歴史】“マツキヨ”帯の元祖はこちら
2006年〜2013年の短期間、わずか14編成のみ配置されていた幕張の211系。
既に消滅から9年が経過し、今の小中学生からしたら「ウソ電」と言われてもおかしくないですね。
ちなみに長野転属に際しサハ2両を減車のうえ、現在は信州色として活躍中です。
#211系
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ついついWBCに夢中になり、投稿が遅くなってしまいました。
今日で営業運転開始から40年を迎えた小田急8000形。リニューアル車の本格廃車が始まるなど激動の1年間でしたが、これからもベテラン勢として活躍を期待したいところです。
#小田急8000形デビュー40周年
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【動画】今はもう聞けない音
2017年に惜しまれつつも引退した北総（所有は千葉ニュータウン鉄道）9000形。
この車両の引退により、北総鉄道・千葉NT鉄道（N運用）は全てVVVF制御車＆ワンハンドルマスコン車に。
界磁チョッパ制御に電磁直通ブレーキもすっかり過去のものとなりました。
#北総9000形
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【動向】現時点では全編成が現役
常磐線・日立駅で並んだE501系。
上野口撤退から早15年、気付けばローカル運用での活躍期間の方が長くなってしまいました。
3月のダイヤ改正以降、K751編成は度々運用離脱しては勝田や水戸で留置される事も多く、今後の動きが気になるところです。
#E501系
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