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【話題】廃車になったサハ
令和5年5月6日という事で、209系500番台のサハ209-556に関するお話でも。
京葉線から武蔵野線への転用に際して廃車・解体となりましたが、車体の一部は長野総合車両センター内のスキルアップセンターに保存。研修用として活躍しています。
#209系 #長野総合車両センター
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【まとめ】渋谷駅改良工事（過去10年）
2013年3月 東横線ホーム地下化
2018年5月 埼京線線路移設
2020年1月 銀座線ホーム移設
2020年6月 埼京線ホーム移設
2021年10月 山手線内回りホーム拡張
2023年1月 山手線ホーム島式化←ｲﾏｺｺ!!
202X年 山手線ホームの高さ変更
2027年度 最終形態に
#渋谷駅
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【歴史】とにかく音は静かでした
2004年頃から数年間に渡り行われていた3000形（3263×6）での防音カバー試験。
VSEのみはデザイン性の観点からも床下カバーが採用されましたが、通勤車についてはその後モーター自体の低騒音化が実現した事もあり、本格的な採用は見送りとなりました。
#小田急3000形
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【今日は何の日】
今日は「東京スカイツリー」が開業して10周年！という事で、ちょっと懐かしい写真を出してみます。
建設途中のスカイツリーと、本線で地上線運用をしていた30000系。
今思うと貴重なショットとなりました。
#東武30000系
#東京スカイツリー10周年
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関東で青春18きっぷで行きたい駅4選
▼日立駅（常磐線／茨城県）
▼土合駅（上越線／群馬県）
▼海芝浦駅（鶴見線／神奈川県）
▼根府川駅（東海道線／神奈川県）
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【観察】トイレ向かいの2人用座席
トイレを出た人と視線が合わない様にするため、この箇所のみ座席を枕木方向にしたと言われます。
キハ30系や211系など国鉄時代から“伝統”の座席配置ですが、E231系やE233系などの車内ではどこか異様な雰囲気がありますね。
#E233系3000番台 #電車の座席
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【雑学】実は小田急の街の名称
東武線内を「中央林間」の行先表示を出して快走する東急の電車。
「中央林間」は小田急電鉄の前身である小田原急行鉄道が開発した「林間都市」構想が由来。
まさか当時からしてみると、大手他社が街の名前を“宣伝”してくれてるとは誰が想像したでしょうか。
#駅名学
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最近密かな名物となりつつある京成・押上駅のホワイトボード。
車種のセレクトがマニアックすぎる。
ちなみに京成橋は実在する橋なんですね。
#押上駅
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「特急券なし」が話題ですが、成田スカイアクセスも停車する北総鉄道・東松戸駅にはこんな貼り紙が。
JRメインの利用者からすれば「特急＝料金必要」のイメージが強いのも事実。
特に武蔵野線に接続する路線では“無料特急”がないため尚更ですね。
#アクセス特急
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【今日は何の日】
大都会のビル群に始まり、繁華街・住宅街を走り抜け、そして山へ。中央線の魅力って、やっぱり「車窓」ですよね。
今日はそんな中央線の前身の甲武鉄道が開業した日。写真は懐かしの201系と115系信州色。
#4月11日は中央線開業記念日
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【歴史】終点Before After
←成田スカイアクセス着工前／2022年→
元々は本線そのままが成田空港方面に伸びていましたが、中2線は折り返し線となり外2線が成田空港方面に伸びました。
写真には写っていませんが、駅周辺も一気に住宅地が増えましたね。
#印旛日本医大駅 #成田スカイアクセス
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上野東京ラインあるある
東海道線沿線民「また高崎線か」
高崎線沿線民「また宇都宮線か」
宇都宮線沿線民「また東海道線か」
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【話題】東武野田線が日本一に
今月のダイヤ改正で東武野田線（アーバンパークライン）が日本一に？！
何かと思えば「最終電車」の話。船橋発七光台行最終が終点に到着するのは何と1:16。
JRなど他社が繰り上げを行ったためで、平日ダイヤのみですが“日本一”の座に。
#東武野田線 #ダイヤ改正2022
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【話題】6050型名物の“アレ”
東武と会津鉄道所属車の定期運行が消滅した6050型。今後は野岩鉄道所属車（完全新造車）のみが残ります。
6050型の最大の特徴といえば車内にある「方向幕」。浅草始発の快速に乗車した際、「会津田島」という幕を見たときには何だかワクワクしましたね。
#東武6050型
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普通の駅ならば「◯◯線は何番線」と案内しますが、成田駅ではそれは通用しない。
だって旅客案内上は全て成田線ですから。
#成田駅
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