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【話題】京急の電車にトイレが付くなんて
新1000形1890番台「ル・シエル」の投入にあたっては、検車区側の汚水処理設備の新設も併せて実施しています。
サービス向上の一環ですが、実際トイレの利用率はどれぐらいなんでしょうか？
※お食事中の皆様、失礼しました。
#京急新1000形 #列車のトイレ
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毎年何かしら取り上げているので、今年も便乗しておきます。
E235系への置き換えが進みトップナンバーでもあるY-1編成は先月解体されてしまいましたが、無事30年を迎えられる車両はいるのでしょうか。
#E217系デビュー28周年
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1月18日という事で、クハ204-118の写真でもUPしておきます（再掲）。
「京葉色」の生き残りでしたが、2年ほど前に「信州色」に変更されました。
現在は“教材”として、日々の安全輸送を支えていますね。
#205系
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【話題】東京メトロを“卒業”した03系たち
日比谷線での運用終了後、深川検車区行徳分室に留置されていた03系（2019年撮影）。
これら車両も大半が長野電鉄や北陸鉄道に無事「巣立って」ゆきましたね。
#03系 #深川検車区行徳分室
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207系といえば関西のイメージが強いですが、関東といえばやっぱりコレ。国鉄最初で最後のVVVFインバーター車、207系900番台。
モハ各車ごと制御装置のメーカーが異なりましたが、磁励音は東急9000系に似たサウンドでしたね。
#207系の日 #207系900番台
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【話題】ポスト701系はどうなる？
209系登場から30年を迎えましたが、同様に来月で新製から30年となる701系。
初期グループは機器更新からも10年以上が経過。同世代の廃車が進む事や経年を考えると、そろそろ後継車の話が出てもおかしくないですよね。
#701系
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【歴史】営団最後の日
東京メトロのポスターを貼る営団職員。
撮影したのは2004年3月31日。営団地下鉄最後の日ならではの光景でした。
（許可を得て撮影しました）
#営団最後の日
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残り2編成となった東急8500系。
一時期は400両と東急一の大所帯を誇った事もあり、2本が並ぶ光景もごく当たり前でしたね。
#東急8500系
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【歴史】短命すぎた都営新宿線の珍編成
10-000形置き換え時に、経年の浅い後期車の中間車を寄せ集め、先頭車のみを新造した10-300R形。
側面を強調したかったのでサイド光で撮った一枚。ちゃんとマイクロエースで模型化もされましたね。
#都営10_300R形
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目撃情報などから相鉄車の運番末尾は「G」が濃厚みたいですね。
ここでおさらい。
▼東武車（T運用）
TobuのT
▼SR車（M運用）
saitaMaのM
▼メトロ車（S運用）
SubwayのS
▼東急車（K運用）
TKKのK
▼都車（T運用）
ToeiのT
あれ、東急新横浜線内で東武と都営で被りますがどうなる？(↓)
#新横浜線
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【歴史】グランドE231系
増備途中からグリーン車組み込みが始まったE231系近郊タイプ。編成によってはグリーン車4両を組み込み試運転が行われました。
その姿はまるで「グランドひかり」を彷彿させ「グランドE231」とも。手前には転用改造？の埼京線205系も見えます。
#E231系 #二度と撮れない写真
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【音鉄】西武6000系GTO-VVVF残り1本に
6102Fが換装された事で、西武鉄道でGTO-VVVFを搭載するのは6101Fのみに。
関東から日立製GTOが少しづつ数を減らしますね。
#西武6000系
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【話題】わずか6両の少数陣営
こどもの国線の通勤線化に併せて登場した横浜高速鉄道Y000系。東急3000系1次車がベースのため、限定線区向けながらハイパワーなスペックなのも特徴。
また1990年代後半に関東地区向けに製造された電車では珍しく、20m級3ドア車というのも特筆すべき点ですね。
#Y000系
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【悲報】都営地下鉄のWi-Fi終了していた
都営地下鉄（都営車）車内や駅構内で使えた無料Wi-Fiサービスが、3月末をもってひっそりとサービス終了。
元々は訪日外国人向けに始まったこのサービス。通常事業者との契約満了が理由との事ですが、意外と重宝していただけに残念です。
#都営交通
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【話題】人・モノを動かす外環状として半世紀
ダイヤ改正で盛り上がっていますが、実は武蔵野線（府中本町〜新松戸）開業50周年まであと2週間。
ちなみに開業時は東京都である府中本町行きを上り方面としたため、全国的にも珍しい“東京行きの下り列車”が走る事に。
#武蔵野線 #武蔵野線開業50周年
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【話題】209系といえば京浜東北でしたが
209系の「この顔」に似合うのはやっぱり京浜東北線のスカイブルー色。そう思う方も多いのではないでしょうか？
でも車両によっては京浜東北線時代よりも、房総ローカルでの方が活躍が長い車両も現れているんですよね。
#209系
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【話題】国鉄民営化から今年で36年
という事で、国鉄型車両もすっかり少数派となりました。
211系も大半がJR化後に製造された車両ですが、高崎車両センターのC編成はほとんどが国鉄時代の製造。
あと2年で公共事業体としての「日本国有鉄道」より、JRグループの方が歴史が長くなりますね。
#211系
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【話題】20年前の車両…なんです
来年で20年を迎える東武スカイツリーライン〜半蔵門線〜東急田園都市線の3社直通運転。当時は神奈川県内で見る東武車が新鮮でした。
つまり営団最後の新形式だった08系も登場から20年。ちなみに当時はヘッドライトも昼間点灯ではなかったんですね。
#東京メトロ08系
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色々と情報量が多いですが、2005年頃の常磐線・我孫子駅。
当時は松戸車両センターへのE231系新製投入は終わり、103系はTX開業に伴う運用調整で3編成（10両編成1本、5両編成2本）のみが残存。
1編成のみの207系900番台と貴重な並びが実現しました。
#我孫子駅 #二度と撮れない写真
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