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■藤が丘駅の通過線使用が始まりました。
田園都市線あざみ野駅に急行列車が停まることによる所要時分の増加を吸収するため藤が丘駅を改良し3線化し、供用を開始した2002年3月28日に撮影。車両の置き換えでこのような光景も間もなく見納めか。#東急
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■7915F
池上線・東急多摩川線で活躍した7700系第15編成です。周知のように中間車に運転台を付けた特異な顔つきで、このタイプはたった1編成の改造のみでした。同じような顔つきの改造車がいた弘南や水間・福島への譲渡もなく解体されました。1996年洗足池で撮影。#東急
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■ある公営地下鉄の完成予想図
実際にはけっこう違うカラーリングとなり、予想図のイメージとは異なりましたね。もう皆さんお判りですね。
#地下鉄
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■電車型公衆電話ボックス
公衆電話さえ死語になりつつある昨今ですが、車庫の片隅のこういうの良いですよね。1994年、京阪電気鉄道の寝屋川車庫で撮影。#京阪
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■3001F8連オール新造車の試運転
今は改番と新造車組込みで3101F8連となっていますが、目黒線開業前に東横線でデビューを果たした当時も8連でした。1999年4月、東横線多摩川園駅(当時の駅名)で撮影。#東急
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■マルK
田園都市線には東武線乗り入れ不可の、運用範囲に制限のある編成が在籍していました。8500の一部と8590、2000系が該当しました。2007年4月、藤が丘で撮影。#東急
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