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JR留萌線（留萌～石狩沼田）は、本日の営業運転をもって終了しました。一世紀以上の長きに渡る運行、お疲れ様でした。沿線人口の自然減による利用者の減少もありましたが、トンネルや橋梁等設備の老朽化も著しく、これら維持が困難になったことが廃止の要因とも伺っています。（続く） #沿岸バス
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（前項より）
留萌線沿線は、古くより旅客の大量輸送を鉄道が担い、路線バスがこれを補完する立場にありました。並行する路線バス・留萌旭川線も利用者が減少しており、国や北海道より補助を受けてこれを維持しています。しかし、欠損額の全額を補填しきれていないのが現状です。 #沿岸バス
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（前項より）
2023年3月31日現在。留萌旭川線（留萌～深川～旭川）は、沿岸バスと道北バスが共同で5往復を維持しています。今後、沿線市町村等と協議しながら存続の可否を判断して参ります。路線を将来にわたって維持するためにより多くのお客様の積極的なご利用をお願いします。 #沿岸バス
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（´-`）.｡oO（昭和39年8月23日付け。国鉄留萠駅構内の旅客輸送営業を取り消す旨の通知。同駅の1日の乗降人員が約6,000人、繁忙期は約12,000人に達し、安全確保の観点から大型バスの駅前広場乗り入れを禁止する旨の通知が出されました。続く。）#沿岸バス
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【お知らせ】
交通新聞社さんの「北海道時刻表 2023年5月号」に、鉄道・バス共通時刻表が登場。石北本線（札幌・旭川～遠軽～北見～網走）、宗谷本線（札幌・旭川～名寄～幌延～稚内）と並行する高速バス、一般路線バス、市町村バス等の情報をひとつにまとめたものです。（続く） #沿岸バス
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（前項より）
本件は、JR北海道さんによる新たな施策のひとつです。鉄道駅と駅から離れたバス停を横並びに表記する、高速バスの乗降制限や予約の有無を欄外に付すなど、随所に創意工夫が見られます。日常的な利用には注意を要しますが、並行する公共交通があることをぜひ知ってください。 #沿岸バス
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【お知らせ】
2023年11月発売の「鉄コレ＋バスコレ」セットに沿岸バスが登場します。#沿岸バス
＜バスコレのポイント＞
・沿岸特急あさひかわ号（旭川230い387）は、折戸仕様の新規金型となります。
・留萌旭川線（旭川230あ602）は、側面の白線が一本多い塗装ミスも精巧に再現いただきます。
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【重要なお知らせ】
令和5年（2023年）6月12日（月）14:30発表。
札幌駅バスターミナルの廃止・閉鎖にともない、10月1日（日）始発より札幌駅バスのりばが大きく変わります。沿岸バスの特急はぼろ号・ましけ号のりばは、北5条・手稲通り沿い路上「札幌駅前 32のりば」となります。（続く） #沿岸バス
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このほか、札幌駅バスターミナルに乗り入れていた各バス事業者の高速バス、一般路線バスも周辺路上にのりばを変更します。詳しくは、札幌市公式サイトの特設ページをご覧ください。 #沿岸バス
●札幌市公式サイト 特設ページ
city.sapporo.jp/sogokotsu/kase…
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（´-`）.｡oO（お願い。高速バスを予約する際は、ハンドルネームとか、ペンネームとか、魂の名を刻むのは止めてください。） #沿岸バス
注）引用画像は、他バス事業者のものですが、当社もおおむね同じです。
