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\🎉『#ランサーエボリューション』30周年🎉/
1992年の今日、『ランサーエボリューション』が発表されました💡2015年に「ファイナルエディション」を発売するまでの23年間、進化し続け、今なお愛されています😉
今後『#ランエボ』とラリーの歴史をたどるシリーズも投稿予定❗お楽しみに😆#三菱自動車
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\#三菱自動車 ラリーの歴史 Vol.3/
1996年、『#ランサーエボリューション Ⅲ』で初のWRCドライバーズチャンピオンを獲得🏆その後、4年連続WRCドライバーズチャンピオン獲得という驚異的な記録を達成✨『#ランエボ』で鍛え上げられた4WDなどの技術は現在も三菱車に引き継がれています😉
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\#三菱自動車 ラリーの歴史 Vol.2/
1993年、ついに『#ランサーエボリューション』がモンテカルロラリーでWRCデビュー❗その後改良を重ね、1995年に4WDシステムなどを改良した「#ランエボ Ⅱ」でWRC初優勝🎊同年に大幅改良して投入した「ランエボⅢ」でも勝利し「ランエボ」の快進撃が続きました😆
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\『#ランサーエボリューション』の軌跡 Vol.1/
本日、10/19で発売から30周年の『#ランエボ』を振り返る新シリーズ✨
初代は1992年10月発売❗️『#ランサー』に『#ギャラン』のターボエンジンと4WDを受け継いで登場しました。Ⅱは操縦安定性を改良。コーナリング中の限界性能が大幅UP💡#三菱自動車
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\『#ランサーエボリューション』の軌跡 Vol.2/
『#ランエボⅢ』はエアロパーツなどを刷新✨ターボチャージャー改良で最高出力も向上。象徴的ボディカラー「ダンデライオンイエロー」が設定されました😉
Ⅳはベース車『#ランサー』のフルモデルチェンジで基本性能が大幅に進化しました🙌 #三菱自動車
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\『#ランサーエボリューション』の軌跡 Vol.3/
『#ランエボ V』はエンジンの改良で最大トルクが向上✨足回りの改良と合わせて圧倒的な動力性能に見合う旋回性能と制動性能を実現しました🙌
VIは冷却効率と空力性能を向上させ、リヤサスペンションを改良して操縦安定性を向上しました😆#三菱自動車
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\『#ランサーエボリューション』の軌跡 Vol.4/
『#ランエボ Ⅶ』は『#ランサーセディア』をベースに第三世代になり、ホイールベースやタイヤサイズが拡大✨
VIIIは左右後輪のトルク移動量を高め、旋回性能を向上💡また量産セダンで世界初のカーボン繊維強化樹脂リヤスポイラーを装備😆#三菱自動車
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\『#ランサーエボリューション』の軌跡 Vol.5/
「#ランエボ IX」はレスポンス向上などを行い、エンジン全域での高性能化を図りました✨
「#ランエボX」は『#ギャランフォルティス』をベースに、プラットフォーム、エンジン、デザインなどすべてを一新😆シリーズの集大成となりました😉#三菱自動車
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今日 7/8は #ガンダムの日 なんですね!
ラリー界でガンダムといえば #三菱 #ランサーエボリューション !
#ラリージャパン 公式サイト『WRC日本車151勝の軌跡』にもさまざまな世代の #ランエボ の写真が載っています。
rally-japan.jp/about/japanese…
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【ミニカー予約】ignition model(イグニッションモデル)
1/18 Mitsubishi Lancer Evolution Wagon (CT9W) White
予約開始です!→ 1999.co.jp/10992157
#ミニカー #ランエボワゴン #ランエボ #三菱自動車 #ToyCar #ResinModel #ResinCar #Modelcar
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ランサーEVO用7速シーケンシャルミッション新発売.
完全競技用の純粋なレース用製品、チェコのコトーチ製フル削り出しのミッションケース。
7速専用設計の耐用最大トルクは1200NM。
EVO/SUBARU R4の6速用もラインナップ。
apj-official.com/product/kotouc/
#スバル #R4 #ランエボ #シーケンシャルミッション
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HKS、ランエボの排気量を2.3リッターにアップするエンジンキット「ショートブロック 4G63 2.3L STEP2」 car.watch.impress.co.jp/docs/news/1505… #HKS #4G63 #ランエボ #強化エンジン
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公式サイトコンテンツ『WRC日本車151勝の軌跡』にて、101勝目から120勝目を追加公開しました。
#スバル #インプレッサWRC や 「トミ・マキネン エディション」#三菱 #ランエボ など、 #日本車 の快進撃を振り返ってみましょう!
rally-japan.jp/about/japanese…
#WRC #ラリージャパン