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▼JR→クモハドナルド
▼京急→デハドナルド
▼東武→モハドナルド
▼西武→クモハドナルド
▼名鉄→モドナルド
▼叡電→デオドナルド
▼東京メトロ→簡易運転台付電動車ドナルド
#鉄オタ視点
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【話題】今や風前の灯113系
京都の113系が引退との事ですが、東日本エリアでは今から12年前の2011年に房総地区から引退したのがラストだったりします。
かつては東海道線（東京口）で堂々15両運転をしていた113系ですが、現在僅かに残る西日本エリアでもいつまで見る事ができるでしょうか。
#113系
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【惜別】ありがとう5300形
引退が発表された東京都交通局5300形。改めて長い間の活躍お疲れ様でした。
中でも1998年に増備された7次車（5327編成）は120km/h対応のスペックでしたが、結局実力を発揮する事はなく2019年に廃車されましたね。
#ありがとう5300形 #都営5300形
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【話題】落成20年を迎えた東急5000系
E231系の思想も加えながらも、前面フォルムは“先代”の5000系を継承。
営業運転開始日は2002年5月2日ですが、これが「のるるん」の生年月日となっています。
これからも東急線の主力車種として頑張ってもらいたいものです。
#東急5000系
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【雑学】営団に“6”を譲った9000形
千代田線直通用に開発された小田急9000形。
本来ならば5000形の次なので6000形となるところ、直通先の営団側との重複を避け、千代田線の計画線名である「9号線」から9000形になったと言われます。
写真は2006年の「さよなら9000形フェスタ」から。
#小田急9000形
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【話題】僅か30両のみ製造の少数派
田園都市線の輸送力増強用として登場した東急2000系。2020系の大量増備を前に9020系に改番され、現在は大井町線で活躍しています。
車番の重複こそ発生しませんでしたが、もし今後2020系が増えれば、2000系と同一車両番号の「2代目」が発生する事に。
#東急2000系
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【まとめ】今日から変わるもの
▼JR東、東武、小田急などで運賃改定
▼JR東、オフピーク定期券導入
▼相鉄新横浜線・東急新横浜線開業
▼JR京葉線に幕張豊砂駅開業
▼JR西、うめきた新駅開業
▼上越新幹線E7系統一で時間短縮
▼651系、キハ85系、キハ183系定期運行終了
などなど。
#ダイヤ改正2023
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今日で京急蒲田駅が高架になってから10年。そんな日に発表された東急電鉄と大田区の第三セクター会社「羽田エアポートライン(株)」。
今後羽田空港のアクセスはどう変わってゆくのでしょうか？
#京急空港線
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【話題】平成レトロ？な改札機
最近はほぼ見かけなくなった上部バー付の自動改札機。ICカードが普及する2000年代半ばまではまだまだ主流でした。
事業者によっては定期券の不正使用防止のため、持参人が女性だとランプが付く所もあったそうですが、今のご時世では考えられないですね。
#自動改札機
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【歴史】昔は中央線のホームでした
東京駅3・4番線ホーム。今では山手線内回り・京浜東北線北行のホームですが、以前は中央線快速の1・2番線ホームでした。
1997年の北陸（長野）新幹線開業に向けて中央線ホームを高架化。地平在来線ホームは各線を西側にスライドして用地を捻出しました。
#東京駅
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「メトナナ」が話題ですので、16年前の新木場車両基地でのイベントの1コマでも（再掲）。
編成によって音が違ったり、編成内で初期車と後期車が混結していたり、色々と趣味心をくすぐられる車両でしたね。
#東京メトロ7000系
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【動向】見納めとなる都営新宿線8両編成
まもなく全列車が10両編成での運転となる都営新宿線。これにより輸送力増強が期待できる一方、10-300形初期車（10両編成）は4編成のみに。
一時期は10両は京王車、8両は東京都交通局の車という運用だったのが懐かしく感じます。
#都営新宿線 #都営10_300形
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晩年はわずか3編成のみだった中央・総武緩行線の205系。
写真のミツ22番編成はその後武蔵野線に転属し、現在はインドネシアで活躍。5・6号車は先頭車化改造され南武支線で活躍中です。
#205系の日
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【話題】押上駅の特大パネル見てきました！
7月デビューの東武鉄道「スペーシアX」と『クレヨンしんちゃん』がタイアップ。
以前にはラッピング車両が運行されたり、映画公開記念でパスネットが発売された事も。沿線が舞台という事で、東武とは切っても切れない関係だったりしますね。
#スペーシアX
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【歴史】短命に終わった“東急ルール”
携帯電話が普及し始めていた2000年代初頭、電車内でのマナーも問題化。
東急電鉄では奇数号車はマナーモード、偶数号車は電源OFFを設定。
しかし2003年に各社局足並みを揃えて「優先席付近は電源OFF」が制定され、東急ルールは短命に終わりました。
#平成懐古
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【歴史】白い、大江戸線
今はもう見られない都営大江戸線の12-000形初期車（1次車・2次車）。
アルミ車体ながらも塗装されており、前面の形状も無塗装車とは異なっていました。
また重厚感ある磁励音や、ブレーキ緩解音はまるで「京急のアレ」みたいで、なかなか面白い存在でしたね。
#都営12_000形
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