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【歴史】横浜線205系の方向幕
晩年は前面行先表示がLED式だった横浜線205系。方向幕時代は黄緑色の幕のイメージが強いですが、当初は他路線と同じ黒地に白文字でした。
黄緑色の幕に交換されたのは、京浜東北線との誤乗対策や2002年ワールドカップを見据えた英字併記もあったとか。
#205系 #横浜線
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【雑学】登場25年以上廃車ゼロの電車
以下、特急形除く関東地区でのまとめ
▼JR東 E501系
▼メトロ 9000系/07系
▼東武 9000系列/10000型/30000系
▼西武 8500系/4000系/6000系
▼京王 1000系
▼小田急 2000形
▼京急 600形
▼北総 7300形※/9100形
▼新京成 8800形
▼江ノ電 1000形/2000形
(続く↓)
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【話題】LCD表示器搭載のパイオニア
今では標準装備となったドア上LCD（液晶ディスプレイ）案内表示器。
東武における採用は早く、1992年にデビューした20050型で初搭載。その後9050型にも採用されました。
駅員がペコリとするデザインが可愛かったですが、その後撤去されました。
#東武20050型
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【歴史】ルーツは旧型国電の“転生”
川越線・八高線で活躍していた103系3000番台。
元は旧型国電のアコモ改造車（103系同等の車体へ載替え）で、その後足回りを新性能化し103系に編入された複雑な過去が。
その名残りでサハにパンタ台跡があるなど、少し異色な存在でしたね。
#103系 #103系3000番台
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【今日は何の日】
東武鉄道が創立した日。今から125年前の出来事です。
黎明期には官設鉄道（→のちの国鉄）への買収構想もありましたが、その後は路線延伸や合併を繰り返し現在の路線形状となりました。
来年には「スペーシアX」が運行開始するなど、今後も楽しみですね。
#東武鉄道創立125周年
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【歴史】早出ししてしまった日本橋駅
というのも「コレド日本橋」のオープンが営団地下鉄民営化2日前の2004年3月30日。
わずか2日間のためにSマークの目貼りをするぐらいなら…という事なのか、当初から「ハートM」マークが掲出されていました。
おそらく一番早くMマークが露出した場所。
#日本橋駅
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【話題】都営新宿線の急行運転が縮小
都営地下鉄の3月ダイヤ改正概要が発表。
特に都営新宿線では急行列車の一部が各駅停車化し、西行は午前、東行は午後のみの運転となり、運転間隔も1〜2本/hに縮小。
一方で8両→10両編成化が推進され、輸送力は増強されます。
#ダイヤ改正2022 #都営新宿線
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【動向】有楽町線全線ワンマン化へ
8月6日から東京メトロ 有楽町線（小竹向原〜新木場）でワンマン運転を開始。
既に副都心線との共用区間である和光市〜小竹向原間ではワンマン運転が始まっていましたが、今回全線でワンマン化される事に。
#有楽町線
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【悲報】秩父の東急クマさん、喪失間近
年々劣化が深刻化していた秩父鉄道の東急クマのドアステッカー、いよいよ姿を喪失する寸前まで来てしまいました。
東急時代からの活躍を物語るこのドアステッカー、貼り替えられるのも時間の問題な気がします。
#ドアステッカー
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【話題】“メルヘン”の由来は？
通称“メルヘン”顔と呼ばれる205系後期車。由来は某テーマパークをイメージした説がありますが、実際には民営化後のイメージ刷新の方が強いのではないかと思います。
実際にこのデザインから後の209系やE231系0番台へと発展してゆく事になります。
#205系
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【話題】49年前のローレル賞受賞車
小田急といえば「ブルーリボン賞」に“常連”として名を連ねる事で有名ですが、忘れてはいけないのが「ローレン賞」を受賞した9000形。
小田急初の界磁チョッパを採用。また従来の小田急通勤車とは違うデザインで、やはり特別な存在感がありました。
#小田急9000形
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【話題】所属表記の千ラシ
現在は「八ﾐﾂ」（三鷹）所属ですが、以前は「千ﾗｼ」（習志野）と半々で運用を受け持っていた中央・総武緩行線。
103系と209系は習志野（C運用）、201系と205系は三鷹（B運用）。E231系はB1〜19と26.27が習志野、それ意外は三鷹への新製配置でしたね。
#ちらし寿司の日
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【観察】都営6500形が四角い理由？
都営三田線6500形の車両間ガラス戸の模様。よく見るとちゃっかり「三田」の文字が入っています。
キングジムのマークと比喩されるぐらい「四角い」デザインが印象的な6500形ですが、そのコンセプトは「三田」の文字から来ているのかもしれませんね。
#都営6500形
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【話題】いよいよ来週
来週4月15日で開業から110年を迎える京王線および京王のバス事業。
最初の開業区間は笹塚〜調布間で、未成区間の新宿〜笹塚間は乗合自動車（バス）で連絡した事が始まり。
#京王の電車・バス開業110周年
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【話題】今は上総一ノ宮止まりですが…
上総一ノ宮駅で折り返すE217系。
以前は総武快速直通は基本編成が大原、付属編成が勝浦まで乗り入れ運用がありました。
グリーン車サービスも大原まで行っていたため、「JR東京近郊路線図」が大原まで記載しているのはその名残りだったりしますね。
#外房線
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【歴史】もう4年半前なんですね…
2018年に勇退したE351系。実はJR東日本の電車で初めて「E」を冠した形式だったりします。
E217系とほぼ同世代でしたが、残念ながら転用はなく全車が廃車・解体となってしまいました。
中央東線の特急といえば、E351系とE257系のイメージが強いですね。
#E351系
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【地理】車社会と公共交通
基本的に車社会だけど、鉄道（もしくはバス等の公共交通機関）での通勤者が比較的多いと思う街。
関東では久喜・守谷・つくば・牛久・千葉ニュータウン・佐倉・木更津あたりでしょうか？
意外にも鉄道の運行本数が朝ラッシュ時6本/h以上の地域と重なりますね。
#車社会
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#209系の日
ということで、今では廃形式となってしまった6扉車のサハ208形。
実は京浜東北線以外にもいたんですよ。
そう、209系950番台っていうのがね。
（※写真は狭幅車体の0番台）
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