通勤電車ドットコム(@com_train_com)さんの人気ツイート(いいね順)

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最初見た時「?!」ってなった交差点。
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【話題】懐かしの赤い電車 京急…ではなく“京浜急行”という名称が似合う初代1000形。 急行灯と後部標識灯を兼用するこのライト形状は、最新の“新”1000形1890番台「Le Ciel」以降にも受け継がれている感じがします。 そして新1000形が旧1000形の製造期間を上回りましたね。 #京急1000形
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【話題】デビュー34年!西武新2000系 わずか4年で314両を製造し、当時の西武鉄道保有車の3分の1弱を一気に置き換えた新2000系。今考えるとなかなかハイペースな大量増備でしたね。 一部廃車も始まりましたが、まだまだ西武の「イメージリーダー」として頑張ってもらいたいものです。 #西武新2000系
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JRとの直通運転が始まり、さらには東急線方面との直通運転に向けて試運転が始まった相鉄線。 この頃は本当に乗り入れなんか実現するのかな?と思っていましたが、いざ試運転する東急車を見ると来年が楽しみでなりませんね。 #相鉄線に乗ろう
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やっぱりいい音。 #東急8500系
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【話題】今年で登場28年 特徴的なデザインの北総(千葉ニュータウン鉄道)9100形「C-Flyer」。車体断面も独特の形状です。 同時期製造の3700形系列が車内デコラ板張替え、袖仕切り交換など更新を受けるなか、9100形はドアや内装の劣化も目立ちますが現時点で未施工なのも気になります。 #北総9100形
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【話題】久々に増発の話題 各事業者で減便のニュースが続くなか、北総鉄道は次のダイヤ改正で増発。しかも新鎌ヶ谷以東の区間です。 通勤・通学での鉄道利用は多いものの、車社会の傾向が強い千葉ニュータウン。運賃値下げと併せてどう変わるのか楽しみなところです。 #北総鉄道 #千葉ニュータウン
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【話題】ヨーカドーと鉄道駅が一体に 全国的にも珍しいイトーヨーカドーと一体となった新京成線・新津田沼駅。 (札幌市営地下鉄にもダイエー(現イオン)と一体の駅がありますが) 実はこちらは新京成が保有するビルにヨーカドーがテナントとして入居している形態。 #新津田沼駅 #イトーヨーカドー
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【比較】都県別の鉄道事業者数 ▼東京都 20事業者 ▼神奈川県 16事業者 ▼埼玉県 8事業者 ▼千葉県 21事業者 ※JR貨物を除く貨物専業鉄道、第3種、鉄道事業法による鋼索式鉄道含む。 意外に千葉が多く(うち半数近くに京成が出資)、それとは対照的に少ない埼玉。 そう考えると3社揃う寄居駅凄い。
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【まとめ】新横浜線関連 ▼運行系統は一部を除き相鉄本線〜目黒線、いずみ野線〜東横線方面 ▼横浜〜西谷の区間列車設定 ▼いずみ野線特急復活 ▼平日上り朝ラッシュ時は東急側が最大16本/h、相鉄側が最大11本/h設定 ▼新横浜駅は東急・相鉄の共同管理 ▼東横線ワンマン運転開始 #相鉄・東急直通線
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【話題】E217系にあった幻の運用 E235系1000番台の増備再開で、今後も数を減らしてゆくであろうE217系。 基本編成の鹿島神宮までのサッカー臨時や、短命に終わった内房線「特別快速」のイメージで付属編成の館山までの直通運転など、引退前にツアー形式でも良いので乗ってみたいものです。 #E217系
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【話題】209系と同時期に製造 にもかかわらず、新系列の要素は盛り込まれず、車番も国鉄書体を継承するキハ110系列。 1990年代のJR東日本の車両たち。製造メーカーによる違いはありますが、通勤形・近郊形、特急形・新幹線車両、気動車でそれぞれ独自に進化していた感じがしますね。 #キハ110系
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【動向】あと数年で車齢40年近くに 東日本エリアではまだまだ頑張る211系。 高崎地区も本来ならば「玉突き」での転配になるところですが、玉突きする車両がないとなるとやはり直接新車投入になるのでしょうか? 車両の経年を考えると、数年以内に何か動きが出てきそうな気もしますね。 #211系
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【話題】わずか18両の少数派 現在18両が残る209系2000番台。 205系後期車と同じ空気式ドアエンジン車で、営業車で現存するのはクハのみです。 ※JR東日本では気動車や特急形などの一部形式には空気式ドアエンジンを採用。 #ドアエンジン #209系
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【話題】減りゆく国鉄の残像 つい数年前まではゴロゴロ走っていた関西圏の103系も残り僅か。 先頭車化改造されていない、いわゆる「原形」で見ると和田岬線と筑肥線の1500番台の一部のみとなりました。 国鉄民営化から35年。昭和・平成・令和と走ってくれた事に感謝です。 #103系
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【雑学】元々は栃木県からの要望 愛称名である「JR宇都宮線」の方がすっかり定着した東北本線の黒磯以南。 元々は1990年当時、栃木県側からの要望に基づき上野〜黒磯間に愛称を付けたのが始まり。 「宇都宮線」の名称としては東武の方が先で、JRではあくまで愛称ですからね。 #宇都宮線 #路線愛称
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【動向】京急2023年度設備投資計画発表 以外抜粋。 ▼車両関係では1000形8両1本、6両1本を代替新造。 ▼1000形8両1本、4両2本の車体更新を実施。 ▼ホームドアは2023・2024年度で青物横丁など9駅に整備。 ▼神奈川新町駅の大規模改良工事に着手。 その他、安全対策の推進など。 #2023年度事業計画
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今日は「千葉県民の日」みたいなので、まだ空が広かった頃の千葉駅でも。 10数年ちょっと前ですが、ホームにあるキオスク、6ドア車を案内する旧タイプの発車案内装置、内房線ホームに止まる113系、そして女子学生のファッションなど、随所に時代を感じますね。 #千葉県民の日 #千葉駅
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さいたま新都心駅からふと貨車を見たら、タキ43000形のトップナンバーが。 1967年製なので今年で製造55年。 旧型国電が走っていた時代から走っているとは凄い。 #タキ43000
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【今日は何の日】 PASMOがサービスを開始した日。今から15年前の2007年3月18日の出来事です。 関東圏の「バス共通カード」と「パスネット」の後継として登場。当初案では“ロボット”以外のキャラクターで検討されていたとか。 ちなみにロボット君にはいまだに名前がないそうです。 #PASMO
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PLUMから80分の1スケール(16番ゲージ)で209系のプラキットが出ると話題なので、懐かしの画像でも。 #209系
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今月26日のダイヤ改正からスカイライナーが一部停車する新鎌ヶ谷駅。 ホームを見たらAE形用の停止位置目標が設置されていました。 #新鎌ヶ谷駅
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【話題】“東海形”が首都圏から消えて早5年 かつては115系以外にも113系や415系など中距離線区ならどこでも見る事ができた東海形スタイル。 パノラミックウインドウなど私鉄にも影響を与えたこの前面デザイン。衝突試験などを経て決まったそうで、当時としては完成度が高かった事を伺えます。 #115系
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【話題】駅に生きる廃車発生品 JR幕張駅構内(改札外)には183系・189系のものと思われるリクライニング座席が設置。 方向幕と併せて、ちょっぴり懐かし気分にさせてくれます。 向かい側には485系「ニューなのはな」の座席も展示、待合スペースとして活用されています。 #幕張駅 #廃車発生品
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【今日は何の日】 武蔵野線(府中本町〜新松戸)が開業した日。今から50年前の4月1日の出来事です。 元々は貨物線として計画。意外にも新秋津と新八柱以外の全ての旅客駅名には、駅開業時点の自治体名が入っているのも武蔵野線の特徴だったりします。 #武蔵野線開業50周年 #武蔵野線