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【話題】懐かしの赤い電車
京急…ではなく“京浜急行”という名称が似合う初代1000形。
急行灯と後部標識灯を兼用するこのライト形状は、最新の“新”1000形1890番台「Le Ciel」以降にも受け継がれている感じがします。
そして新1000形が旧1000形の製造期間を上回りましたね。
#京急1000形
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【話題】デビュー34年!西武新2000系
わずか4年で314両を製造し、当時の西武鉄道保有車の3分の1弱を一気に置き換えた新2000系。今考えるとなかなかハイペースな大量増備でしたね。
一部廃車も始まりましたが、まだまだ西武の「イメージリーダー」として頑張ってもらいたいものです。
#西武新2000系
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JRとの直通運転が始まり、さらには東急線方面との直通運転に向けて試運転が始まった相鉄線。
この頃は本当に乗り入れなんか実現するのかな?と思っていましたが、いざ試運転する東急車を見ると来年が楽しみでなりませんね。
#相鉄線に乗ろう
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やっぱりいい音。
#東急8500系
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【話題】今年で登場28年
特徴的なデザインの北総(千葉ニュータウン鉄道)9100形「C-Flyer」。車体断面も独特の形状です。
同時期製造の3700形系列が車内デコラ板張替え、袖仕切り交換など更新を受けるなか、9100形はドアや内装の劣化も目立ちますが現時点で未施工なのも気になります。
#北総9100形
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【まとめ】新横浜線関連
▼運行系統は一部を除き相鉄本線〜目黒線、いずみ野線〜東横線方面
▼横浜〜西谷の区間列車設定
▼いずみ野線特急復活
▼平日上り朝ラッシュ時は東急側が最大16本/h、相鉄側が最大11本/h設定
▼新横浜駅は東急・相鉄の共同管理
▼東横線ワンマン運転開始
#相鉄・東急直通線
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【話題】E217系にあった幻の運用
E235系1000番台の増備再開で、今後も数を減らしてゆくであろうE217系。
基本編成の鹿島神宮までのサッカー臨時や、短命に終わった内房線「特別快速」のイメージで付属編成の館山までの直通運転など、引退前にツアー形式でも良いので乗ってみたいものです。
#E217系
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【話題】209系と同時期に製造
にもかかわらず、新系列の要素は盛り込まれず、車番も国鉄書体を継承するキハ110系列。
1990年代のJR東日本の車両たち。製造メーカーによる違いはありますが、通勤形・近郊形、特急形・新幹線車両、気動車でそれぞれ独自に進化していた感じがしますね。
#キハ110系
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【動向】あと数年で車齢40年近くに
東日本エリアではまだまだ頑張る211系。
高崎地区も本来ならば「玉突き」での転配になるところですが、玉突きする車両がないとなるとやはり直接新車投入になるのでしょうか?
車両の経年を考えると、数年以内に何か動きが出てきそうな気もしますね。
#211系
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【話題】減りゆく国鉄の残像
つい数年前まではゴロゴロ走っていた関西圏の103系も残り僅か。
先頭車化改造されていない、いわゆる「原形」で見ると和田岬線と筑肥線の1500番台の一部のみとなりました。
国鉄民営化から35年。昭和・平成・令和と走ってくれた事に感謝です。
#103系
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【動向】京急2023年度設備投資計画発表
以外抜粋。
▼車両関係では1000形8両1本、6両1本を代替新造。
▼1000形8両1本、4両2本の車体更新を実施。
▼ホームドアは2023・2024年度で青物横丁など9駅に整備。
▼神奈川新町駅の大規模改良工事に着手。
その他、安全対策の推進など。
#2023年度事業計画
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さいたま新都心駅からふと貨車を見たら、タキ43000形のトップナンバーが。
1967年製なので今年で製造55年。
旧型国電が走っていた時代から走っているとは凄い。
#タキ43000
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【今日は何の日】
PASMOがサービスを開始した日。今から15年前の2007年3月18日の出来事です。
関東圏の「バス共通カード」と「パスネット」の後継として登場。当初案では“ロボット”以外のキャラクターで検討されていたとか。
ちなみにロボット君にはいまだに名前がないそうです。
#PASMO
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PLUMから80分の1スケール(16番ゲージ)で209系のプラキットが出ると話題なので、懐かしの画像でも。
#209系
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今月26日のダイヤ改正からスカイライナーが一部停車する新鎌ヶ谷駅。
ホームを見たらAE形用の停止位置目標が設置されていました。
#新鎌ヶ谷駅
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【話題】“東海形”が首都圏から消えて早5年
かつては115系以外にも113系や415系など中距離線区ならどこでも見る事ができた東海形スタイル。
パノラミックウインドウなど私鉄にも影響を与えたこの前面デザイン。衝突試験などを経て決まったそうで、当時としては完成度が高かった事を伺えます。
#115系
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【今日は何の日】
武蔵野線(府中本町〜新松戸)が開業した日。今から50年前の4月1日の出来事です。
元々は貨物線として計画。意外にも新秋津と新八柱以外の全ての旅客駅名には、駅開業時点の自治体名が入っているのも武蔵野線の特徴だったりします。
#武蔵野線開業50周年 #武蔵野線