電鉄急行（@nqh2ZnSJN4pcODK）さんの人気ツイート（古い順）

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■ＶＶＶＦの池上線とつりかけの目蒲線 7600系と3450形が仲良く並ぶ蒲田駅（ユザワヤ前？）。1988年当時、こんなワンシーンもありましたね。#東急　 #蒲田駅　 #東京急行

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■横浜都心部には、かつてＪＲと東急が、ある意味複々線を形成して乗り入れる大ターミナル・桜木町駅がありました。現在東急は海側の地下に建設されたみなとみらい線に乗り入れ、この東急側の高架区間は廃止されました。1997年撮影。#東急　 #ＪＲ東日本　 #桜木町駅　 #東横線　 #根岸線　 #横浜線

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■23年の時を経て、再び8両化される3000系 3001Ｆは当時8両編成だった東横線で使用するため、登場時は暫定的に8両編成でした。のち、本来の使用路線である目黒線に増備編成とともに投入され、ながらく6連を組んできましたが、間もなく8連化が本格的に実施されようとしています。1999年5月撮影。#東急

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■ＧＷの風物詩当時の定番は、大井町線所属の大型５両編成がこどもの国線を走ることでした。毎回、どの車両が充当されるかが楽しみでもありました。1999年前後は8000系が多かったように思います。1999年5月撮影。#東急　 #こどもの国　 #こどもの国線

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■２００３ＦのＬＥＤ表示器 2103の表示器のアップです。同編成のみ新造当初からＬＥＤ表示器が標準装備となりました。東横→田玉と活躍の場を移しましたがご覧のような小ぶりの装置が使われていました。1999年5月、鷺沼駅で撮影。#東急　 #鷺沼駅

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■新玉川線開通時にあちらこちらで見られた開通ロゴマーク。東急新横浜線開通ではどんなロゴが登場するでしょうか。明日以降の設備投資計画発表で新線の概要が明らかになると楽しいのですが。#東急　 #東急新玉川線　 #東急新横浜線

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■東京急行路線図自動改札機設置駅がわかる珍しい路線図。一部駅の時刻表に印刷されていました。#東京急行　 #東急

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■東京急行・桜木町駅の時刻表 1985年3月当時のポケット時刻表から。Ｓトレインも、特急も、副都心線もなかった頃です。ＪＫは自由が丘と菊名を示します（笑）#東京急行　 #東急　 #桜木町駅

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■複々線化事業 1995年1月に各駅に掲出された複々線事業の計画図です。内容の全てがきっちり実現済みなのは凄いと思います。一方、駅名や路線名はいくつか変更され、現在はネットワーク拡大という新たな局面を迎えていることは皆様ご承知の通りです。#東急　 #東京急行

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■横浜駅シャル口駅ビル直結というより降りたら売場、売場から車内へ、といった感覚の当時としても異質な改札口でした。東急の横浜駅地下化とともに消えていきました。2003年12月、東横線横浜駅（上りホーム）を撮影。#横浜駅　 #東急　 #シャル　 #東京急行

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■Ｙ５１３Ｆみなとみらい線開業前の試運転で、高架線の東横線桜木町駅に姿を現したＹ５００系8連の珍しいシーンです。1993年12月撮影。#みなとみらい線　 #桜木町駅　 #東急　 #東横線　 #横浜ランドマークタワー

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■東急とＪＲが並ぶ高島町駅廃止前に見納めに行きましたが、なかなかうまく並ばず、もっと以前からちゃんと撮っておけばと思いました。意外と少ないＪＲと東急の並び写真。2003年12月、東横線高島町駅で撮影。#東横線　 #東急　 #高島町駅　 #根岸線　 #ＪＲ東日本　 #横浜線　 #京浜東北線

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■9000系はやっぱり東横線が一番よく似合う。と思っているのは私だけではないと思います。桜木町行きの特急運用はとりわけ格好良かった印象です。2003年12月、学芸大学駅で撮影。#東急　 #学芸大学駅

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■東横特急が登場した頃、最新鋭車両でもない（最古参的な）車両である8000系がよく特急運用に就いていました。「さいごの花道」的なあたたかい対応だったのでは、と今でも思っています。現場の方々の優しさが感じられる鉄道会社ですね。 2000年3月、渋谷駅で撮影。#東急　 #渋谷駅　 #東横特急

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■区間準急南栗橋ゆき＋京急1000形 8622F10連排障器設置前の姿です。撮影は東武との直通開始当初、2003年3月です。#東急　 #東武　 #東京メトロ　※相直開始時は営団地下鉄　#京急

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■大雪の青葉台大雪の翌日だったと思います。1977年か1978年の撮影です。#東京急行　 #東急　 #青葉台駅

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■洗足駅目蒲線（現、目黒線）洗足駅は当時すでに地下駅でしたが、3453F3連など非貫通型の旧型車も多く見受けられました。1977年頃撮影。#東京急行　 #目蒲線　 #洗足駅　 #東急

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■営団地下鉄の路線案内 1978年前半、半蔵門線開業前に霞ヶ関駅で撮影しました。今と比較すると興味深いと思います。#東京メトロ　 #駅サイン　 #地下鉄　 #霞ヶ関駅

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■銀座線新型電車記念乗車券営団6000系、7000系以降のデザインの流れと決別し、シンプルながら洗練されたスタイルで登場し、確実に地下鉄ファンを増やした（と思う）車両！　#東京メトロ　 #銀座線

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■国鉄横浜線ポケット時刻表駅頒布の時刻表。1977年当時の国鉄横浜線長津田駅のものです。本数は今より随分少ないようです。#国鉄　 #長津田駅　 #横浜線　 #JR東日本　 #時刻表　 #原町田駅

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■東北新幹線大宮開業開通後約３週間程たった1982年7月に大宮駅で撮影しました。広々とした真新しい構内や、「緑色の新幹線」が印象的でした。#国鉄　 #東北新幹線　 #大宮駅

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■大宮駅東北新幹線開業間もない1982年7月に撮影しました。あまり意味も考えず撮ったカットだと思います。ネガを見るまで撮ったことも忘れていた画像です。 #国鉄　 #東北新幹線　 #大宮駅

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■5000系が5000系を置き換える… 上田交通に元東急5000・5200系が入ることとなり、丸窓電車もは5250型を含む雑多な形式が整理されることとなり、クハ290型２両も引退に。この２両は元東急5000系中間車に運転台を新設した形式。1986年8月下之郷にて撮影。#上田電鉄　 #東急　 #青ガエル　 #平面ガエル

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■少数派の魅力近鉄唯一？のステンレスカー。この編成がやってくると妙に得した気分になりテンションが上がりました。2006年、東寺駅で撮影。#近鉄　 #ステンレスカー

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■南海車と東急車というと、貝塚の水間鉄道を思い起こす方が多いと思いますが、本州最北の地でも出会いがありました。2006年9月、大鰐線津軽大沢で撮影。#弘南鉄道　 #大鰐線　 #東急　 #南海

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