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【話題】相鉄から急行が消滅
相鉄・東急直通線のダイヤ詳細が発表となりましたが、その陰で相鉄線から「急行」が消滅することに。
なお「通勤急行」は残りますが、主力種別の消滅は寂しいものがあります。
ひと昔前まで横浜〜二俣川間ノンストップだったのも懐かしいです。
#相鉄線 #ダイヤ改正2023
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【歴史】副都心線開業初日の渋谷駅の様子
当時は中2線（4・5番線）は未使用で、両側のホームを結ぶ仮設の連絡橋が設置されていました。
東急東横線への直通が始まる2013年までは、東急の車両が来ない東急管轄駅でしたね。
#副都心線開業15周年 #渋谷駅
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来月からここに「湘南台」や「海老名」と表示される様になるんですね。
もう一度言います。
「 も う 来 月 で す よ 」
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【改正】今日から変わった事（関東編）
▼山手線データイム5分間隔化
▼E131系600番台運行開始
▼相模線などでワンマン運転開始
▼東急目黒線・奥沢駅待避線使用開始
▼りょうもうの半数がリバティへ
▼宇都宮以北の普通グリーン車設定廃止
▼秩父鉄道が「PASMO」導入
#ダイヤ改正2022
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実はあまり知られていないコト。
鉄道車両の空気バネもブリヂストン製。
#実はそうなんです
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【話題】鉄道事業者の緊急自動車
引っかけ問題が多い事でも有名な、運転免許の学科試験。
「緊急自動車とは警察車両と消防車両のみである、○か×か？」という問題があったけど、正解は×。
実は鉄道事業者も緊急自動車していたりしますからね。
#緊急自動車
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【歴史】大宮公開の「神回」
2000年の大宮総合車両センター（当時は大宮工場）公開。スペシャルゲストとしてJR九州の885系「かもめ」が上京。
また前年には梅小路のC62が品川駅まで来た事もありましたね。
鉄道開業150年の節目、またこんな企画を期待したいところ。
#885系 #大宮総合車両センター
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地方から来た人が、東京の電車ってムズカシイ…と思う1発目。
そして海外から来た人が「ワケワカランヨー」となる1発目。
#京急蒲田駅
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【話題】211系グリーン車の座席を活用
211系のグリーン車は全車解体されてしまいましたが、実はグリーン車の座席は意外な場所で生き残っています。
その場所とは上信電鉄・高崎駅構内にある「電車型待合室」。元グリーン車の座席が転用されており、Suicaの案内もそのまま残っています。
#高崎駅
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秋に中部地方にオープンする某パークのト◯ロさん。
この顔つき、東急ユーザーからすると何だか既視感が。。。
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▼埼玉人多いのは「池袋」
▼もたれてるのは「胃袋」
▼有料化なのは「レジ袋」
▼毎朝出すのは「ゴミ袋」
▼西武にあるのは「沼袋」
▼東武にあるのは「大袋」
▼巻き込み注意は「戸袋」
▼蹴られて痛いは「玉袋」
▼遺失物多いのは「手袋」
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【動向】活躍の場を新潟から神奈川に
南武支線（尻手〜浜川崎）にE127系導入と本日正式にリリース発表。
とはいえE127系も車齢27年以上。南武支線205系の一番新しい編成とは6年差です。FV-E991系「HYBARI」量産までの“つなぎ”の様な印象もあります。
今後の活躍に期待したいところ。
#南武支線
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【歴史】2023年はあれから何年
▼メトロ6000系引退から5年
▼「ラブライブ!」TVアニメ放送から10年
▼埼京線E233系登場から10年
▼副都心線開業15年
▼「ボボボーボ・ボーボボ」アニメ放送から20年
▼京急2100形登場から25年
▼レインボーブリッジ完成30年
▼青函トンネル・瀬戸大橋開通35年
#2023年
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【まとめ】渋谷駅改良工事（過去10年）
2013年3月 東横線ホーム地下化
2018年5月 埼京線線路移設
2020年1月 銀座線ホーム移設
2020年6月 埼京線ホーム移設
2021年10月 山手線内回りホーム拡張
2023年1月 山手線ホーム島式化←ｲﾏｺｺ!!
202X年 山手線ホームの高さ変更
2027年度 最終形態に
#渋谷駅
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【今日は何の日】
E233系1000番台（京浜東北線・根岸線向け）が営業運転開始した日。
15年前の2007年12月22日の出来事です。
205系・209系から受け継いだスカイブルーの帯で、東京を南北に大縦断。
今後は機器更新でどう変化するのかも気になるところです。
#E233系 #E233系1000番台デビュー15周年
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【動向】2024年秋頃までか？
バリアフリー化を推奨する障がい者団体とJR側との話し合いで、「209系1000番台は2024年秋まで」と記載があった事が話題となっています。
1999年製なので来年には製造25年。元々は予備車として転入した経緯もあり、ちょうど「潮時」なのかもしれません。
#209系1000番台
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本日開業した幕張豊砂駅に来てみました。
下り線は目の前が京葉車両センターと、新たな車両観察スポットとなりそうですね。
#幕張豊砂駅
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【惜別】ついに引退となった東急8500系
1975年から約48年間、長い間の活躍改めてお疲れ様でした。
これにより東急電鉄が保有する電車全車がVVVF車に。また東京の地下鉄に定期で乗り入れる界磁チョッパ車は京成3400形（電機子チョッパ車を含むと東武9000型）のみとなりますね。
#ありがとうハチゴー
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エメラルドグリーン帯時代の209系1000番台（マト81編成）。
やっぱりこの音は癒されますね。
#209系1000番台
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