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【話題】デビュー23周年 運行開始から23年を迎えた西武20000系。西武鉄道の通勤車両としては初の「5桁」形式だったりします。 車体にアルミダブルスキン構造を採用するなど“日立色”が強く、初めて乗った時には走行音の静かさに驚いた記憶がありますね。 #西武20000系
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【話題】もう10両編成は来ない… 昨年春のダイヤ改正で消滅した宇都宮〜黒磯間の10両編成。 現在はE131系の3両もしくは6両での運転となり、地域輸送に特化するかたちに。 列車が止まらないホーム先端には既にフェンスが。客車時代からの名残である長いホームを見ると寂しいものがあります。 #矢板駅
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【話題】ポスト701系はどうなる? 209系登場から30年を迎えましたが、同様に来月で新製から30年となる701系。 初期グループは機器更新からも10年以上が経過。同世代の廃車が進む事や経年を考えると、そろそろ後継車の話が出てもおかしくないですよね。 #701系
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来月からここに「湘南台」や「海老名」と表示される様になるんですね。 もう一度言います。 「 も う 来 月 で す よ 」
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▼埼玉人多いのは「池袋」 ▼もたれてるのは「胃袋」 ▼有料化なのは「レジ袋」 ▼毎朝出すのは「ゴミ袋」 ▼西武にあるのは「沼袋」 ▼東武にあるのは「大袋」 ▼巻き込み注意は「戸袋」 ▼蹴られて痛いは「玉袋」 ▼遺失物多いのは「手袋」
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東急さん、節電で蛍光灯間引きしているけど、視認率悪い窓上の「TOQビジョン」消した方がよっぽど省エネ&SDGsじゃないか説。
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【歴史】グリーン車「お試し期間」 2007年3月のダイヤ改正から営業開始した常磐線E531系のグリーン車。 2006年頃より随時組み込みが行われ、それまでは「お試し期間」として開放されていました。 ドア横に「この車両は普通車です」というステッカーが貼られていますね。 #E531系 #グリーン車
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【話題】東陽町駅のポスターがカッコイイ件 深川車両基地開設55周年を記念して、東陽町駅ホームに掲出中のポスター。 5000系アルミ車と15000系が半々になり、東京メトロ東西線の進化を感じる事ができるデザイン。駅を利用する際には要注目です。 #東陽町駅
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【話題】上野駅18番線は今 18番線が欠番の上野駅。 実は1999年まで「18番線」が存在しましたが、新幹線網の発達や長距離列車減少を受け廃止されました。 一部跡地はフィットネスジムの建物となりましたが、乗務員通路として活用されている鶯谷寄りに当時のホームの面影を見る事ができます。 #上野駅
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東京からわずか1時間半。 1990年代の営団日比谷線にタイムスリップしてきました。
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【動向】海外譲渡は実現するか? 再び浮上してきたE217系のインドネシア譲渡構想。とはいえ不透明な部分も多く、まだ何とも言えないのが現状です。 また基本編成(11両側)では編成内で連結器が混在している事もあり、もし12両を組成するにあたりどの様に組替えるかも焦点になりそうです。 #E217系
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【歴史】スカイブルー×低運転台 和田岬線103系引退まであと2週間あまり。関東でスカイブルーの低運といえば、どこか京葉線のイメージがありました。 ATS-P取付に際し運番表示窓が埋められた独特のスタイルが特徴でしたが、201系転入により早い段階で置き換えられてしまいましたね。 #103系 #京葉線
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相鉄の大進撃まであと9日。 そして「急行」の消滅まであと9日。 #相鉄線に乗ろう
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東日本大震災から12年。。。 大きな津波被害を受けながらも、バス高速輸送システム(BRT)へと生まれ変わったJR大船渡線・気仙沼〜盛間。 一部の停留所では鉄道時代の施設がそのまま活用されており、鉄道車両の代わりにバスが走る姿は少し不思議なものがありますね。 #盛駅
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【話題】消えゆく「ホリデー快速」 行楽臨時列車として各地で運行された「ホリデー快速」。貨物線を経由したり特急形車両を使用するなど、“乗り鉄”からも注目な存在でした。 近年は臨時特急への格上げや合理化が進んだ事もあり、今後はE233系使用の「ホリデー快速おくたま」のみに。 #ホリデー快速
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【惜別】ありがとう5300形 引退が発表された東京都交通局5300形。改めて長い間の活躍お疲れ様でした。 中でも1998年に増備された7次車(5327編成)は120km/h対応のスペックでしたが、結局実力を発揮する事はなく2019年に廃車されましたね。 #ありがとう5300形 #都営5300形
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【雑学】津田という沼があったワケじゃない 総武線の行先でもおなじみ「津田沼」。 谷津、久々田、鷺沼の3つの地名から1文字ずつ拝借して生まれた地名で、JR津田沼駅は船橋市と習志野市の市境に位置。 ちなみに谷津といえば「読売巨人軍発祥の地」としても有名ですね。 #津田沼駅 #津田沼 #駅名学
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【話題】“大進撃”まであと3日 20年前は東武線内で見た東急車にワクワクした 10年前は東急線内で見た西武車にワクワクした そしてまもなく相鉄と東急がつながる。 新しい時代が始まろうとしていますね。 #相鉄・東急直通線
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【今日は何の日】 10年前の今日は東急東横線・渋谷駅の地上ホーム最後の日。 一晩にして渋谷〜代官山間は地下化、翌日から東京メトロ副都心線との相互直通運転が始まりました。 最終日は沢山の人たちがカマボコ屋根のホームの最後の姿を撮影しているが印象的でした。 #渋谷駅 #今日は何の日
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【話題】人・モノを動かす外環状として半世紀 ダイヤ改正で盛り上がっていますが、実は武蔵野線(府中本町〜新松戸)開業50周年まであと2週間。 ちなみに開業時は東京都である府中本町行きを上り方面としたため、全国的にも珍しい“東京行きの下り列車”が走る事に。 #武蔵野線 #武蔵野線開業50周年
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いよいよ明日はダイヤ改正。 消えゆくものもあれば、新たにできるものもあり。まさに春は出会いと別れの季節と実感します。 #ダイヤ改正2023
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【まとめ】今日から変わるもの ▼JR東、東武、小田急などで運賃改定 ▼JR東、オフピーク定期券導入 ▼相鉄新横浜線・東急新横浜線開業 ▼JR京葉線に幕張豊砂駅開業 ▼JR西、うめきた新駅開業 ▼上越新幹線E7系統一で時間短縮 ▼651系、キハ85系、キハ183系定期運行終了 などなど。 #ダイヤ改正2023
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本日開業した幕張豊砂駅に来てみました。 下り線は目の前が京葉車両センターと、新たな車両観察スポットとなりそうですね。 #幕張豊砂駅
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後から開業したわけでもないのに、 何 故 西 武 線 を 入 れ 忘 れ た
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大進撃しすぎて相鉄日吉駅になってる。 正直、脳がバグります。 #日吉駅