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【話題】E217系とE235系で違うコト
ホーム長の関係で11両編成だと一部号車がドアカットとなる横須賀線・田浦駅。
E217系には「田浦スイッチ」が用意され、車掌が手動で操作。
E235系にも「田浦スイッチ」自体はあるものの、基本的にはINTEROSを介して自動で判断となるそうです。
#田浦駅 #E217系
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【歴史】既に今の小学生は知らない？
赤色の初代カラーリングが消滅してから早8年が経つ相鉄8000系。9000系とともに1990年代の相鉄のイメージリーダーでした。
10年後のTwitterに投稿したらどの様な反応されるのでしょうかね。
#相鉄8000系
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今日は所用があり新三郷まで。ららぽーと前にある24系「夢空間」を見てきました。
奇遇にもこの場所は旧・武蔵野操車場跡地。そんな鉄道ゆかりの地で、ひっそりと余生を過ごしていました。
#静態保存
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【動向】地下鉄に直通する直流モーター車
関東で地下鉄に直通する界磁チョッパ制御車はわずか4編成のみ（東急1編成、京成3編成）。
電機子チョッパ制御車（東武7編成、9101F除く）を含めても11編成となりました。
改めて思うと乗れたらラッキー、それぐらいの希少価値の存在に。
#界磁チョッパ制御
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【動向】東京メトロ8月にダイヤ改正
8月27日に銀座線、丸ノ内線、東西線、千代田線のダイヤ改正の実施が発表。
銀座線データイムの大幅減便に加え、丸ノ内線では「3両編成による運行を取りやめ」とあり、中野坂上〜方南町間の全列車が6両化される事に。02系80番台の動向はいかに？
#東京メトロ02系
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【話題】“クマイチ”の魅力
試作車もしくは量産先行車に割り当てられる事が多い「900番台」。量産車との差異も多く、趣味的には面白いところ。
E233系、E235系では900番台は無いため、現在首都圏の電車で残る900番台はE231系のみ。といってもこちらは登場時209系950番台を名乗りましたが。
#試作車
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【歴史】常磐線の珍車
415系1500番台の中でも異端車だったサハ411形1700番台（サハ411-1701）。
415系ステンレス車では唯一のセミクロスシート配置車で、サハながら床下にはMG・CPを搭載。
鋼製車に組み込まれていた事もあり、2007年にあっさりと廃車されてしまいましたね。
#415系
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【歴史】何もなかった頃
造成工事が進む流山おおたかの森駅付近を走る東武8000系未修繕車。
つくばエクスプレスが開業する数日前に撮影したものですが、まだまだ周辺には何もありませんでした。現在この場所には「流山おおたかの森SC」が建っていますね。
#流山おおたかの森駅
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【今日で最後】東京メトロフリーWi-Fi
東京メトロ車内で利用できたフリーWi-Fiサービスは今日をもって終了。
電車に乗っていて「何故ネットに接続できない？」と思ってふと後ろを見ると、メトロ車が並走していたのも思い出の話に。
なお駅構内では今後も引続き利用可能みたいですね。
#東京メトロ
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さいたま新都心駅からふと貨車を見たら、タキ43000形のトップナンバーが。
1967年製なので今年で製造55年。
旧型国電が走っていた時代から走っているとは凄い。
#タキ43000
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【動向】現時点では全編成が現役
常磐線・日立駅で並んだE501系。
上野口撤退から早15年、気付けばローカル運用での活躍期間の方が長くなってしまいました。
3月のダイヤ改正以降、K751編成は度々運用離脱しては勝田や水戸で留置される事も多く、今後の動きが気になるところです。
#E501系
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線区によっては珍しい存在になった3色LEDの行先表示器。特に列車種別の多い大手私鉄および直通路線ではこの数年でフルカラータイプへの交換が進みました。
意外にもJR東日本では3色→フルカラーへ交換された実績はありません。私鉄ほど種別が複雑でない事情もあるかもしれませんね。
#行先表示器
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【話題】8両化を夢見た車両番号
将来的な8両化を見据え、5・6号車を欠番とした都営三田線6300形。
しかし結果的に8両化は6500形の導入で行われる事となり、6301〜6313編成（1・2次車）は夢叶う事なく運用離脱する事になりそうですね。
末尾「8」の数字がどこか寂しそうにも見えます。
#都営6300形
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今日は東北新幹線（大宮〜盛岡間）が開業した日という事で、懐かしの画像でも。
子どもの頃に東京駅で見た400系がとても未来の車両の様に感じましたね。
#東北新幹線開業40周年
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【動向】最終増備車の宿命？
先頭車は元TWR車の209系3100番台。カワ（ハエ）71番編成は中間車が2005年に新製された209系最終増備車という異端な組み合わせ。
中間車のみで見れば2000年製に2005年製が置き換えられる“逆転現象”に。皮肉にも「先輩」に玉突きされる事になりましたね。
#209系3100番台
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【話題】平成最後の◯◯
2019年（平成31年）4月にデビューした相鉄12000系。実は「平成」最後にデビューした新型車両だったりします。
わずか31年しかなかった「平成」ですが、鉄道技術の視点で振り返ると“進化”の31年間でしたね。
#相鉄12000系
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【雑学】意外な場所にある“第三軌条”
第三軌条方式の集電といえば銀座線や横浜市営ブルーラインが有名ですが、実は茨城県にも。
筑波山ケーブルカー（筑波観光鉄道）では地磁気観測所から近く直流電化での架線集電ができないため、停車中に駅構内のサードレールから充電しています。
#筑波観光鉄道
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