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【歴史】何もなかった頃
造成工事が進む流山おおたかの森駅付近を走る東武8000系未修繕車。
つくばエクスプレスが開業する数日前に撮影したものですが、まだまだ周辺には何もありませんでした。現在この場所には「流山おおたかの森SC」が建っていますね。
#流山おおたかの森駅
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【話題】何故関東のJRに転クロがないのか
よく言われる話ですが、今に始まった話ではなく国鉄時代からそうでした。
特に中距離電車の混雑が激しかった線区では、1980年代からロングシートが主体に。
また国鉄時代から普通列車グリーン車が充実していた事も一理あるかもしれませんね。
#電車の座席
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【話題】日中に見られなくなる特急
2/26ダイヤ改正でデータイムに見られなくなりそうなのが、京成本線の「特急」。
京成の優等列車で長年代表格ともいえる種別だっただけに、今回の改正は衝撃的です。
なお日中の京成津田沼以東の速達列車は40分ヘッドの快速特急のみに。
#ダイヤ改正2022 #京成本線
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【動向】館林ローカルの今後は？
現時点では置き換え計画のない、館林地区の8000系改造の800型・850型。
館林〜伊勢崎間も朝夕は学生でそこそこ混むため2両への減車も難しく、東武版E131系の様な新車を作るのか、いわゆる「魔改造」で既存形式から3両を作るのか、気になるところです。
#東武800型
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北京オリンピックが開幕という事で、北京地下鉄（北京地铁）の話題でも。
東急車輛製という事で、日本の何処かの私鉄に走っていそうな車両。制御方式はチョッパ制御だったそうですね。
※画像はWikipediaから引用。
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【雑学】水戸を走らないのに水戸線
水戸駅までの直通運転はあるものの、水戸市内を一切走らないJR水戸線。
元々は小山〜水戸を結ぶ水戸鉄道（初代）により開業。その後日本鉄道により土浦経由のルートが開通し、国有化後に友部〜水戸は常磐線に編入された経緯がありますね。（2018年撮影）
#水戸線
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【歴史】あれから2年
武蔵野線から205系が撤退して2年。
2020年10月21日には蘇我駅（千葉貨物駅）までラスト編成の譲渡回送が行われました。
今も武蔵野線に乗ると205系来ないかなと思ってしまう時がありますが、全車両がインドネシアで活躍中。
#205系
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10月2日（とう・ぶ）の語呂合わせで東武8000系でも。
#10月2日は東武の日
#東武の日
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県庁所在地の駅なのに、表と裏の顔が激しすぎる千葉駅。
出る改札口を間違えると、本当に「翔んで埼玉」みたいな錯覚になるから怖い。
#千葉駅
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【動向】3/18から関東地方各社で運賃改定
▼JR東日本（東京電車特定区間）
▼東京メトロ
▼東武
▼西武
▼小田急
▼東急
▼相鉄
▼横浜高速
うち東急以外は「鉄道駅バリアフリー料金制度」での運賃上乗せとなります。
また今年秋には京急、京王も運賃改定を予定しています。
#運賃改定
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【話題】2024年度から置き換え開始へ
仙台市営地下鉄・南北線の1000N系。
先頭車のみ22m級（中間車は20m）、また車体幅が広いためKORAIL感を彷彿させます。
製造初年は1985年。VVVF制御に更新されている事もあり古さを感じませんが、2024年度以降の置き換えが決まっています。
#仙台市交通局1000N系
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【動向】京王が来年秋を目処に値上げ
今回はセキュリティーや安全対策等への投資のため十数%程度の値上げを検討との事。
他社が進めているホームドア（固定柵含む）整備も含まれているのか気になるところ。
なお京王では3年前に相模原線で値下げ（加算運賃撤廃）したばかりなんですね。
#運賃値上げ
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東急さん、今度はゲーミングトレイン！
ではなくSDGsトレインのリニューアル。2023年4月から約3年間運行されるそうです。
離合の際には目がチカチカなりそうです。
#東急電鉄
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【動向】機器更新が進む国府津車
独特のインバーター音が特徴的なE231系近郊タイプ（1000番台）。
国府津所属車も機器更新が進み、基本編成・付属編成とも4割弱の編成が「換装」された事になります。
半導体不足の影響もありますが、このペースだと2〜3年で「聞き納め」になりそうですね。
#E231系
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