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1998年、朝の東京駅新幹線ホーム。
「あさひ」と「あさま」。
同時に表示されると、これは確かに初見殺しかもしれませんな…。
画質の悪さはご勘弁を。(;´Д｀)
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20年前(2003年)の営団地下鉄東西線。
敢えてそこそこ混雑している時間帯を狙ってみた記録です。
全カットピン甘…。(;´Д｀)
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2004年6月撮影。
京成線・四ツ木駅にて、都営浅草線の5200形。
何気なく撮影していたら急に来たので「この形式、まだあったんだ…」とちょっと驚いた記憶。
結局、営業運転しているこやつに出会えたのは、この日が最初で最後に。(;´Д｀)
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「ムーンライトながら」から普通列車に乗り換えて関西方面へ向かった18きっぱーなら知らん人はいないと思われる大垣駅のこれ、まだあるのかな？
もしかしたら、こんな記録も過去の遺物となってしまったかも知れんけど…。
#大垣ダッシュ
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西船橋駅。
東葉高速鉄道と営団地下鉄の車掌さんが、ここでバトンタッチ。
お互いの制服制帽姿も、列車の形式も、懐かしく感じられます。
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京急2100形。
適当に記録。
細かい部分は今と違うかもしれませんね。
前面の車番がこの位置に書いてあった時期は、比較的短かった印象が。
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1998年撮影。
地元小学生の遠足か修学旅行かな？
167系本来の使い方ですね。
今から20年以上前とはいえ、こういう電車に乗って出かけられるなんて、貴重な体験になったのでは…。少し羨ましいですｗ
JR南武線・武蔵中原駅にて。
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2008年6月、上野駅13番線に推進運転で入線する、寝台特急「北陸」号。
Canon EOS KissDigital X + キットレンズで撮影したこのカットに、AIノイズ除去をかけてみた。
こんなに古いレフ機の写真でも、拡大するとどれだけノイズがなくなっているか一目瞭然。こりゃすごい…。
←ビフォー アフター→
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2003年7月の田町電車区(留置線)の様子を、品川駅構内から。
当時はまだ青い客車がたくさん並んでいましたね。
テールマークに銀河・はやぶさ・出雲などが見受けられます。
洗車の風景など、来るたびに見どころたっぷりの場所だったのですけど、今では様子が変わってしまったのでしょうか…。
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復活の京葉線色メルヘン顔205系はケヨ6編成だったのですね。
1999年に撮影した同編成を。
当時の特徴としては、列番幕式、種別幕稼働、行先幕国鉄フォント、それと消えかけのJRマークでしょうかｗ
車掌さんの姿も撮らせていただけましたが、他にはない京葉線ならではの制服ですね。
この記録も23年前。
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#みんなの急行が見たい
2003年8月、京都駅にて。
深夜の0番ホームからは、夜行急行が3連続で発車します。
長野、東京、新潟…行先はそれぞれ。思いをはせてみると、何となくロマンを感じますね。
「JR西日本 京都支社 発足10周年」の垂れ幕にもまた時代を感じます。
写真は再掲。
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#205系の日
中央・総武緩行線から。
帯が少しはがれて南武線の色がチラッと。
このミツ14編成は南武線のナハ7編成に京浜東北線のウラ5編成をミックスして組成したもの。
後に京葉線へ移籍しケヨ21編成→VVVF化され武蔵野線のケヨM36編成→ジャカルタ譲渡と。波乱万丈ね。
画質はブレとピンボケで(ry
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2001年の今日(6/4)に撮影した、東葉高速鉄道1000形。
営団地下鉄東西線の地上区間で撮ったのは覚えているけど、はてどこのエキセンだ？
この写真のポイントは、前面に貼られた東葉高速開業5周年のステッカーかな。
記念の車両基地公開にも出かけたのですが、データがクラッシュしてしまい…。;つД｀)
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#113系の日
沿線民としては、千マリ・横フナ所属のスカ色が横須賀線－総武快速線で活躍していた頃のイメージが強いです。
まだ新車の部類に入っていたE217系との並びも、今となっては懐かしく…。
あ、4枚目はおまけですｗ
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おはようございます。
11月18日と言えば、京急の羽田空港駅開業と、それに伴う大ダイヤ改正が行われた日です。
今でこそ当たり前のことも、当時としては度肝を抜かれる画期的な出来事…告知のポスターもインパクト大でした。
1998年のことですから、23年前ですね。
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田町駅。
京浜東北線209系がこの渡り線を使って転線するシーンを撮れただけで、もうお腹いっぱいだったような。
偶然写り込んだ100系新幹線が、時代を感じさせます。
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2009年の久留里線。
堂々の4両編成。その中に当時活躍していた、キハ30・37・38の各形式がそれぞれ組み込まれているという、ちょっと欲張りな列車が撮れました。
木更津駅へ行けばいつでも見られた気動車たちですけど、今となっては水島臨海鉄道といすみ鉄道に少数が残るのみ…でしたっけ。
刺さる人にだけ刺さればいい写真や動画を貼ってるよ。
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