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部屋からケミカルな匂いがする…どこから来てるんだろう？と思って、天井のLEDシーリングライトを開けたらビンゴ。
焼け焦げてるじゃん！
もうちょっと気づくのが遅れたら火事になっていたかも😱
しっかりしてくれよ！
メーカーに連絡してももみ消されそうなので、あとで消防署に電話してみます。
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消費者センターに連絡後、消防署への通報で現場検証が行われ、今回の件は火災と認定されました。
モノは消防が持ち帰り精査するそうです。
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【音量注意！】
私が今まで訪れた駅の中で最恐と言えるでしょう…ほくほく線、美佐島駅の音。
「大変危険です。ホームには絶対に出ないでください！」の放送やら、不気味な接近メロディーやら、通過時の風切り音やら、他ではなかなか味わえないかと。
特急列車亡き今、もう聞けなくなったでしょうね。
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2階建て新幹線が話題ですけど、E4系Max以外にも、これらの車両の存在も忘れられませんねぇ…。
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1998年、秋葉原駅。
京浜東北線の北行電車から前面を望んだもの。
これ、知る人ぞ知るいにしえの某コンテンツ用に撮影した写真ですけど、こんなものでも年月が経てば貴重な記録になるものですね…。
バスケコート、でっかい駐車場、解体途中の青果市場…今では跡形もなく。駅のサインも懐かしいです。
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2000年、中央・総武緩行線にて撮影。
新型車両への置き換えが進む最中にだけ存在したアイテム「ハンドル置台」。
103系や201系がまだ残っていた頃に、209系やE231系の運転室で見られましたね。
これも過渡期ならではの光景かな？と思って記録した1枚です。
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1998年3月、大雪の津田沼駅。
3枚目の交代を待つ車掌さんと談笑して行路票を見せてもらったり、4枚目の作業員さんは「行先や列車番号が見えないと困るからねー」と丁寧にホウキで雪をはらう様子を撮影させてもらったり…皆さんフレンドリーだったなぁ、と。
帰るのが大変でしたけど、いい思い出です。
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縦長画像といえば、これを貼るのを忘れていました。
総武線を往く、焼島ワムの廃回。
ワム80000大菩薩様の39両編成は、さすがに圧巻でございました…。
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2008年の今日(12/8)、E655系TR車の試運転が、E257系に挟まれる形で行われました。
亀戸駅で撮影していたら、列車が急停車。「また誰かやらかしたのか…」と思ったら、どうやら急制動の試験だったようで。停止位置が大変ナイスで、TR車の撮影会状態になりましたｗ
ほぼ再掲のカットで申し訳ありません。
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2002年夏。
博多駅から0系新幹線で、博多南駅までちょい乗り。
はー、もう20年前か…。
今となっては「0系？もちろん見たことありますよ。博物館で。」的な世代の鉄道ファンも多くなったのでは。
引退が2008年のことですから、無理もないですね。(;´Д｀)
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2006年(14年前)の今日、秋葉原にあった鉄道博物館が閉館になりましたね。
私が初めて訪れたのは、小学校に上がる前だったかな…。大人になって鉄道趣味に走ってからもよくお世話になりまして、たくさん思い出があります。
翌年にはてっぱくがオープンしましたけど、大宮は遠くてまだ1度しか…。(;´Д｀)
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メーカーのコールセンターに電話しましたが「申し訳ございません」の一点張りでした…。
これまでの経緯を説明した上「今後は気をつけて製品づくりをしてください」と伝えましたが。
分かっていただけたのなら、それでヨシ。それ以上は何も求めませんので。
これにて落着、なのかな？
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1998年に撮影した京浜東北線の停車駅案内。
乗るたびに「やっぱ快速は早いなぁー」と実感できた頃っすね…。
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南武支線にはるばる新潟からE127系が来る、というプレスリリースを見ました。
それ自体もなかなかアツいですが、個人的に一番だと思うのは
「行先表示は字幕を使用(正面・側面)」
ってところ。
LED表示でなく「字幕」。
これは個人的には激アツです。
こんな感じの行先表示幕が現実に！？(写真は209系)
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2002年2月、有楽町駅で撮影した山手線の205系。まぁよくある写真。
ただ背景のビックカメラよ。
垂れ幕がWindowsXPってあたりで膝から崩れ落ちそうな気持ちになった。
XPが20年前？
20年前は有楽町そごうじゃなくてもうビッカメになってた？
集英社の看板に書かれた雑誌は健在？
もー、訳わからんｗ
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たまに行くならこんな店。
秋葉原駅コンコース「田毎(たごと)」。
いつ通っても鼻血が出るほど安価なメニューを主張していてめっちゃ気になっているのですが、ここ美味いんですかね…？
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#皆の綺麗に並んでる写真を見たい
「こんなのいつでも簡単に撮れるだろ？余裕余裕！」
…と思っていた時期が、私にもありました。
山手線と京浜東北線。
敢えてピッタリ並走するシーンを狙うと、これがなかなか難しかった…。(;´Д｀)
#205系 #209系
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2002年4月、品川駅で行われたお披露目会にて撮影。
そういえば、205系に代わって山手線に投入されたE231系500番台も、今年でデビューから20周年でした。
中央・総武緩行線へ転属してしばし、今ではすっかり黄色い帯を巻いた姿が板につきましたね。
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2002年7月、りんかい線東雲駅。
同年12月に全線開業を控えていた頃ですけど、まだ駅のサインなどには天王洲アイルの文字が踊ります。
列車は4両編成が行ったり来たりする状態で、それほど乗客も多くありませんけど、日中でも7分間隔という高頻度の運転にはギャップを感じたものです。
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1999年5月。
京都駅32番線に到着した、国鉄色のキハ58…。
このホームにこの列車が着くと、まるで初代「電車でGO！」の世界ですねぇ。
フルノッチで車止めに激突した記憶のある方も多いのではｗ
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2001年5月撮影。
かつて常磐快速線を駆け抜けた車両たち。
特に103系の15両編成が、爆音を上げながら100km/h走行する様は、車内から見ても車外から見ても迫力がありました。
E501系は上野駅に乗り入れて、歌っていた頃ですね。
今回は枚数制限の関係で、中電と特急型は割愛させていただきます。
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JR東日本トレインシミュレータの東海道線。
大船駅の例のエキセンに撮り鉄いるなー、と思いながらも続けて運転していたのですが、しばらく後にその理由が分かりました。
EF66狙いかーいｗｗ
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#京急2100形デビュー25周年
1998年3月28日。
何も知らず三崎口駅にいたら、見たこともない車両がファンを大勢載せてやってきた…この日2100形の初営業運転日だと後に知る。
皆物珍しそうに観察や撮影。復路に乗ってドレミファの音に感激！シーメンスの技術者も同行していて…あれから四半世紀か…。
刺さる人にだけ刺さればいい写真や動画を貼ってるよ。
たまに面倒くさい人。
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