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117系100番台を初めて見たとき、今までの117系よりも
一段窓になってさらに豪華になったなぁと国鉄のやる気を感じました(^^)。
どうしても100番台に乗りたくて、大阪駅で何本も新快速を待ったものです(笑)
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天気も悪いしのんびりと京都鉄道博物館へ。ピーマンT1にお別れを🙋。
というか、国鉄大阪支社御自慢のトップナンバーなんだから博物館入りは無理なのかな？
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117系T1編成引退とのことで、2010年4月に運転された湖西線臨時新快速に充当された117系トップナンバ－S1編成(当時)。
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1999年3月のダイヤ改正で白いかもめがデビュ－しましたが、その陰で485系に大量の余剰車が。早岐に集められた余剰車編成たち。REDもいますが全部みどり幕ですね。
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今から10年前の2011年9月8日に福知山の183系A47編成が廃車回送されました。このA47編成のクハ183-201は1972年に青森へ新製配置。その後秋田、1976年に南福岡、1985年2月に日根野、1986年に福知山。その後クロハ481-213に改造。1991年に金沢へ転属、クハ481-201に戻りスーパ-雷鳥に。2001年にあおさぎ→
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エ－デルシリ－ズは色んな編成が楽しめました。
183系との併結もありましたし、富山地鉄にも乗り入れてました(^^)
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そういや地元でもつい最近まで381系特急色が毎日バンバン走っていたけど、もう無くなって7年かぁ・・
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#キハ65の日
西日本のエーデルシリ－ズはぶったまげましたね(笑)。
丹後・メロン・レモンはシュプ－ルにかにカニにマリン列車に大活躍でしたが、中でも北アルプスをバックに走るエーデル丹後のシュプ－ル白馬栂池号は圧巻でした😊
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#205系の日
国鉄末期に関西に205系が配置され、国鉄なのにステンレス車を作ったとは凄いなぁと感心したものです(^^)。六甲道にて
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これは春の選抜の甲子園臨ですが四国のキハ１８５が普通に来てました。この時はキハ５８じゃないんやなぁと思っていました(^^;。芦屋～西宮にて。１９９４年３月
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24年ぶり冬のオリンピックでスキージャンプ金メダルという事で、もう24年も経ったのか・・。165系T8編成クモハ165-108先頭、長野オリンピック臨時急行安曇野号😊。1998年2月、洗馬～塩尻にて。
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今日は2007年4月3日にゆったりやくもか誕生して15周年ですね😃。
当日は倉敷駅で展示会が開催🎉。
その際、引き上げで中庄へ回送。
その横を金光臨のパノラマしなのが通過した瞬間を📷😃(再掲)。
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昨晩上げた10系1801ですが、先日のさよならシ－ル付き1826撮ったのも桃山台なので並べてみました。36年経つとマンション増えましたね(^^;。
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テ－ルライトではなくヘッドライトですが、クリスマスと聞くとこのイメ－ジが浮かびます🎄😊。
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タイプミスで0を一つ多く打っちゃったのをあまりいじめないで下さい(笑)。福知山線の103系が運用拡大されたためカナリアイエロ－からスカイブル－に変更されたのは残念なような嬉しいような複雑な気分(^^;。中でもT1編成は40N改造され、新車のようなスカイブル－東海道緩行線103系に感動したものです😊
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毎年書いてますが、今から20年前の2002年3月22日に日根野の165系の定期運用が終了。最後となる新大阪発紀伊田辺行きには多くのファンが集まりました。
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#201系の日
再掲ですが、たぶん数回だけだった和田岬線201系ダイソ－。てっきり201系が和田岬線レギュラ－になると思ってました(^^;
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20年前の2002年5月19日、西阿知あたりで489系Z01編成使用のリバイバルはとを撮りに(^^)。ペフ1136+ヒロ座や123系ダブル＋105系、103系岡山色なども📷😊
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特急かもめはKAMOME.EXP以外は5連のRED.EXPが使用されていて、MIDORI.EXPとの併結運用に充当。
485系のリニューアルが全車終わるまでは国鉄絵入り幕を掲出してましたが、1992年頃にはすべてRE等の黒幕に変わり、赤い車体と絵入り幕の組み合わせは２年程しかありませんでした。1992.3、天拝山原田。
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今日は東京で有料撮影会が行われているようですが、
関西でそんな企画してくれたらなぁ😅。
2004年10月23日に向日町で開催された先着1000名様ご招待の公開が行われました。その一角に国鉄色キハ181・489系H編成ボンネット・485系A09編成を並べての撮影会が😊。今はもう不可能ですが、今やればン万円?😅
生まれは国鉄169系と同じ歳。信州の鉄道に魅せられてますが、最近は主に阪急エリア・関西を中心にコツコツ記録してます。三菱ЯＶRオーナーです。頑張れ三菱自動車！。
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