51
長らく西舞鶴に留置されていたタンゴエクスプロ－ラ－が姿を消すようで、最期は寂しいお別れになりますね。
由良川を渡るタンゴエクスプロ－ラ－とKTR1001-2001
52
西日本の単色化が施行されてなかったら、湖西線では今もこんな光景が毎日見られていたんだろうなぁと。
ほんと勿体ない・・。
54
こちらは113系5300番台湘南色サンドイッチのクハ111-822・828ダイソ-編成によるフチ線2738M快速😊
57
急行砂丘が運転されるとのことですが、思い浮かぶのは私的にはキハ65とタブレットなんですよね🙂。
59
1996年3月15日、急行丹後・特急あさしおのラストランの日でした。まだ本格的にカメラを持つ前に地元で見ていた急行だいせん・特急まつかぜの面影を求めてよく撮影に行きました。走り去ってもう27年・・。
60
207系試作編成、お疲れ様でした。31年前、颯爽と現れた衝撃は忘れられません🙋。1991,1,22、尼崎にて
61
前も書きましたが、震災の後各地で見られた各社必死の区間運転。鉄ちゃんとしては記録したい気持ちはあるものの📷持って被災地に入るのは人としてどうなんだろう。と躊躇しましたが、被災した私の阪急鉄の師匠が「私の代わりに動ける人が撮影してくれて、その写真をくれるのが最高のお見舞いだ」と→
62
117系トップナンバ－が京都鉄道博物館で展示中のようですが、最後は急電色で有終の美を飾ってほしかったですね・・。
63
30年前の1991年7月末、播但線にサロンカ－なにわのマリン但馬を撮りに行った時に撮った定期列車。気動車よりも客レの本数が多いという特異な線でした(^^;。この翌年の春に播但線の客レは全廃になりましたが最期の方はここ甘地も激パになり地主とのトラブルが多発したようで私は近寄りませんでした(^^;
64
今から11年前の2011年1月のフチ線イソクロ。キハ181系団臨はイレギュラ－ですが、113系カフェオレ、183系A+C編成。そして準国鉄色183系B編成😊が短時間で登場。もう11年も前とは信じられぬ😌
66
今から19年前の2002年8月3日、臨時急行アルプスが廃止された翌年設定された115系による新宿発白馬行き臨時夜行快速。折り返し返却回送を簗場ストレ－トで人っ子一人おらず貸切で📷😊。翌年からは189系ムーンライト信州に変わりました。
67
今日の写真も八木千代で(^_^)。
2006年10月、小浜線で113系の運用が終了し小浜色のまま向日町L15・L16編成に。朝の園部発京都行普通に小浜色8連で充当されるようになり、八木千代で📷しようと試みるも11月のこの辺りは霧が発生しまくり、6回連続で霧の摩周湖(>_<)。7回目でようやくバリ順カットを📷😊
68
今から16年前の2005年12月末、475系国鉄色A19編成に続いてA16編成も国鉄色化😊。原則として富山港線は475系国鉄色の限定運用となりました(^^)。2006年2月までの期間限定でありましたが、幾度となく富山へ通いました。朝は交換のある城川原駅にへばりついてました(笑)。
70
113系C編成といえば電連付きで嵯峨野線用というイメージですが、嵯峨野線から撤退後はL編成と変わりませんね(^^;。
73
冬至の前後だけ朝ラッシュ時間帯からバリ順になる環状線内回りの大正駅。昔はよく通いましたが今ではすっかり顔ぶれも変わり行くことが無くなりました(~_~)
74
#103系の日 フチ線の高運の新車組は6連6本が存在してましたが、その後4本に(T1～T4)。そのうちT4編成のクハ103‐839は事故廃車でTc103-194に振り替え。転属の低運がT5～T8に。東西線開通直後は昼間に篠山口行きの103系快速運用が設定されてました。
生まれは国鉄169系と同じ歳。信州の鉄道に魅せられてますが、最近は主に阪急エリア・関西を中心にコツコツ記録してます。三菱ЯＶRオーナーです。頑張れ三菱自動車！。
リプライは極力致しますが見逃す事もありますのでご勘弁くださいませ(；・∀・)。