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#ED62の日
私が塩尻に来た頃はED62の客車牽引の機会は殆ど見られませんでしたが、1992年4月には辰野口で白樺が入線し、私に取って初めてのED62客車牽引の撮影となりました。しかし当日の天気は雨降りで露出は無くしかもED62はシールドビ－ムの5号機でガッカリしたものですが今となれば贅沢な話で(^^;
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草津線から今月末には113系が消えるということで、
小浜色L15とL16の草津線並び(^^)。
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毎年書いてますが、今から15年前の2006年10月8日、臨時雷鳥に向日町の485系A04編成が使用されましたが、クハに不具合が発生し、金沢から489系H03編成
回送しクハ489-505を連結したボンパノ雷鳥が走りました😊。
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元金沢車の向日町転属・雷鳥編成組み換えのために行われた方転回送(金沢→宮原→金沢)。クロとサハが4組まとめて回送されました。後にA07～A10の一部となりました。しらさぎ色のままサハ481化された－701はこの時しか見られませんでした。往路はトワガマ、帰路はローピンでした(^^)
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#205系の日
その後205系はまさかの東海道線運用に復帰。帯色が変更されましたが朝ラッシュ時に運用されました😊
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しかし2005年8月から11月末まで、朝に甲子園口から京都行き、折り返し新三田行きで103系が復活。当初はクハ103－205他のオレンジ7連が使用されましたが、9月からはクハ103ー118・128のスカイブル－に変更。これが本当の東海道緩行線のラストランでした。
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嵯峨野線の込み具合が話題のようですが、2006年辺りの117系快速が京都駅に突っ込んでいたのは、当時でもかなり嫌われていたとか(^^;。117系T4の8連快速。馬堀にて。
生まれは国鉄169系と同じ歳。信州の鉄道に魅せられてますが、最近は主に阪急エリア・関西を中心にコツコツ記録してます。三菱ЯＶRオーナーです。頑張れ三菱自動車！。
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