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「ギザジュウ」という言葉が通じるのは一定の世代以上だから「ふちがギザギザの～」という表現になったのだろうけど、
こういうふうにして「ギザジュウ」という言葉が少しずつ消え去っていくのかと思うと、少し寂しい気もする。
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11/30の川重、両運転台であるGV-E400-1の移動シーン。両側面を見比べると窓配置の違いが良く分かる。2両編成と同じ新津所属。
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キハ261系甲種はDE10-1743牽引で先ほど神戸(タ)を発車。
前からST-1120編成、ST-1220編成、キハ260-1345、キハ260-1344、ST-1121編成、ST-1221編成の10両で、行き先は釧路。
着々とキハ283系の置き換え準備が進んでいますね。
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4/15の吹田総合車両所の様子。国鉄色から緑色になった117系T1編成はこの位置。これで現役117系は全て単色化されたことに。
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境線へのICOCAエリア拡大に備えてキハ47に設置された車載型IC改札機。227系1000番台に設置されたような高機能な新型ではなく、従来の運賃箱を改造したものになっている。乗車用の青いカードリーダーも設置済み。来年春の使用開始に向けて準備が進んでいますね。
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JR西日本公式ページの保有車両一覧が更新され、置換計画に「今後変更する可能性があります」という文言が追加されていますね。
収入減に伴って投資計画も見直し中なんだろうけど、113系や117系が2020年代後半でも走り続ける可能性が出てきたということに驚愕している。
westjr.co.jp/company/busine…
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10/13の川重、四国の新型特急気動車と思われる車両。
前面塗装は黒がベースみたい。
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11/27の川重、GV-E400系の2両編成はこの位置。
車番はGV-E402-1、定員121名、ATS表記は「P」「Ps」。「新ニツ」なので新津運輸区所属のようですね。
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3/5の西明石。和田岬線103系の和田岬方先頭車は、今朝の運用までは白幕表示でしたが、新しい幕が取り付けられました。
「普通」の文字が無くなり、矢印が太くなってますね。
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H100-34～39の6両とGV-E400-10の1両の計7両は川重を本日出場して甲種輸送中。ベースが同じ車両とはいえ、複数会社向け混成の甲種輸送は最近では珍しい。
GV-E400の特殊貨物検査票は「秋田行」。
H100の所属表記は6両とも「札トマ」。ついにH100が苫小牧へ投入開始ということに。
神戸タにて。2020/9/3
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1/16の川重、神戸市交通局の新型6000形が道路から見える位置に留置。
前照灯はLEDのようですね。
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らくラクはりまと新快速Aシートの乗車位置案内が神戸駅に登場。Aシート車両の中扉部分には、乗車口が無い旨が記されている。運行開始に向けて、着々と準備が進んでいますね。
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阪急のコウペンちゃん号は本日から運行開始。乗務員室にはぬいぐるみが飾られ、ヘッドマークは前後でデザインが異なるものが取り付け済み。
行き先LEDにキャラクターが登場するのは、阪急では初めて。
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今日の川重、521系増備車が道路から見える位置に留置。
所属は、あいの風とやま鉄道。
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新幹線車両と並んだあと1時間経たないうちに在来線車両と並んだフリーゲージトレイン。分かっていても、不思議な感じ。
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103系パワーループとパンダくろしおが大正～芦原橋間で並びました！
2017/8/14
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今日の川重、今年度増備分の8600系が道路から見える位置に留置。
塗装途中しか見られない、「みかん」色オンリーの車体。
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「ありがとう大阪環状線103系」の立派な看板とともに展示されている103系たち。中央の103系の幕は「新快速」！
2017/10/28 吹田総合車両所
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マイテ49 2の車輌製造銘板など。昭和13年 鉄道省大井工場にて製造され、今年で79歳。扉は内側へ開く、もちろん手動。
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7/26の吹田総合車両所試運転線。287系HC605編成を正面寄りの構図で。オーシャングリーンの帯が無いだけで印象が変わりますね。
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鉄道車両を製造している川重兵庫工場で、昨晩発生した建屋火災の今朝の状況。倉庫建屋の屋根が燃えおちているのを確認。
人的被害が無くて良かったけど、出火原因が気になるところ。
kobe-np.co.jp/news/jiken/202…
週末を中心に関西で撮り鉄中。