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川重に入場中のDF200-123。車体の文字は塗りつぶされてプレート用台座が設置された。改番はほぼ確実。
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川重に入場中のDF200-123、改番されてDF200-223になった。
まさかの「元番号+100」。
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駅での注意喚起。その地域で何に困っているのかが分かるので、住まいを探す際には参考になると思うのですよ
尼崎駅（1枚目）：不法就労・不法滞在
加古川駅（2枚目）：オレオレ詐欺
芦屋駅（3枚目）：未公開株・社債等の儲け話
さすが芦屋！
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ずらりと並ぶ43個の窓（ドアの窓を含む）。285系のノビノビ座席で31個もあったのに、あっさり超えた。
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四季島のATS表記。
「DN」なので北海道内は自走可能！
「C」がEH800に書かれているやつと同じだとすると青函トンネルも自走可能！
（青函は内燃DC不可なので、、、もしかすると、、、）
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四季島の警笛。
電笛と空笛はそれぞれこんな感じ。電笛はよくあるタイプ。
ミュージックホーンの有無は不明。
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四季島が構内を移動中。10号車のアップ。
先頭ガラス部分が青シートで綺麗に養生された。
輸送に向けた準備が着々と進んでいますね。
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四季島の各号車の妻面表記。
1号車 ：E001-1 定員7 64.1t（下関方先頭車）
2号車 ：E001-2 定員8 55.4t
3号車 ：E001-3 定員8 51.3t
4号車 ：E001-4 定員7 49.5t
（続く）
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（続き）
8号車 ：E001-8 定員8 51.?t
9号車 ：E001-9 定員8 55.5t
10号車 ：E001-10 定員? ?t
5～7号車は他社製
2,3,8,9号車はパンタ有りなのでこれらの車番には狭小TN対応印付き
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四季島1号車の1両重量64.1トンって、
JR東の旅客車両でも重量級だったE1系（25m鋼製車体、1両平均約57トン）1両にさらに100人乗車しているのと同じくらいの重さ！
エンジン/発電機周りが相当な重量なんだろうなあ。
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「ななつ星」、「瑞風」、「四季島」の三大クルーズ列車の車両を牽引したことがある「DE10-1192」って、すごい強運の持ち主だと思う。
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12系の様子。JRロゴやグリーン車マークはまだ付いたまま。係員さんが添乗してるので窓が一部あいている。
しかしまあ、車体のサビがすごい。
週末を中心に関西で撮り鉄中。