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JR北海道のホームページで今朝の岩見沢駅と石狩当別駅の様子が紹介されています。
これは、雪に強い北海道の車両ですら、運行することは不可能ですよ。
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今年も道の駅「あびらD51ステーション」でキハ183系スラントノーズ車がお披露目中です。
北海道でクラウドファンディングで一番成功している鉄道車両の保存例ですよね。相変わらず綺麗に展示されていました。
皆さんもぜひ行ってみてくださいね。
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キハ261系の車体傾斜装置使用停止の理由の1つに航続可能距離という問題があります。
車体の傾斜は圧縮空気を利用し、コンプレッサーから供給されます。コンプレッサーはエンジンと直結しているようで、これが燃料ドカ食いの原因でした。
一時期、札幌と釧路を往復できないと噂されていましたね。
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先日、北海道医療大学駅構内の石狩月形方に5月7日以降に車止めが新たに設置されたことをお伝えしましたが、それからしばらくして、車止めの先のレールの一部が撤去され、末端区間は完全に寸断されてしまいました。
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函館駅に隣接しているJRイン函館。今年の5月18日にオープンしたばかりの新しいビジネスホテルです。
一見フツーのビジネスホテルですが、鉄道ファンであれば、ぜひとも宿泊しておきたい名スポットでもあるのです。
入口から入った瞬間から心奪われますね。
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JR北海道は明日2月8日(火)も札幌圏は始発から運転見合わせとなります。
手稲～札幌～新千歳空港間を優先して除雪作業を進めていますが、運転再開のめどは立っていません。
利用予定だった方々は引き続きご注意ください。
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石北特急はキハ183系からキハ283系へ。
見比べると、車体が一回りコンパクトに。
キハ283系が小さく見えます。
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昨今、往路は苗穂〜岩見沢間、復路は岩見沢〜札幌間でキハ283系が試運転を実施しています。
岩見沢所属の乗務員について、特急「オホーツク2号」と特急「オホーツク3号」を受け持っているようで、仮に石北特急への転用が目的であれば、そのハンドル訓練の可能性が高いと思います。
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JR札幌駅構内の現在の様子。
人力による除雪は一旦終わり、8番線から10番線はまだ手がつけられない状況のようです。
明日8日(火)は、終日運転見合わせとはなっていませんが、このペースだと復旧までかなり時間を要します。
除雪作業ありがとうございます。明日も引き続き、よろしくお願いします。
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本日2023年3月17日(金)、北海道の特急気動車として長年親しまれたキハ183系が定期運行を終えました。
北海道で長年活躍した一大勢力を築いた車両の引退ということで、JR北海道としても一つの歴史に区切りをつける日です。
今後はラストランとして各方面へ臨時列車として運行します。楽しみですね。
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キハ261系1000番台を1両製造するのに、およそ3億円かかります。そして、今回製造されたキハ261系5000番台は、それを上回る4億円で、1編成あたりの製造費用は20億円、2編成で40億円の製造費用がかかっているようです。
凄い高額な車両ですね。
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今年もついに苗穂工場で車両の解体シーズンが始まりました。
廃止された札沼線の石狩当別〜新十津川間で使用されていたキハ40形400番台。長らく苗穂工場に入場していましたが、ついに解体が始まりました。
昨日確認したところ、座席などが既に屋外へ搬出されていました。
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JR北海道のホームページで、岩見沢市内で昨夜から今朝にかけて立ち往生した普通列車の写真が見れます。
朝方まで雪が降り続いたとはいえ、これはもう運行するのは無理ですよ、、、
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キハ183系最後の遠軽駅発車直後のうねうね。
ラストランは7両編成と長いので見応えがありました！
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737系によって置き換えられるキハ143形。
学園都市線電化による転用から、およそ10年での置き換えとなります。
元々は50系客車ということを考えると、現役で稼働しているのが奇跡ですよ。
室蘭本線転用後は車体の劣化、特に車体への鉄粉の付着量が多くなり、日々疲れた状態でした。
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営業運転開始から20年を経過した789系。
特急ライラックで使用されますが、一方で登場時の付属編成は北海道新幹線開業でお役御免となり、苗穂工場に留置されています。
しかも部品取りに使われたのか一方は貫通扉がなく哀れな姿に。
基本編成と付属編成で明暗が分かれました。
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本日をもって、札沼線の北海道医療大学～新十津川間が廃止となります。
同区間の廃止に伴い、札幌～北海道医療大学間の列車についても、一部列車で行き先の変更や時刻の変更が実施され、5月7日から新ダイヤで運行されます。最大15分時間短縮を図る列車もあるようです。
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引退前のキハ183系で「指定席」や「自由席」と書かれたプレートの盗難が相次いでおり、昨年の12月から先月までに5件発生しています。
本当に終わってますよね。過去にヘッドマークのすり替え、盗難被害もありました。
ある程度の技術を要します。JR内部の人間が関与してるのではないですか？
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JR北海道初のワンマン電車、737系が明日から営業運転を開始します。
メインの運行区間は苫小牧〜室蘭間。そのほか、早朝と深夜に千歳線を走行し、札幌駅からの列車も1往復設定されます。
主にキハ143形を置き換える目的で投入されますが、H100形で運行されている列車の一部についても置き換えます。
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キハ283系1870番台😇
トンネルドンが発生するので、トンネル進入時は減速が必要ですね！
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北海道で長年使用されているキハ183系。ついに2023年春で定期運行を終了します。
現在残るのはN183系以降の車両で、古い車両は1986年から使用しており、車齢は今年で36年に達します。
初期車も晩年は車体の腐食が著しく、現在稼働している車両も既に限界だということです。
