1
JR北海道が大雪で列車の運転が再開できずにイライラしている方々へ。
発表された資料をお読みください。
2
大雪で大ピンチのJR北海道の現場の様子。
千歳線が終日運転見合わせとなる異常事態。
パウダー状ではなく、湿性の雪が降り積もり、量と重さから作業が難航し、夜通しで除雪作業を実施するようです。
除雪作業に携わる方々、列車の運行を支える方々には感謝しかありません。ありがとうございます。
4
JR札幌駅構内は、作業員の方々で人力による除雪作業が行われています。
ドカ雪で大変な状況の中、除雪作業に携わる方々、列車の運行を支える方々には感謝しかありません。
本当にありがとうございます🙇♂️
5
朝の特急「ライラック2号」事故の様子。当該は789系0番台HE-106編成+HE-206編成。
先頭部の損傷が激しく、これは修繕可能でしょうか？
これは仮にも785系やキハ183系の特急「オホーツク」だったら、運転士も負傷していましたよ。
またも789系によって救われました。
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/unkou/…
6
JR北海道が運転再開に向けて除雪作業を実施していますが、作業員の数は1100人にも及びます。
それでも運転再開の見通しが立たないということは、今回の大雪は雪に強いJR北海道でさえ規格外なのです。
7
道内初の振り子特急キハ281系が9月で定期運行を終了します。
報道によると車両の老朽化のためですが、その他、2023年3月で同車を整備してきた五稜郭車両所が閉所します。
同所で検査ができなくなることも理由の1つで、閉所する前に車両を解体する関係から、来年のダイヤ改正を前に引退するようです。
8
福島県沖の地震で脱線したH5系H2編成。報道によると廃車になるようです。
被害状況から、車体の歪みや曲がり、台車部品の曲がりなどが確認されます。
レール転落防止装置からなる安全機構で転覆は免れ、車両は犠牲になりましたが、乗客乗員に怪我はなく、日本の新幹線技術は凄いと改めて感じました。
9
毎年夏になったら見られる札幌駅の苗穂方の駅ホームの先端から見られる5並び。
今年も見ることができました。
特急「フラノラベンダーエクスプレス」運行日限定のシーンです。しかもこの日は車体形状がほぼ同じ！
それにしても、はまなす編成による特急「宗 谷」の爆煙＆猛烈ダッシュには完敗です😂
12
留萌本線の石狩沼田〜留萌間に続き、来年も北海道の鉄路から廃止される区間が出てきます。
それが根室本線の富良野〜新得間です。来年4月1日に廃止されることが決まりました。既に鉄道事業廃止届も提出されています。
今回は繰り上げ廃止等は予定されておらず、来年の3月31日まで営業するようです。
13
JR北海道では大雪の影響で、少なくとも12月27日まで石北本線と宗谷本線の運転再開は困難になりました。
昨年同様、スコップが物語っています。。。
jrhokkaido.co.jp/CM/Info/news/p…
14
JR北海道に対して自然災害の度にこんなこと言われたら堪りませんよ。
改善しても改善しても「改善せぃ！」と言われ続ける無限ループです。
15
キハ283系のグリーン車、キロ282形が廃車で形式消滅へ。
今後の使用次第のほかに、振り子の車体傾斜のねじれで構体に亀裂が入り、修繕しては亀裂が入るの繰り返しで、予備車が少ないキロはその傾向が特に出でいたようです。
車体側で限界だったことが明らかで、先に廃車となった理由にも納得です。
16
二度も運転士の命を救った789系。前回は2010年1月29日のL特急「スーパーカムイ24号」の踏切事故。
車両は大破し、全て廃車に。
運転士も負傷し、奇跡的に789系の充当で命が救われました。785系だったらアウトでした。
こうしたことから、北海道では主に特急列車は運転席が高い位置にあるのです。
17
今回は予測もままならないドカ雪でした。JR北海道の社長がわざわざ道庁に出向いて深く頭を下げる必要はないです。
来年度に、今冬のドカ雪の教訓を冬季の輸送の取り組みへ反映させればいいのです。
18
キハ283系重要キーワード「釧路管内での定期運行終了」
www3.nhk.or.jp/sapporo-news/2…
19
【JR北海道運転再開まで】
①各駅構内、線路の除雪作業 ←今ここ
↓
②作業終了後に列車を順次救出
↓
③一旦車両基地へ収容作業
↓
④運転再開に向けた安全確認
↓
⑤運転再開
道のりはまだまだ遠い…😓😓
21
深夜1 時現在のJR札幌駅構内。
かつてない人数を動員して夜通しで人力で除雪作業が実施されるようです。
明日は一部の方面や特急列車で運行が再開される予定です。そのために、大勢の作業員を動員して運行再開を目指します。
寒い中、本当にありがとうございます。気をつけて作業なさってください。
22
最近はキハ183系の外装の劣化が酷いです。
綺麗に維持することが大変なのはわかりますが、こうした状況を見れば利用客からすれば不安視する方もいるでしょう。
運行上問題ないとしても、運行するうえで車両を綺麗に維持するということは運行する鉄道会社の努めです。
#hokkaidolove
24
札沼線の末端区間の線路はすごいガタガタでした。このガタガタのような状況の中、連日列車が走っていました。
そして、定期運行が終了する間近にもマヤ検が入線していたので、このガタガタの状態でも安全基準は満たしています。
25
京都丹後鉄道がタンゴエクスプローラーの代わりに中古で特急車両2両編成1本を購入だって！？
買うならもうこれしかないわな！！
