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京急大師線・産業道路(東門前～小島新田)地下化切替。
1月26日の新駅内覧で見た通り、凡そイメージ通りに撮れました。
試運転上下・初営業運転列車上下を撮り、1429編成の記念マークを数カット。
今日も本線運用だった「120年のあゆみ号」延長中の1521編成。この地下新線を走る日は近いようです。
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実質、七尾線直流電化の記念列車様相となった「夢空間わくら」。
1991年9月1日に直流電化。上野発和倉温泉行きで同月の週末に4回運転。
JR西日本路線ながら、JR東日本のEF81と客車が初入線。EF81入線自体も初。
当時は会社間の垣根なく、弾力的な運用が多かったな～
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最初で最後、JR金沢駅高架後の有火SL入線。1991.2.5. 入試単9904レ
七尾線電化を9月1日に控え、最後の「SLときめき号」運転に伴ってC57 1とC56 160が金沢入り。
2月6日からレトロ客車牽引で試運転を行いましたが、5日はC57+C56の重単試運転。重単ではこの日この時限りの、金沢駅高架後ワンシーン。
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京都鉄道博物館の白山色ボンネットは「スーパー雷鳥」のヘッドマークになりました。
ボンネット編成の代走は一定回数見られましたが、早々に消滅した非貫通クハ編成では私が知る限りこの時だけ。1992.4.24. 4009M 金沢駅21:48発。
当日は荒天で485系/489系運用が崩壊。電報手配で白山編成に差替え。
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15年前の今日、2004年3月12日。
東北新幹線から200系2000番台 H編成が引退。
最終日は暗い曇天日で、仕事の都合上、大宮で軽く撮った程度でした。
100系X編成より、200系2000番台H編成の方が好きでした。
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1989年12月・北陸本線南今庄駅で撮影した普通列車。
当時、敦賀界隈の一部普通列車は475系・413系・419系を使わない気動車運用が有りました。敦賀色に塗り替えが進む中、国鉄カラー車が運用に入ることもあり、DCに興味が無かったのでついで撮影だった事が悔やまれます。
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1992年3月、215系登場。東海道線で公式試運転。
大井町の景色も懐かしいし、今はここで撮ることが出来ない。
しかし、デビューから27年にもなるのか～
湘南ライナー・ホリデー快速ビューやまなしの印象が強いけど、湘南新宿ライン新宿行きで限定運用していた頃も有りました。
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大井川鉄道の西武E31電機団臨に参加。
E32、E33、E34の三重連旧型客車が実現。
西武鉄道時代のE31を追い掛けていた頃、まさか静岡でこのようなシーンを撮るようになるとは思いませんでした。
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京急2451編成。
最後の花道第一弾として、今朝7時過ぎ、大師線に送り込まれました。
6月の好天時に大師線2451は撮影済。
今回は「本線→大師線への坂降り」狙いで早朝から京急川崎へ。
露出は厳しかったですが、20人ほどが迎え撃ちました。
元 EF81・485系主体の電機屋。
今は撮影より、駅弁巡り・燃料電池バス・新幹線乗り回しが趣味。
東北・北陸・関西贔屓で、西武・京急推し。
カメラはNikon一筋40年。現在はD6/D5/D850所持ですが、専らミラーレスZ50キットを使用。
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