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97年10月、EF58 61＋旧客7Bによる「レトロ横浜号」2日間にわたって高島線経由で品川−本郷台を1日2往復するという、なんとも贅沢な列車でした。機回し省略でPPになりそうな運用でしたが、回送も含めて全列車でロクイチが先頭に立ちました。
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#ブルトレテロ
品川駅臨時ホームからの眺め。今ほど高層ビルも建っていなくて、空が広く感じる。
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カマ故障でEF65 112の救援を受けて品川に到着したEF66 54「あさかぜ」全検明けて間もなくで綺麗な姿でした。
#54号機の日
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かつて房総方面行きのターミナル駅として賑わった両国駅3番線ホーム。2002年11月に急行犬吠が復活運転した時のカットです。ロープなどの規制もなくヲタの数も少ない。
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松本でEF64 45牽引による急行「ちくま」をバルブ。ホントは更新機で撮りたかったけど、この当時は篠ノ井に更新機が2両しかいなくてレアな位置付け。数が増える前に「ちくま」は廃止された。
#45号機の日
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98年3月、新鶴見信−鶴見を行くEF58 61牽引による「リゾートしらかみ」編成。横浜駅で展示されるため、品川−茅ヶ崎を往路は貨物線・復路は旅客線経由で往復しています。ロクイチを繋げたまま横浜駅の8番線に展示される贅沢なイベントでした。
#ロクイチの日
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急行「たかやま」キハ58が大型のHMを掲げて、架線下の東海道線を爆走していたのが懐かしい。この日は増結あり6連でした。
#これを見た人は急行の画像を貼れ
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映えスポットにもなっているらしい門司港駅のホーム。改修前はこんな感じでした。DDのアイドリング音を唸らせながら、直方行き客レが停車中です。
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本日がラストランとなる北陸鉄道浅野川線8802F。鶴見川で見送った甲種輸送の時以来、26年ぶりに再会しました。
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市営埠頭にて元カートレイン用のワキ10147。12系や14系客車と共にフィリピン国鉄へ譲渡されました。
#火曜日の貨車
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2011年4月、間島にてEF81が牽引する貨物列車同士の追い抜きシーン。震災によって寸断された東北本線が復旧するまでの間、連日このような光景が見られました。
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JR貨物のニュースリリースを見るとEF210が15両増備されてEF65を追い出しそうな勢いだけど、試作機の登場から26年経っても製造が続く形式って他にあるのかな。両数こそEF65に遠く及ばないけど、ベストセラーな名機関車だと思うよ。
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96年3月、運転最終日の急行「東海2号」に掲げられた丸型のHM。幌付きデカ目が凛々しいこちらの編成は、黒色のスカートやグリーン帯の復活なども施されました。
#みんなで165系の写真を出そう
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20年前の8/28、E926形(East i)×7両の甲種輸送。逗子から黒磯まで更新出場したばかりのEF65 1076が牽引しました。この頃は赤プレの更新機は新鮮でしたね。
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2003年夏、大宮工場を出場した103系3000番代。試運転を兼ねた回送だったのかな。新宿で折り返し池袋に停車中のシーンです。
#みんなで開催する103系展覧会
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99年11月、品川に到着したEF65 106号機＋EF66 54号機「あさかぜ」です。故障機の救援としてユーロ機が大抜擢。4パン＋長編成は見応えありました。上りのみ牽引で106号機は単機で帰区しています。
#これを見た人は代走の写真貼れ
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2001年8月、山手貨物線を行くEF65 56牽引の5783レ。ラッシュ前に石炭輸送が都心を駆け抜けるシーンは見応えありました。
昔はEF65の貨物をメインにネタ追っ掛けをしていましたが、最近はユルく活動中です。鉄道のほかヒコーキとバスも撮ってます。懐かしいカットが多めです。