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20年前の宮原操のひとコマ。客車・電車・新幹線、まだまだ国鉄型が幅を利かせていました。
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ラウンジカーとして「あさかぜ」に連結されたスハ25形300番台。2基のパンタグラフが搭載されていますが、正真正銘の客車です。カニ24を連結しない代わりにスハ25から給電が行われていました。
#みんなのブルトレ見せてください
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博物館に保存されたからといって安泰とはかぎらない。接合部に亀裂が見つかり、最終的に解体となったクロ381-11。国鉄色の展望車でしたね。
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2001年9月、東京タ−竜王で行われたEH200-901＋コキ14車の試運転。うち2往復はパンタグラフをPS22に載せ替えて運転されました。意外と似合っている気もしますが如何でしょう。
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長旅を終えて入区する「富士・はやぶさ」編成。何気なく写り込む車両に加えて、高輪エリアの線形の変貌っぷりには驚かされます。
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96年6月、方南町支線用として増備された営団02系182F編成の甲種輸送。大船で211系との出会い。
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95年夏臨のパンフレット。冊子タイプで充実の内容でした。夜行列車のページはこんな感じ。キャッチコピーとイラストにワクワクしました。
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4/13朝、アンカレッジから飛来したアントノフAn124ルスラーン。まさか横田基地で撮れるとは思わず、眠気も一気に吹っ飛びました。
ADB3156 An-124-100(UR-82027)RJTY/OKO RWY18↓
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99年7月、新鶴見信に停車中のEF65 1059＋横浜高速鉄道Y000系甲種。専用機を思わせるような絶妙な組み合わせでした。
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2016年9月、東武鉄道へ向かうEF65 2139＋JR四国の12系14系。様々な要素が凝縮された甲種輸送でした。JRマーク無しの貨物PFが「瀬戸」に似たHMを掲げ、客車を牽引して東海道線を上ってくるというネタ。元JR東海の14系にとっても、束の間の里帰りといったところでしょうか。12系の色褪せにも驚きました。
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2003年夏、ネオンが輝き始めた新宿の街をバックに品川へ向かうロクイチ。カブられるのを覚悟で構えたアングルでしたが、運良く抜けてくれました。
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99年3月、東急車輌に向かうTRY-Z(E991系)の廃回。控車はマニ50で、勝田→新鶴見信はEF81 60牽引でした。自走しているシーンも見たかったな。
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2001年6月、所定運用で越谷タ→新鶴見信がEF200の重連だった3461レ。編成も長くて迫力ある列車でした。ワムの後ろにコキ35000がつながっています。
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96年8月、品川駅の臨時ホームで開催された「トレインフェスティバル888」所狭しと数多くのカマが展示されました。当時は新鶴見機関区に配置されていたEF200が品川まで入線したのは珍しかったです。EF200の後方にはEF65 1019＋SER編成、EF58 89の後方にはEF55 1＋旧客1両もいます。
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97年10月、八王子でびっしりと留置されていた貨車。奥多摩工業のホキや機関庫も懐かしい。
#火曜日の貨車
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大糸線でキハ52が走っていた頃。この日はキハ58・28とタラコの併結運転があり、平岩のホームが活気付きました。
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とある日の新鶴見機関区でのひとコマ。写っているのはEF65が11両、EF66が3両、EF64が2両、EF81とEF200が1両ずつかな。
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97年10月、大宮でDD16 20(北斗星色？)がEF58 61を入れ換えしているところ。
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こないだ大宮に廃回されたEF65 2076号機は、1000番台を名乗っていた頃にEast-i甲種や「富士」代走など、一度きりのネタを牽引した履歴がありました。
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首都圏で活躍するスカイブルーの103系のなかでは、最後まで活躍を続けたケヨ302編成。蘇我でバルブ。
昔はEF65の貨物をメインにネタ追っ掛けをしていましたが、最近はユルく活動中です。鉄道のほかヒコーキとバスも撮ってます。懐かしいカットが多めです。