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雨の神奈臨にやって来た、JR北海道のハネとキハ。市営埠頭へ向けて推進運転で押し込まれるところ。ミャンマー国鉄に譲渡されました。
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99年3月、EF65 1059＋EF64 49次ム＋カシオペア客車4Bの甲種輸送。入場のロクヨンとまとめてセンゴックが梶ヶ谷タから大宮まで牽引しました。
#1059号機の日
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ついにロクマル19解体されてしまいましたか。個人的には「やすらぎ色」の方が濃い印象です。品川駅臨時ホームで展示イベントが頻繁に開催されていた頃のカットから。
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この当時はロクマル19が廃車になるとは思ってもいませんでしたが、いよいよ解体間近ですか。撮影会では引っ張りだこな存在でしたね。
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97年10月、八王子でびっしりと留置されていた貨車。奥多摩工業のホキや機関庫も懐かしい。
#火曜日の貨車
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4/13朝、アンカレッジから飛来したアントノフAn124ルスラーン。まさか横田基地で撮れるとは思わず、眠気も一気に吹っ飛びました。
ADB3156 An-124-100(UR-82027)RJTY/OKO RWY18↓
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長旅を終えて入区する「富士・はやぶさ」編成。何気なく写り込む車両に加えて、高輪エリアの線形の変貌っぷりには驚かされます。
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大宮へ回送されるEH800-1。この汚れが北の大地の過酷な環境を物語っているかのようです。
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2/12、川崎新町にてEF66 27牽引の8764レ。国鉄色＋青タキで揃った編成が美しい。
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10年前の2/11、大宮車両所で開催された「EF65 535生誕45周年 ふれあい展示会」屋外ではなく庫内でパン上げ展示されたのが新鮮です。HMが何度も交換されて贅沢なイベントでした。
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三菱製紙中川工場から金町へ向かうワム編成。僅かな距離でしたが都内で見られる専用線のひとつでした。2003年に工場が閉鎖され、その跡地は大学キャンパスと公園に整備されています。
#日曜日のスイッチャー
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草まみれになる前の「浜川崎の主」錆も今ほど目立っていません。Pトップの１年後輩というベテラン選手です。
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2009年12月、大雪の影響により朝9時前に岩原スキー場を下った急行能登。このあと越後湯沢で運転打ち切り、夜まで抑止となりました。能登の1時間半前には北陸も通過しましたが、そちらは晴れず。
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いすみ鉄道のキハ28に「赤ひげ塗装」が施されるとのことで。JR四国でも引退前のキハ58に再現されました。
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南部縦貫鉄道のレールバス。現役時代に訪問することは叶いませんでしたが、廃線後も大切に保存されています。イベントが再開されたら行ってみたいな。
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名古屋駅のホームのゴミを集めていた「ゴミ車」JR東海の所有で、ホームの隅っこに留置されていました。
#火曜日の貨車
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運転が開始された12月1日は池袋から新川崎まで115系に乗車しました。高崎・東北方面にテツしに行くには東京と上野で2回の乗り換えが必要だったので、とにかく湘南新宿ラインの登場は画期的だった。
#湘南新宿ライン20周年
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EF65 1107「あさかぜ」の横浜バルブ。故障したEF66の代走で実現した運用でした。客車の4両目にはパンタグラフを装備したスハ25が見えます。
#1107号機の日
昔はEF65の貨物をメインにネタ追っ掛けをしていましたが、最近はユルく活動中です。鉄道のほかヒコーキとバスも撮ってます。懐かしいカットが多めです。