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そういや、2002年の今日(4/13)がこれでしたね。
同日に大宮の公開が行われたので、分散した分ちょっとだけ平和だった浦和電車区。
当時、京浜東北線の209系なんかは珍しくもなんともなかったのですけど…。
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1996年の今日(3/16)は八高線が電化された日だとか。
それと共に、川越線との直通運転も開始されたのですよね。
ちょっと古い写真ですけど、かつて同線で活躍していたウグイス色の103系の写真を貼ってみたいと思います。
幕式の209系との並びも、懐かしいものとなりましたね。
#八高線
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205系の通勤快速・恵比寿行き。
埼京線は2002年に大崎駅まで延伸されましたが、その後たとえ短期間だとしても、恵比寿止まりの列車って残ったのでしょうか？
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#同じ場所で何枚写真撮ってるねん選手権
数えてみたら、同じアングルで200枚近く撮ってましたｗ
ホント、飽きもせずよくやりましたわ…。(;´Д｀)
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20年前にJR日光駅で撮影した、日光線の107系・N1編成。
「写真を撮ってもいいですか？」と聞いたところ、OK・NGの返答以前に突然「切符を見せろ」と言ってきた駅員さん、今でも元気かな…？
18きっぷを見せたら沈黙してくださったのですが、ここってそんなに不正乗車が多いのかよ。(;´Д｀)
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#みんなの前パン見せてくれ
千葉にいた211系で。
先頭にシングルアーム、後に続いて菱形パンタの構成は何とも面白かったｗ
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秋葉原駅へ停車のアプローチに入る京浜東北線209系と、後をゆっくり追う常磐線E531系。
走行中にこの2形式が並ぶ写真は珍しい？
…と思いましたけど、後者のデビューが2005年と考えると、別にレアでもないか。
209の引退はもっと古く、E531のデビューはもっと新しいと思い込んでいた故の違和感でした。
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アイリスでも原因を精査するみたいです。
今後は信頼回復のためにも、きちんとした製品を造るように強く要請しました。
最後に名前を聞かれましたが「匿名で」と伝えて通話終了。
重く受け止めていただきたいものです。
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#E217系がいる風景
急に古い写真になりますけど、幕張電車区での一コマ。E217系の車体洗浄風景です。
大まかには洗車機で行うのでしょうけど、細かい部分は手作業。結構な重労働だと思いますけど、こういう裏方さんのおかげで快適に乗車ができることを忘れてはなりませんね。
方向幕が懐かスィー…。
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東葉高速鉄道の車両に、今日から開業25周年のヘッドマークが掲示されているとのことで、以前撮影した開業5周年の時の写真をどうぞ。
てかこれを撮ってから20年ですか…考えたくないですｗ
2枚目は記念イベントの様子ですけど、データをHDD不具合で吹っ飛ばしてしまい、残っているのはこれだけ…。
刺さる人にだけ刺さればいい写真や動画を貼ってるよ。
たまに面倒くさい人。
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