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秩父線やレッドアローばかりが目立っているような気がしますが、今年は101系誕生から50年、新101系誕生から40年、101系にとっても特別な年ですよね。
#西武鉄道 #西武秩父線開通50周年
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4年弱の運転だった伊豆クレイル。当初はこんな並びも見られました。小田原城の下でスーパーはこね代走のLSEと。
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鶴見－新鶴見操車場間で職員輸送に使用されていたクモハ12013。両運転台化改造車でも鶴見線の50番台とは改造側の顔が違います。
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6000系と5000系の多摩動物公園行き。両方とも「多摩」の字が小さく「動物公園」が強調されていますね。5000系のライオンのデザインの方向幕がカッコイイ！
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おじいちゃんが自転車で横切ってくれたおかげで、退屈なマンネリ写真にならず、むしろ気に入っている1枚。話題の江ノ電の写真も良い記念になるし、自分的にはありかなって感じ。でも、悪意のある模倣犯が出てくるのが恐いけど… #江ノ電自転車ニキ
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1980年代の国分寺駅。下河原線廃止後で、国鉄側のホームは1面2線のみで特快通過駅でした。当時、国鉄ー西武の乗換駅には武蔵境・国分寺線の国分寺・拝島など中間改札の無い駅が多く存在しましたが、多摩湖線との間には中間改札が存在しました。武蔵野線開業前まではE851などの姿も見られたようです。
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通勤準急 西武球場前行
確か、清瀬行をナイター開催日に延長運転していたのかな。通勤輸送と観客輸送の兼用はちょっと厳しそうですね。
心を込めて撮影中！