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2400形HEと2200形ネコの並び。HEと2200系列とでは、方向幕の新百合ヶ丘＝多摩センター並びが逆でした。
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今日はちょっとグロい画像。この時「方向幕もらえませんか？」って言えばよかったかなと今だに後悔。こういう時って勢いが大切なんですよねw
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閑散とした山手線103系の引退とは対照的に、乗り鉄さんたちが弾けてしまった中央線101系のさよなら運転。良し悪しは別として、今はネットやSNSの普及ですぐに拡散されちゃうけど、こういう時に弾けてしまうのは昔からなんですよねw
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急行型電車のパイオニア153系。民営化を待たずして、国鉄時代に早々と姿を消してしまい、保存された車両もありませんが、忘れることのできない名車ですよね。
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「レールランチ山手号」山手線の中でカレーを食べるという、緊急非常事態宣言下の今となっては夢のまた夢のような企画。今さらですが、何不自由ない日常生活の有難みがよく判りました。
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北綾瀬支線の5000系と隅田川－水戸間で運転されていた常磐線のキニ(写真はキニ56)。撮影は昭和末期です。
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海老名で顔を並べた小田急のHB車。教習車として経堂にいた頃のデハ1406は撮影しづらい場所に留置されていましたが、昭和の終わり頃に海老名に移送され、ファンサービスかと思えるような敷地外から撮影しやすい場所にデニと並べて留置されました。残念ながら数年後に解体…
#小田急
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ATC化後の京浜東北線も山手線同様、中間に数両の非冷房車が組み込まれた編成が多く、こちらは先頭車が入っているのが特徴でした。写真は東十条(下十条)で入区中に顔を出したMc。中間に組み込まれた先頭車の幕は「小田原」などのレアな幕になっていることが多く、のぞき込むのが楽しみでした。
#103系
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田町区の公開では、こんな素晴らしいものを見せて頂いたこともありました。特にお召列車運転時も見ることはできない前面の撮影ができたことは感激でした。
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大井工場か山手電車区の公開時に撮影した山手線の103系。山手線の103系は末期まで中間に3両くらいの非冷房車が組み込まれた編成が多かったように記憶していますが、中には先頭車以外、中間の8両は全て非冷房車なんて編成もあって、当時のお笑いネタになりました。
#103系
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2000系に増結用2連登場。6連側の準備が整うまでの間、2連×2の4両編成が西武園線で見られました。551系は池袋線最後の赤電として一時期同線に集中配置されていましたが、ちょうどこの時期に571系と共に新宿線に転属してきました。
#西武 #西武鉄道 #みんな大好き旧2000系の写真を貼れ
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心を込めて撮影中！