51
JR1周年の記念イベントでお客さんを乗せて新宿ー品川間の山貨を走ったクモハ40。この時使用された2両は現在てっぱくと青梅鉄道公園で保存されています。
53
ATC化後の京浜東北線も山手線同様、中間に数両の非冷房車が組み込まれた編成が多く、こちらは先頭車が入っているのが特徴でした。写真は東十条(下十条)で入区中に顔を出したMc。中間に組み込まれた先頭車の幕は「小田原」などのレアな幕になっていることが多く、のぞき込むのが楽しみでした。
#103系
54
ちなみにポスターもあります。60年前にこんな写真を撮る人がいたんですね。今みても斬新。
55
昭和の終わり頃、新宿口でも見られた4両編成。この頃はのんびりと走る姿を、趣味誌上などではよく(ノッチオフで)「転がっている」と言われていました。支線の末端でも10両編成がスピード上げて走ってくる現在とは大違いですね。
57
2023/4/23
西武国分寺線2031F
新堀用水に架かる小さな鉄橋。よく見るとレンガ造りで時代モノっぽい。もしかして明治27年に川越鉄道が開業した当時のものとか？
58
61
1982年、湯本乗り入れ急行の大型6連化により、それまでほぼほぼ独擅場だったHE車の湯本乗り入れも見納めと思いきや、中型車の乗り入れも引き続き行われ、2200系列の6連(ブツロク)や2220系＋HE車の姿も見ることができました。特に引退間際の2200系列にとっては最後の花道になったんではないでしょうか。
62
4年弱の運転だった伊豆クレイル。当初はこんな並びも見られました。小田原城の下でスーパーはこね代走のLSEと。
63
昭和末期の京急を代表する600形と1000形の並び。800形のニックネームはダルマでしたが、600形や400形・500形などの2枚窓の顔もダルマと呼ばれていた記憶があります。湘南顔の定義？は2枚窓で鼻筋が通っていることだったと思いますが、西武の新101系なんかよりも、こっちの方が湘南顔に近いですよねw
64
1000系(元101系)が入線し、チョコバナナ色になった当初の秩鉄。ちょっと見づらいですが、奥には旧塗装の100形電車や凸型のデキ1形の姿も。
65
66
今、そんなに慌てなくても、何年か後に富士急さんが山手線とか埼京線とか武蔵野線とかたくさん走らせてくれるよ。きっと…
67
屋根上が塗り替えられオレンジ一色になった銀座線の旧型車。塗装の変更と釣掛車の引退が同時期だったかと記憶していましたが、写真を見返してみると、新1500形の後方に釣掛車(＋付随車)が組み込まれていますね。奥には方南町支線の2000形も見えます。
68
LSEが引退する直前くらいからVSE引退の噂が流れていましたね。理由はメンテナンス上の問題で、後継の車両は新製せず、御殿場線直通の廃止により代替の車両を捻出するなんて話でした。出所がどこなのかは判りませんが、今にして思えば全てが嘘っぱちではなかったようですね。
69
70
井の頭線の3000系狭幅車2編成は、グリーン車が引退するまでは専ら急行運用に就いていた記憶が…。ローレル賞受賞車なので、行く行くはこの頃の姿で保存してほしいですね。
71
営団500系の車体を模した都営5000形。塗装は京成側に合わせたけど、京急側に合わせていたら丸ノ内線のまんまでしたねw
72
第2次安倍政権が歴代最長の7年8か月…と言われてもピンとこなかったので、2012年12月に撮った写真を探してみた。久留里線の気動車置き換え、秩鉄のチョコバナナ引退、西武新101系の第1次？引退…その他にもしな鉄の169系や伯備線の64-0なんかも撮っていて、政権発足が随分前のことだったんだなと実感。
73
74
終焉迫る02系の営業運転開始前の1コマ。回送表示ですが乗務員の数からして試運転ぽい。控えめな大きさのSマークや500形のような側面窓上のルーバー、そしてドーム型の後楽園駅が懐かしい。
75
有楽町線への乗り入れを前に、下板橋で出番を待つ東武9000系量産車。この時ピカピカだった新車も今では古株に… 当時、大山にあったGMに行ったついでにとったのかな。
心を込めて撮影中！