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神戸駅で先日から試行中の駅名標。左から、
・パネルタイプ（試行）
・アクリル電照タイプ（従来品）
・メッシュタイプ（試行）
の3種類が並んでいる。
メッシュタイプは、光線状態によってはシースルーとなって背景が透けて見える。
シースルーの駅名標なんて、初めて見たw
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ついに323系への置き換えが始まったヨドバシ梅田の103系。103系と323系の並びも実現！
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川崎重工の企業ミュージアム「カワサキワールド」のリニューアルされた鉄道ジオラマを見てきた。
走行している車両は川重で製造したことがあるものばかり。建物は神戸市内の名所がたくさん取り入れられていて、新幹線の駅も新神戸を強く意識した造りになっている。ポートタワーなどの観光名所も登場。
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8/16夕方の宮原支所。森ノ宮から疎開中の103系LA05編成が非電化線に移動してた。
高運転台103系の3本並びなんて、今はここでしか見られない貴重な光景。
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4/16の網干総合車両所宮原支所の様子。
4月に入って201系が続々と疎開されてきたので、留置線の201系もだいぶ増えました。
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臨時ひかり579号は、本日から全車指定席での運転がスタート。初日の充当はN700系K15編成。
東海道山陽新幹線で全車指定列車が走るのは2012年3月の100系&300系ラストラン以来8年ぶり。N700の全車指定はこれが初めて。
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10/13の川重、四国の新型特急気動車と思われる車両。
前面塗装は黒がベースみたい。
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キハ261系5000番台はまなす編成の1号車キハ261-5101のサイドビューはこんな感じ。
窓割りだけ見ると「キロ」なんだけど、グリーン車じゃないので「キハ」。車内はフリースペース。
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ハローキティ500系団臨とノーマル500系の、姉弟並びを福山にて。弟を高速で追い越す姉。
2019/7/6
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東武500系513Fと514Fは本日川重を出場して甲種輸送中。神戸タからは昨日出場した512Fを連結して9両での輸送。
三ヶ尻線ルートが使えなくなったので、今回の甲種から行先は「栗橋」に変更。
栗橋駅の渡り線を使った新製車両搬入はこれが初めてですね。
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伯備線の運転再開予定、昨日まで「8月中旬」だったのが「8月上旬」へ前倒しになってますね。お盆前に再開するインパクトはデカイ。
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11/26の川重、E956形ALFA-Xの中間車が移動中。光のあたり具合のせいかもしれないけど、塗装色は結構グレー寄りのように見えますね。
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271系は本日から営業運転がスタート。
サイドから連結部を見ると、281系に比べて運転台位置が高くなっているのがよく分かる。
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川重に保存されていたクハ181-1。復元工事のため足場に囲まれていましたが、ついに足場が撤去されました。
車番はクハ26001に復元。連結器やヘッドマークは未設置。屋根上の青紫色マーカーライトまでしっかり復元されています。
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JR西「ワークプレイスを提供してます！」
ワイ「うん」
JR西「山手線新幹線の車内でも！」
ワイ「ちょっと待て」
jr-odekake.net/navi/newnormal…
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梅田貨物線は地下化工事のため、仮線への切り替えが本日2/17の夜に実施される予定。
4年間だけ使用する仮線は現行線の南西側に新規敷設されている。現行線を走る列車は今日で見納めになりますね。
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ジオラマには川重兵庫工場も登場。他と同様に実配置からデフォルメされているけど、エッセンスを上手に取り込んでいる。
本館前の保存車両といい、構内を横切る道路といい、作り込みがスゴイ。
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YC1系の他カット。
旅客用扉上部など、あちこちに「YASASHIKUTE CHIKARAMOCHI（やさしくて力持ち）」の文字が記載されている。
扉の色は、なんとなく大阪環状線っぽい。
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久々に本線を自走するクル144、クモル145。いい走りっぷりで通過しました。
2018/2/19
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建屋内にはE5系の構体があったり、E5系の船積みシーンも再現されている。箱根登山3000形には甲種輸送時に掲示される川重ロゴが貼ってあるあたり、芸が細かい。
週末を中心に関西で撮り鉄中。