201
週末の商店街に人がやってくるのは大都市圏のイメージでして
中山間地域の役場所在地駅前アーケード商店街は
徒歩1名(なお店員)、自転車1名、駐車車両2台、そして自分
そこにバスが快走していく･･･
202
鉄道とバスの乗り換えがシームレスだった和歌山線五条駅
西日本JRバス五新線のバスは駅横に待機、改札を出て駅舎から出ることなくすぐ右手がバスのりば
下手な鉄道同士の乗り換えよりずっと鉄道的
鉄道来なくてバス専用道だけど…あくまでも鉄道ですよ、と主張している感満載の路線でした
203
2023年度に終了予定の奥出雲おろち号
雲南市市長の質問に対するJRの回答
「車両自体の老朽化が進んでいて、商品としての品質を保つことが困難」
京都都市圏で日々乗る車両たち
「商品としての品質とは･･･」
news.yahoo.co.jp/articles/2c87b…
204
嵐山･金閣寺周辺はこの時期大渋滞
なお、渡月橋周辺は交通規制が行われます(11/17,18,23,24,25)
京都駅から電車でスタートするのが最適
ポイントは「電車賃はケチらない」「時間を買う」です
嵐電は「すみっコぐらし電車」を運行中、おススメです
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JR西日本の平均通過人員2,000人/日未満の路線(2019年度)を図示しました
1日3往復の路線もあるので、地域によってはとても使いづらいかもしれませんが、会社としてはなかなか厳しい状況かと
参考:2018年廃止の三江線は163(2017年度)
出典:データで見るJR西日本
府県境界･鉄道路線は国土数値情報
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JR東日本の”ダイヤ改正による終電時刻繰り上げ”によって新大阪発最終のぞみから到達できなくなる区間がこちらです
注）JRのみで乗り継いだ場合です
関西は終電繰り上げで東京発最終のぞみから姫路へ乗り継げなくなるけど、こちらは小田原で行けるんだ…
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京都市交通局市バス「2020年度営業係数」
全系統が赤字という異常事態
city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/000…
営業係数と1日平均旅客数を図化しました
輸送力過剰なのが図中左上側の5,13,59,西2,71,18号系統など
5,59,71号は観光や通学の回復で好転しそうだけど、13,18,西2号は毎年過剰な傾向が出ています
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”バスを待つも試練”
”乗っても試練”
”歩けば速いが遠くて試練”
「歩かされるまち京都in東山」
東山三条‐五条坂間で3日間にわたる開催が終了しました
次回はGW開催予定です
209
京阪バス「ステーションループバス」
7/23から運行の京阪8000系塗色車
車両もバス停も放送も、まさに京阪電車
これって国鉄バスの鉄道扱いの自動車線のようで、乗換の心理的抵抗が低減される
MaaSの推進の他にこういう取り組みが必要だなぁ
とりあえず幼稚園のママ友LINEに送ろう、子どもが大興奮だ
210
【大型連休中に京都観光を楽しみたい方へ】
京都駅前にボランティアと称する方々が湧いてます。
おかしな提案をされるので、色々問いますと警察に駆け込んで自身を被害者として騒ぎ出します。
京都観光で迷わられたら
「京都市バスおもてなしコンシェルジュ」にご相談ください。
それ以外は偽物です。
211
4/1の京都駅前発清水寺方面への時刻表
既存系統にくわえて、楽洛東山ライン臨時便が運行
さらに時刻表には記載されてない206号系統の臨時便も運行されているので、9‐17時台はおおむね3‐4分間隔
これでようやく”D2のりば行列まつり”を回避
それでも積み残し
もはや「上洛しすぎ問題」かと
212
こちらも京都「我慢の三連休」2日目の様子です
左:鴨川 右上:錦市場 右下:花見小路
錦市場では密対策で、アーケードが開けられました
213
JR高槻駅”高槻やよい記念切符”の列
高槻市民ならわかると思うけど、改札前から南口階段を経て地下の南北自由通路まで伸びた歴史、後世に語り継ぎたい
214
「危険なバス停」という表現はどうなんでしょう
「バス停近くの危険な歩行者・危険なクルマ」という表現が的確かと
”降車後のバスの直前直後の横断は大変危険です”とバス車内でアナウンスされてる意味、広がることを期待します
215
左：国鉄再建法によって廃止された路線とそれ以外の路線
右：JR発足後に廃止･並行在来線として経営分離された路線
特定地方交通線は旅客輸送密度4,000人/日未満が対象
現在のJR線で該当する路線は多数存在
かなりの努力で維持されてきたことが伺えます
216
「スルッとKANSAIバスまつり」開催のあゆみ
ここ5年で中止が4回
関係者の方々の苦渋の決断、お察しします
娘に伝えたら、イベント中止に慣れてきてて…なんかもう…
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京都市交通局の市バス新車(58両)
コロナ対策で換気扇を1個増設、座席シートの抗ウイルス加工生地
そして「オタ席廃止」ですか
最前列席をなくすのは多いけど、「荷物置き場」と公式に言うのも珍しいですね
1/15から順次、導入予定
city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/000…
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”秋の嵐山混雑まつり”の開催が近づいてきました
嵐山は阪急が最強
阪急⇒相対的にすいている
ＪＲ⇒京都駅で先頭車まで頑張れば ややすいているかも
地下鉄+嵐電⇒嵐電は楽しい 子どもが興奮
バス⇒渋滞と混雑を楽しむ人におススメ
車⇒マジでやめて
マップをご活用いただければ幸いです
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京都市バス2018年度の営業係数、100号系統を抑えて堂々の1位が207号系統（係数59）。
四条河原町～五条坂のゲキ混みぶりを日々体験している側としては納得の結果。
1日当たりの旅客数と営業係数との関係をグラフ化しました。
（1枚目は全系統、2枚目は8,000人以下の系統を対象）
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首長さんがしつこく要望
↓
特急停車実現、ｷﾘｯ
こういう呟きに脊髄反射しないでください、首長さんや議員さん
その市民の声は「本当に」必要としている声ですか
実現がゴールではありません
失敗したら責任もお願いします
”最後まで責任持つ”が偉い人のお仕事かと
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「クルマがないと生活できないんですょ」
どうしてこうなった、地方中小都市の変化(1970-2010)
前回は世帯からの視点でしたので、今回は立地と空間から
地域的な差異はあります「ウチはこうだ！」という違いを楽しんでいただければ幸いです
※あくまでも作成者個人の見解です
2010年代は↓スレッドで
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京都駅とその周辺で見かけた新幹線のアイコン。
いろんな新幹線があるんだなぁ、と趣味者としては楽しいけれども、実際には混乱するか、しないか気になるところ。
海外の利用者に聞いてみたい。
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鉄道廃止の予定日前に終了って記憶の限り…
･紀州鉄道(西御坊-日高川)
どうせ誰も乗らんからと数日前に終了→監督官庁激おこ
･屋島登山鉄道
廃止当日に電気系統の故障で終了
･札沼線(北海道医療大学-新十津川)
新型コロナの緊急事態宣言で急転直下
紀州鉄道は新聞記事をみて衝撃を受けた
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傍若無人なレンタサイクルにデリバリーの自転車、違法駐停車を避けての安全運転に加えて
「清水寺行きますかー」「お釣りが出ない！」「ICカードエラーでスルーされる」
トドメに「なんで遅れる！」
が毎回の運行であるんだから、それは心折れると毎日乗ってて思います。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-…
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京都市地下鉄の"地下鉄に乗るっ"各キャラクタートラフィカ京カード
路線図にできるほどたくさん発売されていますが、いよいよ今月末で終了です(2023年3月31日まで利用できます)
※縦サイズです
バスが好き！鉄道が好き！ 2011年9月に長野電鉄井上駅で日本の鉄道(ロープウェイ・リフト等除く)を完乗.小学生の娘と乗りバスしてます. バスや鉄道，子どもと公共交通などの呟きを共有できたら嬉しいです. 大学で地理学やまちづくりの授業を担当.自治体•交通事業者さんなどと公共交通に関するお仕事してます.